Autobunne. Déi meescht Chauffeuren maachen dës Feeler

D'Geschwindegkeet net un déi herrschend Bedéngungen ze passen, keng sécher Distanz tëscht Gefierer ze halen oder an der lénker Spuer ze fueren sinn déi heefegste Feeler, déi op Autobunne gesi ginn.

D'Längt vun den Autobunnen a Polen ass 1637 km. Et ginn honnerte vun Accidenter all Joer. Wéi eng Gewunnechten musse mir lass ginn fir méi sécher op de Stroossen ze sinn?

Laut der Generaldirektioun vun der Police goufen et 2018 434 Stroossenaccidenter op den Autobunne, bei deenen 52 Leit gestuerwen a 636 blesséiert goufen. Statistiken no gëtt et een Accident op all 4 km Stroossen. Hir grouss Zuel ass eng Konsequenz vun deem, wat Experten laang opgepasst hunn. Vill polnesch Chauffeuren ignoréieren entweder d'Basisregele fir sécher op Autobunnen ze fueren oder wësse einfach net wéi se se richteg benotzen.

- CBRD Daten weisen datt bal 60 Prozent vun de Chauffeuren vun dësem Problem betraff sinn. Schlecht Gewunnechten, kombinéiert mat héijer Geschwindegkeet, bäidroe leider zu schlechte Statistiken. Et ass och derwäert op d'Bedierfnes vun der Weiderbildung opmierksam ze maachen. Ass et obligatoresch d'Ziplinn an de Korridor vum Liewen ze fueren? Vill Chauffeuren si sech net bewosst, datt se duerch déi geplangte Ännerunge vun de Verkéiersregele wahrscheinlech geschwënn dës Regelen onbedéngt mussen ëmsetzen. Dëst Wëssen ass och mat Sécherheet verbonnen, seet de Konrad Kluska, Vizepräsident vum Compensa TU SA Vienna Insurance Group, deen zesumme mam Centre for Road Safety in Lodz (CBRD) déi national Ausbildungskampagne Bezpieczna Autostrada leeft.

Autobunne. Wat maache mir falsch?

D'Lëscht vun de Feeler, déi op Autobunne gemaach goufen, fällt mat den Accidenter zesummen. Esou vill wéi 34% vun den Accidenter sinn duerch Vitess, déi net un d'Stroossebedéngungen ugepasst ass. A 26% vun de Fäll ass de Grond net d'Observatioun vun enger sécherer Distanz tëscht Gefierer. Zousätzlech ginn Schlof a Middegkeet (10%) an anormal Spurenännerungen (6%) beobachtet.

Ze héich Vitesse an Vitesse net un d'Konditiounen ugepasst

140 km/h ass déi maximal Geschwindegkeet op Autobunnen a Polen, net déi recommandéiert Geschwindegkeet. Wann d'Stroossekonditiounen net déi bescht sinn (Reen, Niwwel, glat Flächen, staarken Traffic an der Touristesaison oder während de laange Weekend, asw.), musst Dir d'Fuerderen bremsen. Et schéngt selbstverständlech, awer Policestatistike loossen keng Illusiounen - Geschwindegkeetsdiskrepanz beaflosst d'Autobunnen am meeschten.

D'Redaktoren recommandéieren: eng deier Fal, an där vill Chauffeuren falen

Mir fueren dacks ze séier, onofhängeg vun de Konditiounen. Normalerweis héiere mir an de Medien iwwer Extremfäll, wéi zum Beispill de Chauffeur vun engem Mercedes, dee vun der SPEED-Police gefaangen ass, mat 4 km/h op der A248 erofgefuer. Awer Autoen, déi 180 oder 190 km/h erreechen, sinn allgemeng op all polnesche Autobunne, seet den Tomasz Zagajewski vum CBRD.

Bumper Ride

Ze héich Geschwindegkeet gëtt dacks mat sougenannten Bumper-Reiden kombinéiert, dat heescht, d'Gefier un den Auto virun ze "placken". En Autobunnsfuerer weess heiansdo wéi en Auto ausgesäit wann en am Réckspigel erschéngt, a seng Luuchten dacks blénken fir aus dem Wee ze kommen. Dëst ass am Fong d'Definitioun vu Stroossepiraterie.

Falsch Notzung vun Bunnen

Op den Autobunne maache mir eng Rei Spurewechselfehler. Dëst geschitt op der Bühn vum Verkéier. An dësem Fall soll d'Piste benotzt ginn. Op der anerer Säit sollen Autobunnsgefierer wa méiglech op déi lénks Spuer réckelen an esou Plaz fir de Chauffer maachen. En anert Beispill ass Iwwerhuelung.

Polen huet rietse Verkéier, dat heescht, datt Dir op der rietser Spuer fuere muss wann et méiglech ass (e gëtt net benotzt fir Iwwerhalen). Gitt op déi lénks Spuer nëmmen fir méi lues bewegend Gefierer z'iwwerhuelen oder Hindernisser op der Strooss ze vermeiden.

Eng aner Saach: d'Noutspur, déi e puer Chauffeuren notzen fir ze stoppen, obwuel dësen Deel vun der Autobunn just a liewensgeféierleche Situatiounen oder wann den Auto brécht ze stoppen ass.

– Dat uewe genannte Verhalen bezitt sech op eng direkt Gefor op der Autobunn. Et ass derwäert dës Lëscht mat de sougenannte ergänzen. Noutgang, d.h. Schafung vun enger Aart Wee fir Ambulanzen. Dat richtegt Verhalen ass ganz no lénks ze fueren wann Dir an der lénker Spuer a ganz no riets fuert, souguer an d'Noutspur wann Dir an der Mëtt oder riets Spuer fiert. Dëst schaaft Plaz fir Noutdéngschter duerchzegoen ", füügt de Konrad Kluska vu Compensa derbäi.

Kuckt och: Kia Picanto an eisem Test