Stickstoff vs. Loft an de Pneuen

Wann Dir Är Pneuen an de leschten zwee oder dräi Joer ersat hutt, hutt Dir vläicht an der Pneuendebatt e Stickstoff géint Loftprobleem gestouss. Fir vill Joren, kommerziell Gefierer Pneuen wéi Fligeren a souguer héich-Performance Rennauto Pneuen hunn Stickstoff als Inflatioun Gas vun Choix fir verschidde Grënn benotzt. Wéi och ëmmer, an de leschte Joeren hunn Autofachleit, besonnesch Pneuhersteller an Aftermarket Liwweranten, Stickstoff als eng gutt Wiel fir alldeeglech Chauffeuren agefouert.

Ass Stickstoff wäert den extra Effort an Käschte fir Är Pneuen mat dësem zimlech inerte Gas opzepompen? An der Informatioun hei drënner wäerte mir e puer allgemeng Konsumenteigenschaften diskutéieren, déi bestëmmen ob regelméisseg Loft oder Stickstoff besser ass.

Käschten a Kamoudheet: regelméisseg Loft

Wärend nei Pneuen op Käschte kommen, ass d'Loft typesch net ee vun hinnen - ausser Dir wielt eng Stickstoffalternativ. Allgemeng schwätze Pneuenpassungszentren extra fir Är Pneuen mat Stickstoff opzebauen anstatt regelméisseg Loft. Wann Stickstoff an Ärem lokale Pneuengeschäft oder Servicecenter ugebuede gëtt, wäert Dir wahrscheinlech tëscht $ 5 an $ 8 pro Pneu verrechent ginn, wa se während der Installatioun opgeblosen ginn. Fir déi, déi iwwerdenken, vun normaler Loft op reng Stickstoff ze wiesselen (op d'mannst 95% reng), wäerten e puer Pneueninstallatiounen tëscht $ 50 an $ 150 fir e vollen Stickstoff Upgrade bezuelen.

Dëst kann d'Fro stellen: Firwat ass et méi deier Loft duerch Stickstoff ze ersetzen wéi et iwwerhaapt ze benotzen? Gutt, e puer Pneuenexperten mengen et ass "extra Aarbecht" fir déi al Pneuen ze zerbriechen, sécherzestellen datt all d'"Loft" ofgeschaaft gëtt, an dann d'Pneuenpärelen op d'Felge mat frësche Stickstoff installéieren. Et ass och e bësse riskant e Pneu ze "ausblasen" ouni datt et Schued verursaacht. Zousätzlech ass Stickstoff net an all Pneuenmontageplazen verfügbar, also ass et besser fir d'Bequemlechkeet regelméisseg Loft ze benotzen.

Erhalen konstante Pneuen Drock: Stickstoff

All hiergestallte Pneu ass net ganz zolidd. Gummi huet verschidde mikroskopesch Lächer oder Poren, déi d'Loft erlaben fir eng méi laang Zäit erauszekréien. Dëst wäert graduell de Pneuendrock opbléien oder reduzéieren ofhängeg vun der Temperatur an aner Konditiounen. Eng allgemeng Fauschtregel ass datt fir all 10 Grad Ännerung vun der Pneutemperatur, de Pneu reduzéiert oder erweidert ëm 1 Pound pro Quadrat Zoll, oder PSI. Stickstoff besteet aus gréissere Molekülle wéi normal Loft, sou datt et manner ufälleg ass fir de Verloscht vum Loftdrock.

Fir dës Tatsaach ze beweisen, huet eng rezent Studie vu Consumer Reports Pneuen mat Stickstoff gefëllt mat Pneuen mat regulärer Loft verglach. An dëser Etude hunn se 31 verschidde Pneuen benotzt an een mat Stickstoff gefëllt an déi aner mat regulärer Loft. Si hunn all Pneuen dobaussen an de selwechte Konditioune fir e Kalennerjoer verlooss a fonnt datt Pneuen mat regelméisseger Loft duerchschnëttlech 3.5 Pond verluer hunn, awer déi mat Stickstoff nëmmen 2.2 Pond verluer.

Brennstoffwirtschaft: keen Ënnerscheed

Wärend vill Pneuengeschäfter Iech soen datt Stickstoffgefüllte Pneuen eng besser Brennstoffwirtschaft ubidden wéi normal Pneuen, et gëtt einfach keng Beweiser fir dës Fuerderung z'ënnerstëtzen. Laut der EPA ass den Haaptfaktor deen zu enger reduzéierter Brennstoffwirtschaft bäidréit wann Dir Pneuen benotzt, ass den Loftdrock. Wéi uewen ernimmt, bitt Stickstoff e liichte Virdeel an dëser Kategorie. D'EPA schätzt d'Brennstoffwirtschaft 0.3 Prozent pro Pound vun der Inflatioun an alle véier Pneuen erof. Soulaang wéi Dir Är Pneuen fir de korrekten Drock all Mount kontrolléiert, wéi recommandéiert, sinn d'Verännerungen an der Brennstoffwirtschaft net bedeitend.

Pneuen Alterung an Rad corrosion: Stéckstoff

Am Géigesaz zum populäre Glawen ass déi normal Loft, déi mir otmen, aus méi wéi nëmmen Sauerstoff. Tatsächlech ass et tatsächlech 21 Prozent Sauerstoff, 78 Prozent Stickstoff an 1 Prozent aner Gase. Sauerstoff ass bekannt fir seng Fäegkeet fir Feuchtigkeit ze halen a mécht dëst am Pneu / Rad wann se installéiert wéi kompriméiert Loft. Mat der Zäit kann dës iwwerschësseg Feuchtigkeit Korrosioun vum banneschten Kadaver vum Pneu verursaachen, virzäiteg Alterung verursaachen, Stahlgurt schueden, a souguer d'Entwécklung vu Rost op Stahlrieder förderen. Stickstoff, op der anerer Säit, ass en dréchen, inert Gas deen net gutt un d'Feuchtigkeit bindet. Aus dësem Grond benotze Pneuengeschäfter Stickstoff mat enger Rengheet vun op d'mannst 93 bis 95 Prozent. Zënter datt d'Feuchtigkeit am Pneu eng grouss Quell vu virzäitegen Pneuschued ass, huet dréchen Stickstoff e Rand an dëser Kategorie.

Wann Dir dat grousst Bild vun der Stickstoff versus Loft Debatt a Pneuen kuckt, bitt all eenzel eenzegaarteg Virdeeler fir Konsumenten. Wann Dir et egal ass, déi extra Käschten ze bezuelen, ass et eng gutt Iddi mat Stickstofffudder ze benotzen (besonnesch fir déi, déi a méi kale Klimawandel liewen). Wéi och ëmmer, zu dësem Zäitpunkt gëtt et net genuch Grond fir an Äre lokale Pneugeschäft ze rennen fir eng Stickstoffwiessel ze maachen.