Auto Thermostat a seng Bedeitung - firwat ass et wichteg?

Loftkühlung gëtt haaptsächlech a Fligeren a Motorradmotoren benotzt. Autoen hunn e Killsystem, deen aus Elementer besteet wéi:

• cooler;
• Schlangen;
• Killmëttel;
• Thermostat;
• Pompel;
• Expansioun Tank.

Am ganze Set ass den Autosthermostat vu grousser Bedeitung. Wat ass seng Applikatioun? Léiert iwwer seng Roll an déi heefegst Feelfunktioune fir an der Zäit ze reagéieren!

Thermostat am Auto - wéi funktionnéiert et?

Wann Dir dësen Artikel kuckt, mierkt Dir datt et am Fong e Fréijoersventil ass aus:

• e puer Kupferplacke;
• Dichtungen;
• Wuerer;
• eng kleng Ventilatioun (déi och benotzt ka ginn fir waarm Flëssegkeet an der zouener Positioun ze liwweren).

Wou ass den Autosthermostat?

Dofir ass säin Design net besonnesch schwéier. Den Thermostat ass normalerweis ganz no beim Motorblock (normalerweis um Enn vum Motorblock). Et kéint och geschéien datt et no beim Kapp montéiert ass, also relativ héich. Op jidde Fall sollt den Autosthermostat ni méi héich sinn wéi den Expansiounsbehälter.

Wéi funktionnéiert en Thermostat an engem Auto?

D'Operatioun vun dësem Element ass ganz einfach. Et ass normalerweis entwéckelt fir op eng gewëssen Temperatur opzemaachen an zou ze maachen. Dëst ass wéinst der Präsenz vun zwee (méi wéi zwee an neie Gefierer) Killmëttel Circuiten. Wann Dir den Auto start an de Motor nach ëmmer kal ass, bleift den Autosthermostat zou. All dëst fir datt d'Waasserpompel Flëssegkeet an a ronderëm den Zylinderblock zirkuléiert. Also erhëtzt et séier d'Eenheet. Wann d'Betribstemperatur erreecht gëtt (normalerweis iwwer 85 Grad Celsius), mécht den Thermostat op an de Kühlmëttel gëtt an de Heizkierper ëmgeleet. Sou gëtt iwwerschësseg Hëtzt aus dem Motor ewechgeholl.

Den Thermostat ersetzen - firwat ass et heiansdo néideg?

E futtis Autothermostat ass normalerweis besser ersat wéi reparéiert. Normalerweis ass et onwahrscheinlech datt een esou en Element reparéiert, well et onrentabel ass. Nei Deeler mussen net deier sinn, obwuel et geschitt ass datt an e puer Autoen de Präis vun dësem Ventil méi wéi honnert Zloty ouni Schwieregkeeten iwwerschreift! Dëst Element feelt aus verschiddene Grënn. Ee vun hinnen ass de Fonctionnement vum Auto op Waasser, an net op coolant. Progressiv Kalkifizéierung féiert zum Beispill zu der Tatsaach datt den Thermostat net zou ass. An anere Fäll kënnen d'Verschmotzungen, déi am System zirkuléieren, dauerhafte Schued u bewegt Deeler verursaachen. Wéi ze verstoen datt den Autosthermostat ersat muss ginn?

Beschiedegt Thermostat - Unzeeche vun engem Komponentfehler

Wann de Schued wéinst der "Müdegkeet" vum Material ass, ass d'Ënnerkühlung vum Kühlmëttel e gemeinsamt Symptom. Dir wësst iwwer de Problem vum Motortemperaturindikator, deen e vill méi niddrege Wäert wéi soss weist. Wann dës Temperatur bestoe bleift nodeems Dir e puer bis zéng Kilometer fuert, an ausserdeem wëll d'waarm Loft net aus dem Deflektor fléien, sidd Dir bal sécher datt den Autosthermostat net funktionnéiert.

Broken Thermostat - Symptomer déi och alarméierend sinn

Symptomer vun engem beschiedegten Thermostat kënnen och ëmgedréit ginn. Einfach gesot, d'Flëssegkeet fänkt séier un ze kachen. Dëst ass well de Ventil zou bleift an d'Flëssegkeet net fäeg ass ze killen. De Pointer geet dann séier an d'rout Këscht. Wéi erkennen ech e futtis Auto Thermostat? Déi charakteristesch Symptomer sinn déi selwecht Temperatur vun de Kältemittelschlauchen. Wann d'Flëssegkeetsversuergung an d'Entladungsleitungen déiselwecht Temperatur sinn, ass de Problem mam Thermostat.

Wéi kontrolléiert den Thermostat fir sécher ze sinn datt eng Feelfunktioun ass?

D'Diagnostik vum Thermostat ass einfach, obwuel d'Prozedur fir et aus dem Motor ze läschen net ëmmer d'selwecht ass. Den Auto Thermostat kann op der Transmissioun Säit sinn. Dëst kann e Problem sinn besonnesch a Quermotoren (besonnesch PSA Gefierer). Wéi och ëmmer, wann Dir den Artikel um Dësch hutt, musst Dir just e puer Saache virbereeden. Den Thermostat kontrolléieren ass einfach. Gitt et einfach an e Container a gitt kochend Waasser driwwer. Wann et opmaacht, da funktionnéiert et. Wann net, ersetzen se.

Thermostat Reparatur - ass et derwäert?

Normalerweis ass dëst Element net rentabel ze reparéieren. Wéi och ëmmer, an e puer Fäll gëtt den Deel net zerstéiert, awer nëmmen kontaminéiert. Dofir ass et derwäert den Auto Thermostat ze botzen, deen Unzeeche vun Decompte weist. Et ass wënschenswäert dëst am Kühlmëttel ze maachen an net Benzin, Ueleg oder aner Flëssegkeete fir dësen Zweck ze benotzen. Nodeems Dir dëst gemaach hutt, kontrolléiert mat kochendem Waasser datt den Autosthermostat opmaacht an zou ass, a just da fuert mat der Remontéierung. 

Wéi reparéieren ech en Autosthermostat? 

Hei sinn déi wichtegst Froen:

• erënnert un d'Dichtungen, déi ëmmer duerch nei ersat ginn;
• add coolant. Wann Dir et fir eng laang Zäit net geännert hutt, ass et besser fir nei Flëssegkeet an de System ze addéieren;
• maachen dëst nodeems de Motor ofgekillt ass. Soss riskéiert Dir Är Gesondheet andeems Dir den Thermostat an enger waarmer Flëssegkeet ënnerschrauwen. 

Et kann geschéien datt d'Plastiksgehäuse, op deem de Ventil geschrauft ass, brécht, also suergfälteg ofschrauwen an en Ersatz just am Fall hunn.

Wéi Dir gesitt, ass den Autosthermostat e klengen awer extrem wichtegt Element an Ärem Auto. D'Temperatur vum Motor op de passenden Niveau erhalen ass néideg fir seng korrekt Operatioun. Dofir, ënnerschätzt d'Situatioun net wann Dir d'Symptomer vun engem futtis Thermostat bemierkt, déi hei uewen opgezielt sinn.