Brauchen d'Autoen d'Ueleg méi oder manner dacks wéi se am Alter sinn?

Autosmotoren verschwannen wéi de Kilometer eropgeet. Eeler a méi héije Kilometermotoren hunn méi niddereg Toleranzen, erfuerderen méi heefeg Uelegverännerungen.

Och wann d'Motoren, déi an den Autoen vun haut benotzt ginn, aussergewéinlech modern schéngen, wann Dir hir Basisprinzipien enk kuckt, fannt Dir datt se ëmmer nach mat de Motoren, déi an der Vergaangenheet entwéckelt goufen, verbonne sinn. Zum Beispill huet Ford säi berühmte V8-Motor am Joer 1932 agefouert. Wéi all erfuerene Autosmechaniker Iech wäert soen, ass d'Basismotorarchitektur d'selwecht bliwwen zënter senger Aféierung. Et ass wichteg ze bemierken datt regelméisseg Uelegännerungen nach ëmmer néideg sinn, awer den Typ an den Alter vum Motor ass wichteg wann dëst geschitt.

Motoren ofgestëmmt fir ze passen

Et ass richteg datt gréisser Ännerungen un de Motore gemaach goufen wéi nei Tunings an aner Ingenieurstécker applizéiert goufen fir hir Leeschtung ze verbesseren an ze garantéieren datt se EPA Standarden entspriechen. Allerdéngs ass d'Basisarchitektur - Galerie-Layout, Kolbenwénkel, asw - d'selwecht bliwwen iwwer d'Jore.

Ee Wee fir Motoren z'änneren ass d'intern Toleranzen wesentlech ze verschäerfen. An de fréie Deeg waren d'Overhead Zylinderkapp ganz mëll wéinst der Metallurgie vun der Zäit. Dëst diktéiert d'Benotzung vu nidderegen Kompressiounsverhältnisser am Motor. Am Tour huet de nidderegen Kompressiounsverhältnis gemengt datt d'Performance relativ konsequent war wéi déi laang-Been Motore fir Stonnen op 65 mph lafe konnten. Et huet awer e bëssen Zäit gedauert fir dohinner ze kommen. Et war net bis d'Erfindung vun Tetraethyl Bläi fir d'Benotzung als Benzinadditiv datt d'Automobilindustrie fäeg war d'Kompressiounsverhältnisser ze erhéijen fir Motore besser ze maachen. D'Tetraethyl Bläi huet d'Schmierung un d'Spëtzt vum Zylinder geliwwert a bedeit datt d'Motoren méi zouverlässeg kënne lafen.

Motortoleranzen schwächen mat der Zäit

Obwuel si vill Ähnlechkeeten mat hire Virgänger deelen, modern Motore si vill méi enk Toleranzen entworf. D'Toleranze si sou datt Motore méi effizient bei méi héije Kompressiounsverhältnisser lafen. Dëst bedeit datt de Brennstoffverbrauch eropgeet an d'Emissioune kënne reduzéiert ginn.

Wéi och ëmmer, Motorverschleiung entwéckelt sech zwangsleefeg an enk Toleranzen fänken un ze loosen. Wéi se schwächen, tendéiert den Uelegverbrauch erop. Dëst ass e bëssen ëmgekéiert proportional. Wéi d'Motore verschleiden, erhéicht de Uelegverbrauch. Wéi den Uelegverbrauch eropgeet, tendéieren d'Uelegännerungsintervallen ze verkierzen. Wou Ueleg fréier all sechs Méint oder 7,500 Meilen gewiesselt gouf, muss et elo all dräi Méint an 3,000 Meilen geännert ginn. Mat der Zäit wäerten d'Intervalle wuel nach méi kuerz ginn.

Spezifesch Motor Ufuerderunge Afloss Ueleg Ännerungen

Wärend Benzinmotoren tendéieren um een ​​Enn vun der Skala ze lafen, tendéieren Dieselmotoren um aneren. Vun Ufank un haten Dieselmotoren méi enk Toleranzen. Méi streng Toleranzen si wéinst der Bedierfnes fir bei héijen Drock an héijer Temperatur ze schaffen. Drock an Temperatur goufe vun der Tatsaach diktéiert datt Dieselmotoren autonom sinn. Si benotzen d'Selbstzündung well d'Motoren op den Drock an d'Temperatur vertrauen, déi duerch d'Kompressioun entsteet, fir den Dieselbrennstoff ze ignite. Diesel Brennstoff verbrennt och méi effizient.

Well den Diesel selbstänneg ass, kommen all Emissiounen oder aner Verschmotzungen, déi produzéiert ginn, an d'Ueleg a verursaachen Uelegverschleiung mat der Zäit. D'Uelegännerungsintervallen op Diesel kënne bis zu 10,000 Meilen sinn, awer, well d'Ueleg verschleeft oder d'intern Deeler verschwannen, kënnen méi heefeg Uelegännerungen néideg ginn.

Autoen brauchen vläicht méi dacks Ueleg Ännerungen iwwer Zäit

De Besoin fir méi heefeg Uelegännerungen ass normalerweis mat Motorverschleiung assoziéiert. Wéi Motore droen, ginn eemol enk Komponenttoleranzen méi grouss. Am Tour erfuerdert dëst méi Uelegverbrauch, a wéi méi Ueleg mat der Zäit benotzt gëtt, si méi heefeg Uelegwiessel erfuerderlech. Mobil High Mileage ass speziell fir eeler Motoren formuléiert a reduzéiert d'Lecke duerch d'Verbrenne vu Kraaftbeschiedegungen.

Déi spezifesch Zort Motor kann de Besoin fir méi heefeg Ueleg Ännerungen bestëmmen. Zum Beispill, en Dieselmotor, deen ënner héijen Drock an Temperatur funktionnéiert, ass e zouenen System deen seng eege eenzegaarteg Konditiounen erstellt. Besonnesch Emissiounen an aner Motor-Nieweprodukter ginn produzéiert, déi den Ueleg kontaminéiere kënnen a verursaachen et méi fréi ze verschwannen. Och Motortemperatur verursaacht Uelegverschleiung. Dës Faktore kënne méi heefeg Uelegwiessel erfuerderen.