Maserati Autostransporter, nei opgemaach Trident

Et war eng wierklech heroesch Zäit wou Autostransporter Chauffeuren Rennautoen gefuer hunn entworf fir op an erof an Europa ze rennen.  op grouss kënschtlech Intelligenz Circuiten  véier Ecker vum Kontinent: Monza, Le Mans, Nürburgring a vill anerer.

Si woren XNUMX-e an siechzeg an d'Autoen hu kee Confort ubidden, si ware lues an onsécher, mat Traffic meeschtens duerch Strecken verstoppt keng Autobunne a gëtt dacks mat Douane besat. Mat Budgeten wäit vun den aktuellen, sinn all d'Autoen onweigerlech komm. maximal operéiert, bis zum Konsum; ee vun de Grënn firwat  sou schwéier erëm ze fannen Autotransporter vun deene glorräiche Joeren, souguer just fir Erhuelung.

Eng richteg historesch Fonnt 

Virun e puer Joer Modena, richteg restauréiert historeschen Artefakt méi eenzegaarteg wéi seelen: a
Fiat 642 RN ofgestëmmt Emilian Bodybuilder an 1953 a benotzt Maserati stabil.  A riets am Modena Beräich, hien zréck fir eng komplett Restauratioun op Rot Historic Selecta vum Adolfo Orsi, den Enkel vun de Bieren, déi schonn Maserati besëtzen.

Gitt et einfach Saache gesammelt vun Orsi gudde Start: éischt Umeldung, 27. Juli 1953 dëst gouf vum Maserati gefrot. Basis Maschinn - Chassis Fiat 642 RNs, 1953: Evolutioun vum 642 Modell 1950 N, ganz populär an der Cargo Versioun,  charakteriséiert vun engem nidderegen, verlängerten Chassis fir Passagéiertransport. Déi einfach Mechanik schéngt ronderëm de Motto konzipéiert ze sinn datt wat och ëmmer net ass, kann net gebrach ginn.   

92 Päerd bei 2 U/min

Fiat 364 A 6650 cc vertikal Frontmotor hënneschter fueren, gewiesselt op véier unsynchronized Transmissiounen, semi-elliptesch Blieder Quell, pneumatesch Trommelbremsen. I Päerd waren 92, huet nëmmen 2.000 U/min gesuergt, wat den Auto erlaabt huet maximal Geschwindegkeet z'erreechen 77,5 km / h.

D'Linn vum Maserati Autostransporter ass ganz normal, ganz ähnlech wéi déi vun Linn Courrier vun de Fofzegerjoren mat bal vertikal windshield a laangen Iwwerhang  hënneschter Säit; allerdéngs ass d'Frontgitter mat dësem Motiv beliicht.  virun Single A6 GCM an headlights mat pseudo-aerodynamesch Verbindung op d'Säit

Kleng Crew Confort

Et gëtt Zougang u Bord onbequemwell d'Dier op der Heck vun der Kabine féiert an et brauch e bësse Verformung fir op de Chauffer säi Sëtz riets an de Passagéiersëtz lénks ze kommen. Mir fannen erëm Fiat Komponente vun der Zäit an den Haaptkontrollen an an den Tools déi se benotzt ronn wielt fir speedometer, Ueleg Niveau Indikator, Waasser Thermometer, Voltmeter an Drock Jauge.

De groussen Hiewel op der lénker Säit vum Dash aktivéiert d'Handgas, an et gëtt nach keng Ernimmung vun der Motorbrems. Hannert der viischter Sëtzer ass d'Bänk ass laang a schmuel, mat engem Réckstouss, deen opgeriicht ka ginn fir eng zweet Bett fir laang Reesen ze bilden. Et ass bekannt, datt deemools d'Crew och aus sechs Mechaniker bestoung, déi och Käch a Chauffeuren waren: dat ass d'Hypothes. datt iergendeen sollt ofwäichen schlofen ënnert dem Camion.

D'Laaschtraum ass ganz einfach: Maacht den Duebelflässeg Heckklappe op, zwee eraushuelbare Foussstécker erlaben Iech eran ze tauchen.  Autoen am Bauch vum Transporter, an d'Rampen erlaaben Iech d'Ausstierwen vun de Radbogen ze iwwerwannen an domat zwee Autoen ze lueden.

Verkaaft an den USA

в 1954 Scuderia Maserati ass bei 642 RN, plus raimlech 682 rn e  am Juli 57, wann déi nei 642 RN war prett, virbereet Bartoletti, hien huet den Auto un ee vu senge Clienten verkaaft, en amerikanesche Milliardär. Lance Reventlow, en exzellenten Autosbegeeschterten a Chauffeur vun engem gewësse Wäert.

Reventlow gouf e Fabrikant vu Rennautoen ënner der Mark Scarab, bis op d'Formel 1, obwuel  mat nëmmen dräi Participanten. Nodeems hien seng Ambitiounen reduzéiert huet, konnt de Besëtzer vun der Scarab trotzdem reesen d'Längt an d'Breet vun den USA mam zouverléissege a luesen Autostransporter Fiat 642 RN, elo beräichert Scarab Buschtawen iwwer Maserati Buschtawenier hien an der éischter Halschent vun den XNUMX's Racing ophält.

Laang Restauratioun

Nom Doud vum Reventlow am Joer 1972 ass de Maserati Autostransporter, deen an engem Eck vun Amerika verlooss gouf, verschwonnen bis erëm op enger klassescher Autosauktioun an den USA opgetaucht., Richtung spéiden XNUMXer.

Duerno gouf et vun engem italienesch-amerikanesche Sammler kaaft. Laurence Auriana wat zu Modena ass hien huet et an hiren ursprénglechen Zoustand restauréiert.  del Restauratioun Käschten onbekannt, mee néideg Zäit: bal Hommage an Anni.Haut mécht de Fiat 642 RN, ofgesi vun e puer Episoden an Oldtimer-Concoursen, super an enger herrlecher Sammlung vun Autoen. Auriana d'italienesch Sport, mat original Nummerplack: MO 30502.