Autonom Fuere well d'Logistik méi séier wäert sinn
Um Medieniveau schéngt et dacks datt ech technesche Fortschrëtt D'Welt vum Transport ass zweet nëmmen op d'Welt vun den Autoen. Tatsächlech wësse mir ganz gutt datt dëst net de Fall ass, vill Technologien haut diffusen op Autoen (vun NOX Filtere mat Harnstoff benotzt an Dieselmotoren bis e puer Sécherheetsapparater) ass laang viru "schwéier".
Datselwecht gëlt fir autonom fueren: wärend haut vill Autoe kënne mat Niveau 2 Assistenzsystemer präsentéieren (deen eenzegen, deen duerch d'Verkéiersreglementer a ville Länner haut unerkannt gëtt, och Italien), Giddertransport an Logistik et ass tatsächlech wäit vir an Experimenter
Schonn op der Strooss
Vill grouss schwéier Gefierer Hiersteller, vu Mercedes-Benz Camionen bis Volvo Camionen a Scania, hu scho Pilotprogrammer mat klenge Flotten op virausgesate Strecken ugefaang an hu souguer Prototypen gebaut. ouni Cab. Wéi och ëmmer, Stroossetest war bis elo limitéiert op kuerz Distanzen, meeschtens virausgesat a Beräicher mat wéineg Traffic. U.S., ee vun de wéinege Länner wou fortgeschratt Niveauen vum autonome Fuere erlaabt sinn.
Déi technologesch Limite gëtt nach ëmmer duerch Infrastrukturen duergestallt: fir voll Effizienz z'erreechen ass et tatsächlech néideg datt d'Kommunikatioun net nëmmen tëscht Schëffer, mä och tëscht Gefierer an Infrastruktur entwéckelt gëtt, fir kënnen Iwwerwaachung zouverlässeg a pénktlech Bewegung (net nëmmen d'Autoen selwer). Wat et de Moment onméiglech mécht, autonom Gefierer am Stadverkéier ze benotzen, och wann et Etüde gëtt fir méiglech kuerzfristeg Uwendungen an de Foussgängerzonen, mat elektresch Gefierer geplangt fir Retail Liwwerung.
Och aus dësem Grond betreffen déi meescht Experimenter am Moment d'Veraarbechtung vu Wueren bannent limitéiert Beräicher wéi Bauplazen, Logistiklager an Hafenanlagen wou de Verkéier limitéiert a kontrolléiert ass. E puer Hiersteller, wéi Nissan, hunn ugefaang onbemannte Prototypen ze benotzen fir Komponenten an de Fabriken ze beweegen, wat nëtzlech ass fir Modellentwécklung. Kënschtlech Intelligenz ass fäeg d'Bewegung vu verschiddene Gefierer ze koordinéieren an de beschte Wee ze berechnen fir Statiounen ze verbannen.
Fir "selwer gefuer" Transport
Autonom Fuere vu schwéiere Gefierer gëtt och als méiglech Léisung vum Problem ugesinn. Mangel u Chauffeuren wat de Secteur negativ beaflosst par rapport zu der Erhéijung vum Gidderverkéier. Et ass keen Zoufall, datt och net-fabrikéierend Déngschtleeschtungsfirmen sech fir autonom Fuere par rapport zu der Logistik am Aklang mat Google e Uberdéi duerch Accorden an Acquisitioune no bei der Entwécklung koumen komplex Léisungen.
