Topbewäertte Autoen no Wiederverkaafswäert am Joer 2021

Et gi vill wichteg Faktoren ze berücksichtegen wann et ëm d'Käschte fir e Gefier ze besëtzen. De Verkafspräis ass natierlech wichteg, an da sinn et de Brennstoffverbrauch an den Ënnerhaltskäschte. Wéi och ëmmer, déi meescht Keefer vergiessen de Resale Wäert. Occasiounsauto Präisser variéieren wäit an et gi vill Faktoren déi dëst beaflossen. Awer wéi wësst Dir wéi vill e bestëmmten Auto wäert ofschätzen? Gutt, et ass eigentlech schwéier esou Saachen am Viraus ze wëssen, awer Markebild a Kredibilitéit sinn ëmmer wichteg. Benotzt dës Oplëschtung op Ärem nächsten Autokaaf a mir si sécher datt de Resale Wäert héich wäert sinn!

Kompakt Auto: Subaru Impreza

Déi meescht kompakt Autoen sinn haaptsächlech fir Stadfueren entworf. Awer net de Subaru Impreza. Och wa seng Dimensiounen ähnlech wéi d'Corolla a Civic sinn, ass d'Impreza vill méi bequem op laange Reesen duerch säi symmetresche Fuersystem. Mat der Impreza musst Dir Iech keng Suergen iwwer Reen, Schnéi, Kies oder souguer Bulli maachen.

Zousätzlech ass d'Mechanik sou zouverlässeg wéi ëmmer, an den 2.0-Liter Boxermotor hält den Test vun der Zäit besonnesch gutt. Füügt dozou en IIHS Top Safety Pick Bewäertung an en héije resale Wäert an Dir hutt e komplette Package trotz der méi klenger Gréisst.

Duerno kënnt en däitschen Auto, deen e Genoss ass ze fueren.

Premium kompakt Auto: BMW 2 Serie

Wärend déi meescht kompakt Autoe fokusséiere fir méi Praktikitéit ze bidden, ass d'BMW 2 Serie nëmme beschäftegt fir de Chauffer ze gefalen. Dëst ass super, well den Autosmarkt haut mat (langweilegen) Familljeautoen iwwerschwemmt ass.

A maach kee Feeler, d'2 Serie ass e richtege Chauffer Auto. De Chassis gëtt Iech en Hiweis vu BMW "M" Autoen, während d'Motoren mächteg a brennstoffeffizient sinn. Zousätzlech ass et ganz agreabel Zäit an der Kabine ze verbréngen, awer nëmme fir déi viischt Passagéier. Enthusiaster erkennen datt Autoen vun der 2 Serie Spaass sinn ze fueren, sou datt se hire Wäert gutt an d'Zukunft behalen.

Mëtt Gréisst Auto: Hyundai Sonata

D'Hyundai Sonata war ëmmer e Smart Choix an der Mëttelgréisst Kategorie. Et hat eng méi niddreg Besëtzerkäschte wéi d'Konkurrenz a war och méi bëlleg ze kafen. Fir 2021 huet Hyundai awer Styling an d'Sonata bruecht, déi et vill méi interessant Propositioun fir Keefer mécht.

De koreanesche Sedan ass nach ëmmer déi bescht a senger Kategorie, awer elo mat engem méi luxuriéisen Interieur an allgemeng besserer Fuerdynamik. Et deet net schueden datt seng Motore extrem wiertschaftlech sinn, an d'Mechanik ass zouverlässeg. Setzt alles zesummen an engem attraktive Kierper an Dir hutt e Mëttelgréisst Auto mat dem beschte Wiederverkafswäert.

Premium mëttelgrousser Auto: Lexus IS

De Lexus IS war ëmmer en donkelt Päerd am Premium-Mëttelsegment mat däitschen Autoen. Wéi och ëmmer, am Géigesaz zu anere Lexus Gefierer, war den IS ëmmer méi Spaass ze kucken a méi Spaass ze fueren. Lexus huet dës Qualitéiten dëst Joer op den nächsten Niveau bruecht.

Den 2021 IS baséiert nach ëmmer op der selwechter Plattform, awer déi japanesch Premium Mark huet extra Schrëtt gemaach fir et méi Spaass ze maachen fir ze fueren. Mir mengen et gesäit och ganz attraktiv aus, besonnesch am F Sport Trim. Wéi all aner Lexus ass den IS onheemlech zouverlässeg an behält domat am beschten säi Wäert.

Deen nächste Post ass eng richteg Iwwerraschung!

Voller Gréisst Auto: Dodge Charger

Et ginn e puer ganz raisonnabel a komfortabel Sedans an der voller Gréisst Kategorie, nämlech Toyota Avalon, Nissan Maxima, a Kia Cadenza. Wéi och ëmmer, keen anere Vollgréisst Auto bitt de Begeeschterung vum Fueren deen den Dodge Charger mécht. Den amerikanesche Sedan ass e Schrëtt iwwer déi duerchschnëttlech Vollgréisst Sedan, bitt V8 Kraaft ënner der Hood a gutt Fuerdynamik. E reguläre BMW M5, wann Dir wëllt.

Et deet och net, datt hien no baussen zimlech muskulär ausgesäit, obwuel bannen nach laang net agreabel ze kucken ass. D'Enthusiaster këmmeren sech awer net ëm d'Materialqualitéit - si këmmeren sech ëm d'Leeschtung. Aus dësem Grond ass de Charger am Occasiounsauto Maart gefuerdert a behält säi Wäert ganz gutt.

Premium Vollgréisst Auto: Audi A6 Allroad

Wat kritt Dir wann Dir en Audi A6 Sedan huelt, en an e Stationwagon ëmdréit an d'Buedemstand erhéicht? Dir kritt den A6 Allroad, e quasi-SUV, dee wéi e Subaru Outback a méi luxuriéise Kleedung handelt.

Am Verglach mat Outbacks ofgesinn ass den A6 Allroad e super Auto a sech selwer. Bannen ass et eng Klass iwwer seng Konkurrenten a punkto Qualitéit a Plaz. Et huet och e grousse Kofferraum a liicht Offroad-Suspension. De perfekte Auto fir Overlander mat méi déif Taschen? Et kéint einfach sinn. Et hält och säi Wäert gutt, anescht wéi déi meescht däitsch Premium Autoen.

Premium Executive Auto: Lexus LS

Am Géigesaz zu senge Virgänger huet den 2021 Lexus LS e stilvollen Interieur an Aussen-. En nidderegen Kierper mat proppere Linnen a sportlechen Detailer mécht et eraus, während den Interieur e Vitrine vu japanesche Handwierk ass. Et ginn e puer Saachen déi net un der Par funktionnéieren, sou wéi den Infotainment System, awer et gëtt kee verleegnen datt insgesamt den 2021 LS e super Auto ass.

Ausserdeem gëtt et absolut keen anere Premium-Exekutivauto deen esou zouverlässeg ass, och en Hybrid Powertrain. De Lexus Badge ass och ganz gesicht um Occasiounsauto Maart, sou datt den 2021 LS säi Wäert behält.

Als nächst ass dem Subaru säi begeeschterten Auto.

Sportsauto: Subaru WRX

Et gëtt de Moment keen anert Gefier um Maart dat Zouverlässegkeet, Leeschtung, Benotzerfrëndlechkeet a Praktikitéit an engem Package esou erfollegräich kombinéiert wéi de WRX. Zënter senger Grënnung hunn d'Rallye vum Subaru d'Häerzer vun de Begeeschterten op der ganzer Welt gewonnen a souguer als Magnéit gedéngt fir d'Allgemengheet unzezéien.

A senger leschter Generatioun ass de WRX sou gutt wéi ëmmer. Déi symmetresch Allradantrieb ass nach ëmmer do, suergt fir schwindeleg Corner Grip. Zousätzlech, den 268 PS Motor huet nach ëmmer genuch Kraaft fir Iech Begeeschterung ze ginn, an déi 6-Gang manuell Transmissioun léisst Iech net indifferent. Plus, Dir wäert och net vill Suen verléieren wärend Dir genéisst, well se net séier ofschätzen.

Premium Sportsauto: Chevrolet Corvette

Fir déi éischte Kéier a senger berühmter Geschicht huet d'Corvette de Motor an der Mëtt, net d'Kapitel. Sentimental Fans kënnen dësen Iwwergang net gär hunn, awer et ass net ze verleegnen datt et d'Corvette e vill besseren Auto gemaach huet fir ze fueren. A Keefer hu geäntwert andeems se an de Linnen waarden fir een ze kafen.

D'Mëttelgréisst Konfiguratioun dréit sécherlech zu hirem Appel bäi, awer d'Corvette huet ëmmer probéiert aussergewéinlech Leeschtung zu engem méi niddrege Präis ze liwweren. Am Verglach mat anere Supercars kascht d'C8 Corvette dräi bis véier Mol manner, awer bitt 95% Geschwindegkeet. Den niddrege Präis bedeit datt de Supercar op laang Dauer kee Wäert verléiert, wat e weidere Virdeel iwwer d'Konkurrenz ass.

Klengen SUV: Jeep Renegade

De Jeep Renegade ass e klengen urbanen SUV deen säi Besëtzer e richtegt Off-Road-Erfarung liwwert. Wärend aner Gefierer an dëser Klass verstäerkt Versioune vun Subcompacts sinn, ass de Renegade e Jeep duerch an duerch. Et geet net do wou de Wrangler kann, awer et wäert nach méi wäit goen wéi den duerchschnëttleche Chauffeur sech virstellen kann.

Ausserdeem gesäit et vu baussen ganz haltbar aus a bitt senge Passagéier e gudde Komfort. De Kofferraum kann och vill méi Fracht halen wéi Dir denkt, besonnesch wann Dir de Präis berücksichtegt. Als Resultat ass de Jeep Renegade e wënschenswäerten klengen SUV deen och iwwer d'Jore säi Wäert gutt behält.

De Renegade ass net deen eenzegen klengen Auto op dëser Lëscht.

Subkompakt Crossover/SUV: Mazda CX-3

Den SUV-Maart ass viru kuerzem sou populär ginn datt et Autoe vun alle Gréissten opgehuewe ginn. Mazda wousst dat virun de meescht Hiersteller an huet ugefaang den CX-3 am Joer 2015 ze bidden. De subkompakte SUV ass kleng vu baussen an net besonnesch praktesch bannen. Wéi och ëmmer, mir gleewen datt et eng jonk Koppel ouni vill Effort dénge kann.

Wat méi ass, ass den CX-3 nach ëmmer den interessantsten Auto a senger Kategorie, an net emol no. De Chassis reagéiert gutt op de Chaufferinput, an d'Lenkung ass ganz reaktiounsfäeger an direkt. Zuverlässeg Mazda Mechanik bedeit datt et säi Wäert fir déi kommend Joer behält.

Subkompakt SUV: Subaru Crosstrek

De Subaru Crosstrek huet Iech vläicht entlooss well et kleng ass, awer Dir wäert iwwerrascht sinn wéi bequem et ass ze benotzen. Et ass bal exklusiv e Gefier fir jonk Koppelen, déi op en Abenteuer iwwer Land wëllen. Et huet vill Plaz dobannen, iewescht zouverlässeg Mechanik an en extrem bequem symmetresche Allradantriebssystem deen Iech richteg Off-Road Fäegkeet gëtt. Et ass souguer Spaass ze fueren!

Déi bescht Saach iwwer de Crosstrek ass datt et net ganz deier ass ze kafen, a méi wichteg, et behält säi Wäert méi laang. Deementspriechend ass dëst eng sérieux Wiel fir Ären éischten neien Auto.

Premium Subcompact SUV: Audi Q3

Audi bitt elo eng ganz Palette vu Crossovers an SUVen, dee klengste ass de Q3. Gutt, technesch bitt déi däitsch Premiummark de Q2 an Europa, deen nach méi kleng ass, awer dës Lëscht konzentréiert sech op Gefierer fir den Nordamerikanesche Maart.

A wann et ëm Nordamerika kënnt, ass de Q3 wahrscheinlech dee beschten Premium subkompakte SUV ronderëm. Et gesäit stylesch vu baussen aus, huet e stilvollen Interieur an ass zimlech grouss. Déi turbocharged Motore zéien och gutt, an den Niveau vun der Technologie ass sou héich wéi jee. Als Resultat behält de Q3 säi Wäert ganz gutt iwwer d'Joren.

Als nächst ass dem Q3 säin heftege Géigner.

Premium Subcompact SUV: Mercedes-Benz GLA

Et gëtt en aneren subkompakte SUV deen de Präis vum Q3 rivaliséiert, an et kënnt vu Stuttgart. De Mercedes-Benz GLA gesäit vläicht souguer besser aus wéi dem Audi säi klenge SUV, besonnesch a méi héijen Trimmen. Den Interieur gesäit och aus wéi eng Klass uewen, et benotzt qualitativ héichwäerteg Materialien a fortgeschratt Technologie.

Dir wäert och feststellen datt de GLA gutt ass fir op krullend Stroossen ze fueren a ganz bequem op laang Reesen. Den Interieur ass net sou grouss, awer kann nach ëmmer nëtzlech sinn fir eng jonk Koppel. Zousätzlech kënnt de GLA mat mächtegen an effiziente Motoren an d'Mercedes-Benz Badge verbessert säi Wiederverkafswäert.

Kompakt SUV: Subaru Forester

De Forester iwwerhëlt de Crosstrek andeems hien nach méi Plaz a Villsäitegkeet bitt. Wärend e puer iwwer Stil streiden, wäert jiddereen d'accord sinn datt de Forester e kompakten SUV ass mat eeschte Fäegkeeten, deen Iech ka kréien wou anerer net kënnen.

Zousätzlech huet de Subaru säi kompakten SUV e ganz grousst Interieur, deen Är Famill an all hir Saachen passt, souwéi eng ganz zouverléisseg Mechanik fir déi d'Mark berühmt ass. Zousätzlech ass de Forester e Gefier op deem Dir an extremen Bedéngungen vertraue kënnt, dorënner Schnéi, Äis, Kies, Bulli an Dreck. Den héije resale Wäert ass just den Tipp vum Äisbierg.

Als nächst kënnt de nootste Konkurrent Forester.

Kompakt SUV: Toyota RAV4

Mir wëssen, datt et schonn e kompakten SUV op der Lëscht ass, awer mir konnten net hëllefen, de RAV4 ze ernimmen. Notamment ass den Toyota Modell ganz no beim Forester wann et ëm de Resale Wäert kënnt, dee mam Start vum Prime Hybrid Modell nach besser ginn ass.

Insgesamt ass de RAV4 wuel dee fortgeschrattste kompakten SUV um Maart haut. Als éischt gesäit et e bësse méi robust aus wéi seng Konkurrenten, déi am Verglach kannerech ausgesinn. Zousätzlech, kënnt et mat zwee ganz wirtschaftlech powertrains a Fonctiounen legendären Toyota Zouverlässegkeet. Et ass och e seltenen Optriede am Occasiounsauto Maart - Keefer wëllen et net lass ze ginn, obwuel et säi Wäert gutt behält.

Voll-Gréisst SUV: Chevrolet Tahoe

Chevrolet als Ganzt ass eng Mark déi hire Wäert ganz gutt an d'Zukunft hält, heiansdo souguer méi wéi japanesch Konkurrenten. Den Tahoe beliicht dës Tatsaach perfekt - et ass besser wéi den Toyota Sequoia a Land Cruiser, déi populär am Occasiounsauto Maart sinn.

An et ass net nëmmen de Resale Wäert deen Tahoe e super Deal mécht. Dem Chevy säi voller Gréisst SUV huet e riesegen Interieur, dee bis zu aacht Leit sëtzt, gemittlech a roueg fiert wéi e Premiumauto, a ka grouss Unhänger zéien. Motoren a Mechanik sinn och zouverlässeg, an den Design erfuerdert sécherlech Opmierksamkeet.

Mëtt-Gréisst 2-Row SUV: Honda Pass

Honda huet an der Vergaangenheet e puer Lëschte vun de beschten Autoen duerch resale Wäert an der Vergaangenheet uewen, an et rangéiert nach ënnert den Top Hiersteller. Viru kuerzem ass d'japanesch Mark besonnesch populär bei Familljekäfer, de Virgänger vun deem Pass ass. Virwëtzeg, Honda huet déi drëtt Zeil a sengem mëttelgrousse SUV geläscht, awer Keefer kafen et nach ëmmer a grousser Zuel.

Zousätzlech huet de Pass e ganz grousst Interieur an e grousse Kofferraum, dee super ass fir Famillen vu bis zu fënnef Leit. Et hëlleft och datt de Motor mächteg a wiertschaftlech ass, an d'Mechanik ass ganz zouverlässeg. Mat all dësen Tricken op der Hülse, wäert den Honda Passport säi Wäert besser behalen wéi seng Konkurrenten.

Midsize 3-Row SUV: Toyota Highlander

Den Toyota Highlander ass d'Epitom vum duerchschnëttleche amerikanesche Famillje-SUV. D'Clientë gär Toyota SUVs fir hir Praktikitéit, Brennstoffeffizient Powertrains, an extrem zouverléisseg Mechanik. Och hei spillt dem Toyota säin exzellenten Händlernetz eng grouss Roll, mee dat sollt net dovun ofginn, datt den Highlander e vollwäertege 3-Zeilen SUV ass.

An der leschter Generatioun ass et mat enger ganz wirtschaftlecher Hybrid-Transmissioun a souguer engem V6-Motor ausgestatt, wat eis ganz glécklech mécht. Mir géife souguer streiden datt de Stil ganz attraktiv ass, obwuel et net jidderengem appelléiert. Et gëtt awer keen Zweiwel datt den Highlander säi Wäert besser behält wéi d'Konkurrenz.

Als nächst ass dee begeeschterten Off-Road SUV.

SUV: Jeep Wrangler

De Jeep Wrangler ass net d'Äntwert op alles, awer et ass nach ëmmer ee vun de fortgeschrattsten Autoen déi haut um Maart sinn. De Proto-SUV blénkt weider mat sengem Retro a robuste Look a bitt en oniwwertraff Niveau vum Grip op den härteste Terrainen. Et gëtt einfach keng Plaz op der Äerd déi als "aus der Wrangler Liga" beschriwwe ka ginn.

Wat méi ass, déi lescht Generatioun ass vill besser fir Stroossreiden an huet méi Plaz dobannen. D'Motoren zéien och schwéier, a fir déi gréng Liebhaber gëtt et souguer eng Plug-in elektresch Versioun. Schlussendlech, wéinst dem gewënschten Numm, ass säi Resale Wäert ganz héich.

Premium kompakt SUV: Porsche Macan

De Macan kombinéiert erfollegräich traditionell Porsche Looks mat engem SUV Kierperstil, méi wéi säi gréissere Cayenne Geschwëster. Et fiert och genau sou wéi et ausgesäit - et gëtt vill Grip an Ecker och bei méi héijer Geschwindegkeet, an d'Motoren zéien schwéier no vir. Mir kënnen un e puer Autoen denken, déi besser fueren, awer net SUVen.

D'Clientë wäerte frou sinn ze wëssen datt d'Motoren effizient kënne sinn wann se liicht gefuer sinn an datt et vill Plaz an der Kabine ass. Wat am meeschte beandrockend ass iwwer de Macan ass datt et en exzellente Resale Wäert huet, wat et zu enger gudder Leasing Propositioun mécht.

Premium Midsize SUV (2 Reihen): Lexus RX

Zënter datt de RX de Premium SUV/Crossover Maart getraff huet, konnten d'Leit net genuch vun dësem Modell kréien. Haut ass et de Flaggschëff vun der Firma a verkeeft besser wéi all aner Gefier an der Lexus Lineup. An et ass keng Iwwerraschung - de RX bitt e Limousinekomfort a roueg bannen, wat den duerchschnëttleche Chauffeur méi schéngen wéi d'Dynamik ze schätzen.

Zousätzlech ass de Lexus RX den zouverlässegsten Auto a senger Kategorie, an den Hybrid Powertrain ass déi wirtschaftlechst. Füügt dozou e grousse Wiederverkaafswäert an Dir hutt e Premium SUV mat Käschte vum Besëtz no bei deene vun engem Mainstream SUV.

Lexus besëtzt den 2-Rei Sëtzer Maart, mee wat iwwer 3-Rei Sëtzer?

Premium Midsize SUV (3 Zeile): Land Rover Discovery

Land Rover huet et ëmmer fäerdeg bruecht Luxus mat echte Off-Road Fäegkeeten ze kombinéieren, an déi lescht Discovery ass wuel dat fortgeschrattst Gefier vu senger Aart. Gepackt mat Tonne Off-Road Traktiounstechnologie, wäert d'Discovery Iech huelen wou wéineg anerer kënnen, a mécht et am Stil.

Ausserdeem, op der Strooss wäert Dir ganz bequem sinn duerch e grousst Interieur an engem grousse Frachtraum. Déi drëtt Zeil heescht, datt Dir souguer Är Frënn op déi nächst Aventure huelen kann. Wéi och ëmmer, mir sinn net ganz sécher iwwer Zouverlässegkeet - et war nach ni dem Land Rover seng Forte. Wéi och ëmmer, exzellent Wiederverkaaf reduzéiert dëse Problem zu engem gewësse Mooss.

Premium Vollgréisst SUV: Cadillac Escalade

Cadillac huet dem GM seng Architektur fir d'Escalede geléint, déi selwecht déi Chevy als Basis fir den Tahoe benotzt huet. Wéi och ëmmer, wärend béid SUVs op ville Weeër ähnlech sinn, ass den Escalade e vill méi stilvollen Auto mat engem vill méi héije Komfortfaktor.

Gitt an de Cockpit an Dir wäert verstoen iwwer wat mir schwätzen. D'Materialien sinn top-notch, rivaliséieren déi bescht Premium SUVs. Bannen ass och vill Technologie a genuch Plaz fir Iech ze strecken. Wéi och ëmmer, de Cadillac Escalade verbraucht vill Brennstoff, obwuel den héije Resale Wäert dëse Problem léist. Plus, de Brumm an de Pull vun engem V8 ass ëmmer e Genoss, besonnesch an esou engem groussen Auto.

Elektroauto: Kia Niro EV

Tesla gehéiert wuertwiertlech den elektresche Gefiermaart, bitt Autoen déi einfach besser sinn wéi d'Konkurrenz wat d'Leeschtung an d'Gamme ugeet. Wéi och ëmmer, et gëtt en Elektroauto deen onverdéngt onnotéiert bleift - Kia Niro EV.

Dem Kia säin Elektroauto geléngt d'Effizienz an d'Gamme vun Tesla-Niveau ze liwweren. Seng Batterie ass entscheedend kleng bei 64kWh, awer et erreecht 239 EPA-bewäertte Meilen. Plus, den Niro EV ass ee vun de bëllegst EVs ze kafen, an et hält souguer säi Wäert gutt. Füügt de bequemen Interieur an d'héich Zouverlässegkeet vun engem elektresche Gefier derbäi an Dir hutt e Null Emissioun Gewënner.

Déi nächst EV ass keng Iwwerraschung Entrée.

Premium Elektresch SUV: Tesla Model Y

Den Tesla Model Y iwwerhëlt lues a lues de Model 3 als dee beschte verkaaften Elektroauto op der Welt. Ursaach? Gutt, Keefer kënnen dës Deeg net genuch vun SUVs kréien. Allerdéngs geet d'Geschicht hei nach méi déif. Während d'äusseren Dimensiounen vum Modell d'selwecht sinn wéi de Model 3, huet de Model Y méi benotzbaren Interieurraum an e ganz grousse Kofferraum.

Zousätzlech bidden all Modeller genuch Kraaft fir Är Bomi Angscht ze maachen, an d'Gamme op enger eenzeger Batterie ass vill méi laang wéi all aner Elektroauto an dëser Kategorie. Als Tesla ass et och ganz populär am Occasiounsauto Maart, wat hëlleft de Wäert héich ze halen.

Premium elektresche Sportsauto: Porsche Taycan

De Porsche Taycan ass dat éischt elektrescht Gefier fir dem Tesla säi Flaggschëff unzehuelen, de Model S. Porsche huet all seng Erfarung benotzt fir en elektresche Sportssedan ze bauen, an et mécht bal all moossbar Kategorie. Den Taycan ass ganz séier an enger riichter Linn, awer et fiert och vill besser wéi all Elektroauto um Maart haut.

Bannen ass d'Qualitéit vun de Materialien méi héich wéi all Tesla, an net emol no. True, den Taycan ass net sou grouss, awer véier Passagéier wäerten bequem sinn. Leider kënnt den Taycan mat engem ganz héije Präisstag, deen et fir déi meescht Leit net erreechbar mécht. Wéi och ëmmer, den exzellente Wiederverkafswäert ass sécherlech e Trouschtpräis.

Vollgréisst Pickup: Chevrolet Silverado HD

Trotz hiren beschten Efforten, kann de Chevrolet Silverado HD nach ëmmer net de Ford F-150 als de beschte verkaaften Camion an den USA ëmsetzen. Dëst huet awer näischt mat ze dinn wéi gutt et ass. De Silverado HD ass sou kapabel wéi jee, bitt Besëtzer eng iwwerraschend 35,500 Pond vun der Ofschleefkapazitéit.

Chevrolet bitt weider mächteg Motoren a Benzin an Diesel Versiounen. Déi lescht ass och ganz effizient, erreecht bis zu 33 mpg op der Autobunn. Zousätzlech sinn d'Silverado HD Camionen och ganz kapabel SUVs an der Z71 Sport Edition a kucken ganz macho no baussen.

Mëttelméisseg Pickup: Toyota Tacoma

Déi drëtt Generatioun Toyota Tacoma ass véier Joer al, awer et bleift hannert méi modernen Rivalen a punkto Fuerdynamik a Komfort. Net datt d'Clienten egal sinn - et ass ëmmer nach dee beschte verkaaften Midsize Pickup an den USA.

A fir gudde Grond - den Taco ass en extrem kapabelen Off-Roader mat zolidder Mechanik a legendärer Zouverlässegkeet. Zousätzlech ass Tacoma mat engem haltbaren V6-Motor ënner der Hood ausgestatt. Als esou ass et en idealt Dropship Gefier dat an de leschte Joeren ganz populär ginn ass, besonnesch wärend der Pandemie. Wéinst senger Popularitéit behält Tacoma och säi Wäert am Verglach zu senge Konkurrenten.

Voll Gréisst kommerziell Camionetten: Mercedes-Benz Sprinter

De Mercedes-Benz Sprinter ass wuel de beléifsten kommerziellen Camionetten op der Welt - Dir kënnt et wuertwiertlech iwwerall fannen. Et gi verschidde Grënn dofir, déi wichtegst vun deenen ass d'Haltbarkeet. Dës Camionetten stoppen just net ze schaffen wa se richteg versuergt ginn - d'Mechanik ass top.

Wat méi ass, de leschte Sprinter huet all d'Sécherheetsfeatures vun engem Mercedes-Benz Passagéierauto, vill Plaz dobannen a mächteg awer effizient Motoren. Als Resultat ass et och deier, op d'mannst am Verglach mat sengen direkten Konkurrenten. De Mercedes-Benz Sprinter wäert awer laangfristeg hire Wäert behalen, wat de Problem zum Deel entléisst.

Medium kommerziell Camionetten: Mercedes-Benz Metris

De Metris ass eng méi kleng Versioun vum Sprinter entworf fir Professionnelen déi meeschtens kuerz Distanzen ofdecken an net vill Fracht halen. Et huet och legendären Mercedes-Benz Haltbarkeet, mächteg a wiertschaftlech Motoren, an et ass souguer gutt fir e Camionnette.

D'Passagéierversioun (Minivan) ass och eng gutt Optioun fir Leit déi am meeschte verfügbare Plaz brauchen, awer an dësem Fall si méi autoähnlech Minivans wéi den Honda Odyssey allgemeng besser. Wéi och ëmmer, keng aner Camionnette kann d'Huele- an d'Ofschleeffäegkeete vum Metris entspriechen. Et wäert och en exzellente resale Wäert am Géigesaz zu anere Camionetten an dëser Kategorie hunn.

Wat iwwer de beschte Resale Wäert Minivan?

Minivan: Honda Odyssey

Den Honda Odyssey ass elo de beléifste Minivan an Nordamerika aus verschiddene Grënn. Als éischt huet et e grousst Interieur, deen aacht Leit am absolute Komfort ka empfänken, mat vill Plaz fir Fracht a kleng Saachen. Plus, Dir kënnt op aussergewéinlech Zouverlässegkeet an Effizienz vertrauen fir d'Besëtzung e Loft ze maachen.

Déi lescht Odyssey kënnt och mat enger ganzer Rei vu Sécherheetsfeatures, sou datt et eng super Wiel fir Famillen mécht. Füügt dozou en héije Resale-Wäert an Dir hutt e komplette Package fir all Är Familljebedürfnisser.

Mëtt-Gréisst Sport Auto: Chevrolet Camaro

De Chevrolet Camaro war eemol de beléifste Muskelauto um Planéit, huet seng nootste Konkurrenten, de Ford Mustang an den Dodge Challenger geschloen. Haut awer bleift de Konkurrent Chevy an dësem Segment hannert wat de Verkaf an d'Appel ugeet. Dëst ass net iwwerraschend, well d'Mark net de Muskelauto aktualiséiert huet oder eng speziell Editioun fir Joeren erausbruecht huet.

Trotz all dëse Saachen wäert de Camaro säi Wäert iwwer d'Joren ganz gutt halen. De Chevy Badge, attraktive Styling a gutt Fuerdynamik maachen et zu engem wënschenswäerten Artikel am Occasiounsauto Maart. Wéi och ëmmer, mir hoffen datt de Chevrolet et geschwënn mat engem ganz neie Modell ersetzt.

High-End Sportsauto: Porsche 911

Wann en Alien op d'Äerd kënnt a freet wat e Sportsauto ass, ass d'Äntwert wahrscheinlech e Porsche 911. Wahrscheinlech déi ikoneschste Plack an der Autosgeschicht. Den 911 ass en ëmmer evoluéierende Sportsauto deen Fuerefreed fir Chauffeuren vun all Generatioun liwwert. .

Dee leschte Modell ass dee Beschten aus der Rëtsch, mat aussergewéinlecher Fuerdynamik, mächtege turbocharged Motoren an zouverlässeg Mechanik. Als Resultat ass et dee begeeschterten Sportsauto um Planéit, an et gëtt a ganz groussen Zuelen verkaaft. Doriwwer eraus halen déi meescht 911er hire Wäert ganz gutt, a mam Entstoe vun elektresche Gefierer hunn déi aktuell Generatioun Autoen souguer "klassesch" Potenzial.

Déi nächst Entrée ass och e Supercar. An en SUV. An et ass séier. Ganz séier.

High-End Sports Utility Gefier: Lamborghini Urus

Lamborghini Fans sinn net zefridden mat der Iddi vun engem SUV mam "Charging Bull" Badge, awer net vill Leit beschwéieren dës Deeg. Den Urus war en direkten Hit mat Keefer, mam Lamborghini huet iwwer $ 1 Milliard aus dem SUV eleng gemaach. A mir kënne gesinn firwat - den Urus huet e puer eeschte Kraaft ënnert der Hood, Ecker gutt a kuckt aggressiv no baussen.

Virwëtzeg behält et och säi Wäert gutt, besser wéi déi meescht super-deier SUVs. Et ass vläicht net bezuelbar fir déi meescht Leit, awer déi, déi et sech leeschte kënnen, wäerte sécher genéissen et ze besëtzen.

Premium Sportsauto: BMW Z4

Déi lescht Generatioun BMW Z4 lieft am Schied vum Toyota GR Supra, e Sportsauto deen déiselwecht Plattform a Motoren deelt. Wéi och ëmmer, wärend de Supra méi populär ass, ass et de BMW Z4 dee säi Wäert besser behält.

BMW ass elo net berühmt fir Zouverlässegkeet, mä déi meescht vun hiren Autoe wäerten an Zukunft Klassiker ginn, an den aktuellen Z4 ass keng Ausnahm. Et gesäit och no baussen zimlech schlank aus, fiert wéi e Sportsauto, an huet e puer eeschte Kraaft ënnert der Hood. BMW huet grujeleg bestätegt datt et keng "M" Versioun gëtt, awer egal, den Z4 wäert fir Joeren erwënscht bleiwen.

Beschte Mass Mark: Subaru

Mir fänken un mat der populärer Autosmark, Subaru, déi véier Modeller op dëser Lëscht huet. An och wann e puer Modeller net hei sinn, kënnt Dir op e gudde Wiederverkafswäert zielen. Subaru Autoen an SUVs sinn bekannt fir hir Zouverlässegkeet, Sécherheet an all-Saison Leeschtung. Als Resultat si se populär an den Occasiounsautomäert a behalen hire Wäert.

Subaru huet de Moment néng Modeller an der US Formatioun, rangéiert vu klenge subcompacts a kompakt Autoen ze SUVs, Crossover a souguer Sport Autoen. Wärend aner Marken nach méi Gefierer ubidden, ass de Subaru deen eenzegen deen Allradantrieb als Standard iwwer seng ganz Serie ubitt, mat Ausnam vun der BRZ Sportscoupe.

Déi Top Premium Mark ass keng Iwwerraschung.

Beschte Premium Mark: Lexus

Wat Subaru fir de Massemaart ass, ass Lexus fir de Luxusmaart. Zënter senger Grënnung am Joer 1989 huet Lexus Premium Konkurrenz fir Zouverlässegkeet, Wënschlechkeet a Widderverkafswäert geläscht. Dëst Joer ass net anescht - bal all Modell vum japanesche Premium Hiersteller behält säi Wäert besser wéi d'Konkurrenz.

Wat nach méi beandrockend ass, ass datt de Lexus et fäerdeg bruecht huet de "robusten awer langweilegen" Reemantel ze zéien, deen e fir bal zwee Joerzéngte gedroen huet. Seng Autoen gehéieren haut zu den erkennbarsten a punkto Stil, an et gëtt souguer e puer sexy Sportsautoen, dorënner de léiwe LC500.

Subkompakt Auto: MINI Cooper

Ee vun de gréissten Acquisitioune vu BMW ass de Kaf vun der Mark Mini, déi nach ëmmer vill Keefer ronderëm d'Welt unzitt. Den Entrée-Niveau Cooper ass e Schlësselgrond fir den Erfolleg vun der Mark. Den Dräi-Dier Hatchback huet Retro-Styling, exzellente Chassisdynamik a mächteg awer effizient Motoren. Sécher, et ass net ganz praktesch, awer et ass nach ëmmer vill Spaass ze fueren.

Wéi déi meescht Mini Autoen, musst Dir eng méi déif Tasche hunn fir een ze kafen. Glécklecherweis behält de Mini Cooper awer iwwerraschend gutt säi Wäert, sou datt et eng gutt Locatiounsoptioun mécht. Zousätzlech wäert et net schwéier sinn e Keefer ze fannen wann Dir et wëllt verkafen.