Benotzt Daewoo Nubira Bewäertung: 1997-2003
Daewoo ass en dreckegen Numm am lokalen Autogeschäft, vläicht net fair. D'Firma huet Hyundai gefollegt wann koreanesch Autoen bëlleg a lëschteg waren, näischt méi wéi Wegwerfgeräter, a verschwonnen grad sou séier am Zesummebroch vun der koreanescher Wirtschaft.
D'Mark existéiert hei net méi eleng, mee se bleift op eise Stroossen a Form vun Holden Barina, Viva, Epica a Captiva. Daewoo mécht se all a Korea.
Frot iergendeen wat se vun engem Daewoo denken a si wäerte wahrscheinlech laachen, awer vill vun deene selwechte Leit wäerte wahrscheinlech en Holden-Marke Daewoo fueren ouni et iwwerhaapt ze realiséieren.
WACHTEN MODEL
Daewoo huet ugefaang Autoen ze produzéieren déi scho vun Opel ersat goufen. Ënner Lizenz vun engem europäeschen Automobilist hunn se Commodore Versioune produzéiert, awer et war d'Daewoo Opel Kadett Versioun déi et fir d'éischt op d'Opmierksamkeet vun de lokalen Auto Keefer bruecht huet.
Och wann et vum Opel entworf gouf a wéi Opel ausgesäit, huet de Korea-gebauten Daewoo 1.5i net vill wéi Opel ausgesinn. Hie war einfach an einfach an huet d'Raffistikatioun vu sengem europäesche Cousin gefeelt.
Hei koum et zu engem niddrege Präis op de Maart, deen d'Opmierksamkeet vu Keefer ugezunn huet, déi soss en Occasiounsauto kaaft hätten. Et war net e schlechten Deal wann alles wat Dir leeschte konnt en alen rustege Jalopy war dee laang veroudert war.
Awer wéi aner koreanesch Marken, Daewoo war net prett fir ëmmer bëlleg a lëschteg ze sinn, et hat Ambitiounen iwwer den ënneschten Enn vum Maart, a spéider Modeller wéi den Nubira reflektéiert dës Ambitiounen.
Den Nubira gouf 1997 agefouert a war e grousse Schrëtt erop vun den Autoen déi virdru koumen.
Et war e klengen Auto, ähnlech a Gréisst wéi eng Corolla, Laser, 323 oder Civic, a koum a Sedan, Station Waggon, an Hatchback Varianten.
Hie war agreabel plump, mat generéis Kéiren a voller Proportiounen. Et war näischt Besonnesches u sengem Erscheinungsbild, awer gläichzäiteg näischt iwwer hien, wat d'Ae beleidegt huet.
Et war Plaz fir véier gemittlech dobannen, mee an enger Prise konnten fënnef erapresst ginn.
Et war genuch Kapp- a Beenraum virun an hannen, de Chauffer konnt eng komfortabel Fuerpositioun fannen an hat Kontrollen déi sënnvoll, logesch plazéiert an zougänglech waren, während d'Instrumenter kloer an einfach ze liesen waren.
Komesch fir en asiateschen Auto sinn d'Wandersignaler op der lénker Säit vum europäesche Stil Pilier montéiert, wat d'Bezéiungen vun der Firma mam Opel ugeet.
Den Nubira war e konventionelle Frontradfuerer Auto. Et hat ursprénglech en 1.6-Liter, Véier-Zylinder, Duebel-Overhead-Cam-Motor, deen 78kW an 145Nm produzéiert huet, awer gouf an 2.0 vun engem 1998-Liter Holden-gebaute Motor mat 98kW, 185Nm ugeschloss.
Seng Leeschtung mat entweder Motor war net iwwerraschend, obwuel den extra Dréimoment vum gréissere Motor de Fuere méi agreabel gemaach huet.
Keefer konnten aus engem fënnef-Vitesse manuell an engem véier-Vitesse automatesch wielen. Erëm, si waren adäquat, obwuel d'manuell Verréckelung war slurred a sloppy.
Beim Start war d'Gamme limitéiert op den SX Sedan a Wagon, awer erweidert 1998 wéi d'SE an d'CDX derbäi waren.
De SX war fir seng Klass zimmlech gutt ausgestatt mat Standardtuchverkleedung, CD-Player, Zentralverriegelung, Kraaftspigel a Fënsteren, Niwwelluuchten.
D'Air gouf 1988 op d'Lëscht bäigefüügt, datselwecht Joer wéi d'SE an d'CDX opgetaucht sinn.
D'SE huet e Loftsystem, Kraaftfrontfenster, CD-Player, Stoffverkleedung an Zentralverriegelung geprägt, während den Top CDX och Legierungsfelgen, Front- an Heck-Kraaftfenster, Kraaftspigel an en hënneschte Spoiler huet.
En Update vun 1999 huet d'Serie II mat engem Chauffer Airbag an engem justierbare Lenkrad bruecht.
AN DER SHOP
D'Nubira ass allgemeng zolidd an zouverlässeg, awer vläicht net mat Klasseleader wéi d'Corolla, Mazda 323 an aner japanesch Modeller.
Kierper squeaks a rattles sinn zimmlech heefeg, an Interieur Plastik Deeler sinn ufälleg fir Rëss a briechen.
Et ass wichteg e Servicebuch ze froen well vill Besëtzer vun dëse Gefierer tendéieren d'Bedierfnes fir Service ze ignoréieren. D'Servicer kënne komplett ignoréiert ginn, oder se kënne bëlleg vum Haff gemaach ginn fir e puer Dollar ze spueren.
Versoen d'Ueleg z'änneren kann zu Kuelestoffbau am Motor féieren, wat zu virzäitegen Verschleiung vu Beräicher wéi de Nockenwelle féieren kann.
Et ass och wichteg den Timing Rimm ze ersetzen wéi recommandéiert, well se bekannt waren ze briechen, heiansdo virum Ersatzpunkt vun 90,000 km. Wann Dir keng Beweiser fannt datt et geännert gouf, betruecht dat als Virsiichtsmoossnam ze maachen.
Och wa se vum Maart gaang sinn, sinn Ersatzdeeler fir Daewoo Modeller nach ëmmer verfügbar. Vill originell Daewoo Händler këmmere sech nach ëmmer ëm si, an den Holden war begeeschtert fir sécherzestellen datt d'Besëtzer net enttäuscht waren wann se d'Mark an hirem Portfolio abegraff hunn.
AN Accident
Airbags sinn d'Nummer 1999 Sécherheetsfunktioun fir an engem Auto ze sichen, an d'Nubira krut se net bis 1999, wéi se mat engem Chauffer Airbag ausgestatt waren. Dëst mécht Modeller, déi no XNUMX gemaach goufen, léiwer, besonnesch wa se vun engem jonke Chauffer gefouert ginn.
AN DER POMP
Erwaart 8-9L/100km ze kréien, wat duerchschnëttlech fir en Auto vun dëser Gréisst ass.
SEARCH
• modest Leeschtung
• gutt Wirtschaft
• Leeschtung Lëscht
• Airbags no 1999.
• schlecht resale
ËNNEN LINN
• Robust, zouverlässeg, bezuelbar, d'Nubira ass e gudde Kaf, wann de Badge Iech net stéiert.
EVALUERING
65/100
