Automatesch gearbox ZF 5HP19
Inhalt
- Spezifikatioune 5-automatesch Transmissioun ZF 5HP19
- Beschreiwung vun Apparater automatesch Maschinn 5НР19
- Transmissioun Verhältnisser A5S325Z
- Wéi eng Modeller si mat enger 5HP19 Këscht ausgestatt
- Rezensiounen iwwer automatesch Transmissioun 5HP19 seng Virdeeler an Nodeeler
- A5S325Z Automat Ënnerhalt Zäitplang
- Nodeeler, Decompte a Problemer vun der 5HP19 Këscht
- De Präis vun enger fënnef-Vitesse automatesch Transmissioun ZF 5HP19
D'ZF 5HP5 19-Vitesse automatesch Transmissioun gouf an Däitschland vun 1994 bis 2008 produzéiert a gouf op ville populäre BMW Modeller mat hënneschter Rad ënner dem A5S325Z Index installéiert. Op Audi a Volkswagen Modeller ass dës Gearbox bekannt als 5HP19FL oder 01V, an op Porsche als 5HP19HL.
D'5HP Famill enthält och automatesch Transmissiounen: 5HP18, 5HP24 an 5HP30.
Spezifikatioune 5-automatesch Transmissioun ZF 5HP19
| Typ | hydraulesch Maschinn |
| Zuel vun Gears | 5 |
| Fir fueren | iergendeen |
| Motor Kapazitéit | bis zu 3.0 (4.0) Liter |
| Dréimoment | bis 300 (370) Nm |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | ESSO LT 71141 |
| Fettvolumen | 9.0 Liter |
| Ueleg änneren | all 75 km |
| De Filter ersetzen | all 75 km |
| Approximativ Ressource | 300 000 km |
Dréchent Gewiicht vun automatesch Transmissioun 5HP19 no Katalog ass 79 kg
D'Gewiicht vun der Modifikatioun vun der Maschinn Audi 01V ass 110 kg
Beschreiwung vun Apparater automatesch Maschinn 5НР19
1994 huet déi däitsch Konzern ZF eng aktualiséiert Versioun vun der 5HP5 18-Gang automatescher Transmissioun agefouert an ausserdeem an dräi verschiddene Versioune mat zimlech däitleche strukturellen Differenzen: d'5HP19 Këscht war geduecht fir BMW Modeller mat Heckradfueren mat V6 Unitéiten bis zu. 300 Nm, d'5HP19FL oder 5HP19FLA automatesch Transmissiounen goufen op Front- an Allradgefierer ënner der Mark Audi, Volkswagen a Skoda mat Motore bis W8 mat engem Dréimoment vun 370 Nm a schliisslech 5HP19HL oder 5HP19HLA fir Porsches mat Heckrad ugedriwwen installéiert V6 Motore bis zu 3.6 Liter.
Duerch säin Design ass dëst eng klassesch automatesch Maschinn mat enger Ravigno duebel Planetaresch Gearbox, e Ventilkierper fir 7 oder 8 Solenoiden an engem Dréimoment Converter Sperrung vum drëtten Gang. Och an dëser Këscht gëtt et eng Funktioun vun der manueller Auswiel vun Tiptronic oder Steptronic Gears an d'Fäegkeet fir d'Transmissioun un de Fahrstil vu sengem spezifesche Besëtzer unzepassen.
Transmissioun Verhältnisser A5S325Z
Zum Beispill vun engem 325 BMW 2002i mat engem 2.5 Liter Motor:
| Haaptstrooss | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Zréck |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.23 | 3.665 | 1.999 | 1.407 | 1.000 | 0.742 | 4.096 |
Ähnlech Transmissiounen vun aneren Hiersteller:
Wéi eng Modeller si mat enger 5HP19 Këscht ausgestatt
| A4 B5(8D) | 1994 - 2001 |
| A6 C5 (4B) | 1997 - 2005 |
| A8 D2 (4D) | 1995 - 2002 |
| 3-Serie E46 | 1998 - 2006 |
| 5-Serie E39 | 1998 - 2004 |
| 7-Serie E38 | 1998 - 2001 |
| Z4-Serie E85 | 2002 - 2005 |
| S-Typ 1 (X200) | 1999 - 2002 |
| Boxster 1 (986) | 1996 - 2004 |
| Boxster 2 (987) | 2004 - 2008 |
| Cayman 1 (987) | 2005 - 2008 |
| 911 5 (996) | 1997 - 2006 |
| Superb 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Passat B5 (3B) | 1996 - 2005 |
| Phaeton 1 (3D) | 2001 - 2008 |
Rezensiounen iwwer automatesch Transmissioun 5HP19 seng Virdeeler an Nodeeler
Pluses:
- Ganz zouverlässeg a Ressource Maschinn
- Méiglechkeet vun manuell Gear Auswiel
- Reparatur gouf scho a ville Servicer beherrscht
- Breet Auswiel vun Aftermarket Deeler
Nodeeler:
- Toleréiert net Operatioun ouni Erwiermung
- Bushing Problemer virun 1998
- Wieler Positioun Sensor Feeler
- Kuerzgelieft Gummistécker
A5S325Z Automat Ënnerhalt Zäitplang
An och wann d'Uelegwiessel an dëser automatescher Transmissioun net reglementéiert ass, rode mir Iech all 75 km ze aktualiséieren. Am Ganzen sinn et 000 Liter Schmierstoff am System, awer mat enger deelweiser Ännerung wäerte 9.0 bis 4.0 Liter gebraucht ginn. ESSO LT 5.0 Ueleg oder seng héichwäerteg Analoga gi benotzt, a fir VAG ass dëst G 71141 052 A162.
Déi folgend Verbrauchsmaterial kënne fir Ënnerhalt erfuerderlech sinn (no der ATF-EXPERT Datebank):
| Uelegfilter | Artikel 0501210388 |
| Pallet Dichtung | Artikel 1060390002 |
Nodeeler, Decompte a Problemer vun der 5HP19 Këscht
An dëser Maschinn kann d'Dréimoment Converter blockéiert ginn ab dem drëtten Gang, a mat aggressivem Fuere, trëtt seng Kupplung ganz séier aus, verstoppt de Schmierstoff. Dreckeg Ueleg reduzéiert d'Liewen vun de Solenoiden, besonnesch den Haaptdrockregulator.
Staark Verschleiung vun der Dréimoment Konverter Spär-Kupplung féiert zu Schaftvibrationen, déi brécht an dann d'Uelegpompel-Naflager komplett rotéiert. Och op der Ännerung fir Audi, Ueleg Pompel Cover mat Gears dauert net laang.
Wat d'Hardware ugeet, gëtt d'Maschinn als zimlech zouverlässeg ugesinn, awer fir ze aktiv Besëtzer, déi hiren Auto ouni Erwiermung bedreiwen, kann eng duebel Kaliper Trommel platzen. Och, an automatesch Transmissiounen bis 1998, huet d'Overdrive Kupplung Drum Bushing dacks aus.
Déi schwaach Punkte vun der Transmissioun beinhalt en net ganz zouverléissege Selektorpositiounssensor, kuerzliewege Gummi-Deeler: Dichtungsröhren, Achswelle a Pompel-Dichtungen, an op BMW Modifikatioune schneide se dacks d'Zänn vun der Pompelstator Plastikröhre.
Den Hiersteller huet d'Ressource vun der Gearbox 5HP19 op 200 km deklaréiert, awer dës Maschinn leeft och 000 km.
De Präis vun enger fënnef-Vitesse automatesch Transmissioun ZF 5HP19
| De Minimum kascht | 40 000 Rubel |
| Duerchschnëtt resale Präis | 60 000 Rubel |
| Maximum Käschten | 80 000 Rubel |
| Kontrakt Checkpoint Ausland | 750 Euro |
| Kaaft esou eng nei Eenheet | - |
| Condition: | BOO |
| Fir Motoren: | Audi AAH, BMW M52 |
| Fir Modeller: | Audi A4 B5, BMW 3-Series E46, 5-Series E39 an anerer |
* Mir verkafen keng Checkpoints, de Präis gëtt als Referenz uginn