Aviatioun Technologie an Zhuhai Ausstellung Hall 2021

CH-4 Dron an Zhuhai 2021 Ausstellungshal.

D'Loftfaart- a Rakéitenindustrie vun der Volleksrepublik China gëtt allgemeng als treie an ëmmer méi raffinéiert Unhänger vu globalen Trends ugesinn. Ufank, aus de 60er, war et eng Imitatioun, mä limitéiert op e puer relativ einfach Design - haaptsächlech Ausrüstung virdrun aus der UdSSR verlount. Lues a lues goufen d'Kopie vun auslännesche Fligeren an Helikoptere geännert; vläicht war den éischte merkbare Effekt vun dëser Politik de Q-5, en Ugrëffsfliger baséiert op der MiG-19. D'Resultat vun all dësen Aktivitéiten war d'Schafe vu chinesesche Designs mat enger grousser Verspéidung, normalerweis ëm e puer Joer, am Verglach mat auslännesche Originaler.

Dës Praxis, déi fir e puer Joerzéngte lass ass, huet auslännesch Observateuren an Analysten geléiert fir auslännesch "Wuerzelen" an all nei Gebaier a China ze sichen. Awer virun ongeféier zéng joer gouf et fligeren ouni offensichtlech auslännesch prototypen: kampfjets j-20 an j-31, e fliger AG-600, kampfhelikopter z-10 an z-19 an transportschëff y-20. Dëst Joer 2021st China Air Show China 28 zu Zhuhai, ofgehale vum 3. September bis Oktober 2020 (formell e Projet ausgestallt vum November XNUMX), ass en Testament fir weider Fortschrëtter an der chinesescher Loftfaartindustrie. Déi markantste Innovatioun war d'Inklusioun vu grousse Kampfdrohnen an der Fluchdemonstratioun, eppes wat d'Organisateure vu kengem ähnlechen Event op der Welt sech getraut hunn. Et gëtt keen Zweiwel, datt dës Kéier d'Welt mat der Volleksrepublik China an dëser Hisiicht anzefaassen a geschwënn, vläicht an engem Joer, ähnlech Shows a Russland, Frankräich lancéiert ginn ... e Rekord groussen Deel vun der Ausstellung. Dozou soll eng grouss Zuel vu méi klengen a Miniatur-Dronen an eng Rekordversuergung vu Waffen fir Gefierer an dëser Kategorie bäigefüügt ginn. Keen anert land huet nach sou vill a variéiert waffen fir onbemannt loftfahrzeuge virgestallt, an zum beispill, a russland waren se guer net virun e puer joer ausgestallt.

J-16D Kampffliger.

Planes

Ofgesi vun de Fligere vun den zwou Aerobatéquipen (J-10 Kämpfer a JL-8 Trainere), war den Aerostatesche Display relativ kleng, däitlech méi kleng a manner interessant wéi virun dräi Joer. Et waren och ganz wéineg nei Saachen a keng gréisser Iwwerraschungen.

J-16

Vläicht déi onerwaart Newcomer war de J-16 Zwillingmotor Multi-Roll Fliger. D'Geschicht vun dëser Konstruktioun, wéi et normalerweis a China de Fall ass, ass komplex an net ganz kloer. Am joer 1992 gouf déi éischt SU-27 a russland an der exportversioun vum sk kaaft, produzéiert an der far eastern knaapo wierk zu komsomolsk-op-amur. D'Beschaffung ass weidergaang a gläichzäiteg gouf 1995 e Lizenzvertrag ënnerschriwwen, ënner deem China 200 Single-Seat Su-27s produzéiere konnt. Dëst war awer net als onofhängeg Produktioun geduecht, well Motoren, Radarstatiounen, e groussen Deel vun der Avionik an hydraulesch Installatiounen hu missen aus Russland geliwwert ginn. Als Resultat goufe bis 2006 105 Gefierer gebaut, vun deenen 95 a komplette Sets geliwwert goufen

aus KnAAPO. China huet séier de Bau vun enger anerer Su-27SK opginn, bekannt fir d'J-11 Great Wall. Amplaz hunn se e puer Chargen vu Multi-Missioun Su-30M bestallt - insgesamt 100 Gefierer goufen zënter 2001 geliwwert. Wéi och ëmmer, mat der Zäit gouf et kloer datt d'Produktioun vun Single-Seat Gefierer net opginn ass - 2004 koum de J-11B, mat engem groussen Undeel vun der lokaler Versammlung (Motoren a Radar koumen nach ëmmer aus Russland.) Spéider, d'Double-Sëtz J-11BS, Analoga vun der Su-27UB, erschéngt. China huet keng offiziell Dokumentatioun vun dëser Versioun vu Russland kritt. En aneren onerwaarte Schrëtt war d'Kopie vun der Airborne Su-33, offiziell baséiert op zwee onfäerdeg Fligere, déi aus der Ukraine kaaft goufen. Tatsächlech war et e "Smokescreen" fir den inoffizielle Transfer vun der Dokumentatioun op der Su-33 vu Komsomolsk-on-Amur. Desweideren, d'Schlësselelementer fir déi éischt Serie vun J-15s koumen bal sécher och aus Russland (si goufe fir déi nächst Partie vun Su-33s produzéiert, déi d'russesch Navy schlussendlech net krut). En anere Fliger aus dëser Famill war de J-15S, e "Kräiz" vun der Frontline Su-27UB mat dem Su-33 Fluchhafen. Interessant ass, datt de fliger an dëser konfiguratioun ni an der udssr/russland gebaut gouf, obwuel e projet geschaaft gouf, dee wahrscheinlech spéider a China iwwerdroe gouf "fir bal näischt". Wahrscheinlech ass bis elo nëmmen eng sou Maschinn gebaut ginn. Nächst war J-16, d.h. J-11BS, Upgrade op Su-30MKK Standard. D'Gefier sollt vun der Iskra ënnerscheeden a komplett nei Avionik, Radarstatioun, verstäerkten Chassis mat engem Dual-Frontrad an engem Airframe-Design, deen et méiglech gemaach huet d'maximal Startgewiicht ze erhéijen. En In-Flight Tanksystem, dee virdru just um J-15 fonnt gouf, gouf och installéiert. De Fliger géif och duerch d'Benotzung vu chinesesche WS-10 Motoren ënnerscheeden, awer nëmmen e puer Fligeren aus der "Informatioun" Serie kruten se. Déi éischt Noriichten iwwer d'Aarbecht op der J-16 koum am Joer 2010, dräi Joer méi spéit goufen zwee Prototypen gebaut, déi Tester erfollegräich am Joer 2015 ofgeschloss goufen.

Hei ass et ubruecht d'Fro vun der Astellung vu Russland zu dësem offiziell illegal ze betruechten, well et net duerch Lizenzen sanktionéiert ass, de Bau vu verschiddene Modifikatioune vun der Su-27/30/33 an der VRC. Wann dëst "piratéiert Exemplare" wier, kéint Russland einfach reagéieren, zum Beispill andeems d'Versuergung vun de Motoren, déi néideg sinn fir se ze produzéieren, suspendéiert. Dat ass awer net geschitt an et goufe keng offiziell Protester, wat kloer beweist, datt China dierf schaffen, wat bal sécher un den entspriechende Fraisen ze dinn huet. Trotzdem, halen d'Chinesen nach ëmmer un de Prinzip vun "net prächtegen" mat Fligeren aus der J-11÷J-16 Famill. Dofir ass d'Presentatioun vun engem vun den Autoen zu Zhuhai komplett iwwerrascht. Fliger Versioun ugewisen ass D, i.e. en Analog vum amerikanesche EA-18G Growler - e spezialiséierten Opklärungs- an elektronesche Krichsfliger. Anscheinend huet de J-16D Prototyp am Dezember 2015 ugefaangen. De fliger gouf modifizéiert, dorënner d ' entfernung vum kapp vun der elektro-optescher zil-erkennungssystem virun de cockpit an d' pistoul. Ënnert der dielektrescher Nues vum Rumpf, gëtt gesot, ass net d'Antenne vun enger typescher Radarstatioun, mä en aktiven Antennesystem vun elektronescher Opklärungs- a Stauausrüstung mat der komplementärer Funktioun vun der Radar-erkennung an der Zilverfolgung. Den dielektresche Bildschierm ass méi kuerz wärend d'Dimensioune vum Fliger onverännert behalen, dat heescht datt d'Antenne déi ënner him verstoppt ass e méi klengen Duerchmiesser huet. D'Ënnerflügelstrahle goufen geännert an adaptéiert fir Container mat elektroneschen Apparater ze transportéieren, inkl. Typ RKZ-930, deen no der amerikanescher AN/ALQ-99 modelléiert wier. Et ass net kloer ob et nach méiglech ass Waffe vun hinnen ze geheien. Déi éischt Funktioun gëtt duerch nëmmen zwee ventrale Strahlen ausgeführt - während der Kabine goufen PL-15 Loft-Loft-Guide Rakéiten ënner hinnen suspendéiert, awer si kënnen och Anti-Radar sinn. Amplaz vun Trägere zylindresch Behälter mat spezialiséiert Ausrüstung interagéieren mat villen Dolch Antennen permanent um Enn vun de Flilleken installéiert. Natierlech hat de Fliger Chinesesch WS-10 Motoren an der leschter Versioun D. De Fliger hat d'Nummer 0109 (den néngten Fliger vun der éischter Serie), awer op den Enden war d'Nummer 102, den zweete Fliger vun der éischter Serie .