Autoen an Amerika ginn al
Inhalt
Eng Etude vun der Fuerschungsfirma S&P Global Mobility huet eng Erhéijung vum Duerchschnëttsalter vu Passagéiergefierer an den USA fonnt. Ee vun den Haaptfaktoren ass den Impakt vun der COVID-19 Pandemie.
Den Duerchschnëttsalter vun de Passagéierautoen, déi an den USA an der Circulatioun sinn, huet en All-Time High erreecht, bal zwee Méint erop wéi d'lescht Joer, laut enger spezieller Etude. Dëst ass dat fënneft Joer hannereneen, datt den Duerchschnëttsalter vun den US Gefierer eropgaang ass, och wann d'Gefiererflott sech zréckgezunn huet, d'lescht Joer ëm 3,5 Milliounen Unitéiten eropgaange sinn.
Laut enger Fuerschungsfirma ass den Duerchschnëttsalter vun Autoen a liichte Camionen an den USA 12.2 Joer.
De Bericht weist datt d'Moyenne Liewensdauer vun engem Passagéierauto 13.1 Joer ass an déi vun engem liichte Camion 11.6 Joer.
Duerchschnëtt Liewensdauer vu Passagéierautoen
De globalen Mikrochipmangel, gekoppelt mat verbonne Versuergungsketten Themen an Inventar Themen, sinn d'Haaptfaktoren déi den Duerchschnëttsalter vun US Gefierer bestëmmen, laut der Analyse.
Chip Versuergungsbeschränkungen hunn zu lafenden Deelermangel fir Autosfabrikanten gefouert, déi gezwongen waren d'Produktioun ze reduzéieren. Limitéiert Versuergung vun neien Autoen a Liicht Camionen am Zesummenhang mat enger staarker Nofro fir perséinlechen Transport kënnen d'Konsumenten encouragéiert hunn hir existent Gefierer méi laang ze benotzen wéi nei an Occasiouns Inventar Niveauen an der Industrie eropgoen.
Op déiselwecht Manéier huet de Mangel u Aktien d'Kris gezwongen, op d'wuessend Nofro opmierksam ze maachen,
Et ass besser Ären Auto ze reparéieren wéi en neien ze kafen
Dëst huet en zwéngende Grond fir Autosbesëtzer geliwwert fir existent Eenheeten ze reparéieren anstatt se mat neien ze ersetzen.
D'Situatioun mam Kaf vun engem neien Auto ass méi komplizéiert, well d'Wirtschaft vum Land duerch schwiereg Zäite geet, historesch Inflatiounsniveauen an Ängscht vun enger méiglecher Rezessioun erreecht.
Impakt vun der COVID-19 Pandemie
Déi duerchschnëttlech Liewensdauer vu Passagéierautoen ass och zënter dem Ufank vun der Pandemie eropgaang, well d'Publikum tendéiert perséinlechen Transport iwwer ëffentlechen Transport ze favoriséieren wéinst Gesondheetsbeschränkungen. Et waren déi, déi hiren Auto op alle Käschten hu misse weider benotzen, wat och verhënnert huet, se z'ersetzen, an et waren déi, déi en neien Auto kafe wollten, awer duerch ongënschteg Präisser an Inventar net konnten. Dëst huet si gezwongen no Occasiounsautoen ze sichen.
De Bericht sot: "D'Pandemie huet d'Konsumenten ewech vum ëffentlechen Transport a gemeinsamer Mobilitéit a Richtung perséinlech Mobilitéit gedréckt, a well d'Gefierbesëtzer net fäeg waren hir existent Gefierer opzebauen wéinst Flaschenhalser an der Versuergung vun neie Gefierer, ass d'Nofro fir Occasiounsautoen eropgaang, weider eropgeet. Duerchschnëttsalter. Gefier".
D'Etude betount och datt d'Flott vum Gefier an der Zirkulatioun am Joer 2022 gewuess ass, méiglecherweis well Gefierer, déi während der Pandemie aus dem Gebrauch gefall sinn wéinst Reesbeschränkungen op dësem Punkt zréck op d'Stroosse sinn. "Interessanterweis ass d'Flott wesentlech gewuess trotz schwaache Verkaf vun neie Gefierer wéi Eenheeten, déi d'Flott während der Pandemie verlooss hunn, zréckkoum an déi existent Flott huet besser gemaach wéi erwaart," sot S&P Global Mobility.
Nei Méiglechkeeten fir d'Automobilindustrie
Dës Konditioune kënnen och zugonschte vun der Autosindustrie funktionnéieren, well wärend hire Verkaf erof ass, kënne se d'Nofro fir Aftermarket an Autosservicer erfaassen.
"Kombinéiert mat der Erhéijung vum Duerchschnëttsalter, weist déi héich duerchschnëttlech Gefierkilometer d'Potenzial fir eng bedeitend Erhéijung vun de Reparaturakommes d'nächst Joer un", sot den Todd Campo, Associé Direkter vun Aftermarket Léisunge bei S&P Global Mobility, an engem Interview mam IHS Markit.
Schlussendlech, méi Gefierer aus dem Service geläscht wärend der Pandemie zréck an d'Flott a méi héich Reschtwäerter vun alternd Gefierer op der Strooss bedeite wuessend Geschäftspotenzial fir den Aftermarket Segment.
Och:
-
-
-
-
-
