Audi SQ7 a SQ8 ersetzen den Diesel V8 duerch Bensin

Just ee Joer no der Aféierung vum Diesel SQ7 a SQ8 huet den däitschen Hiersteller Audi seng Offer opginn an se mat Bensinmodifikatioune ersat, deenen hir Motore méi staark sinn. Also den aktuelle 4,0-Liter V8 Diesel mat 435 PS. gëtt Plaz fir den Twin-Turbo Bensinmotor (TFSI), deen och e V8 ass, awer 507 PS huet.

Allerdéngs ass de maximalen Dréimoment vun der neier Eenheet manner - 770 Nm, a fir en Dieselmotor - 900 Nm. Beschleunegung vun 0 op 100 km / h a béide Varianten - SQ7 an SQ8 dauert 4,1 Sekonnen, wat 0,7 Sekonnen méi séier ass wéi virdrun Versioune mat Dieselmotoren. D'Topgeschwindegkeet bleift elektronesch op 250 km/h limitéiert.

Am Géigesaz zum Dieselmotor gehéiert déi nei TSI Bensinunitéit net zu engem "liichte" Hybrid-System mat enger 48 Volt Energieversuergung. Wéi och ëmmer, Audi behaapt datt et mat neie Feature voll ass fir d'Effizienz ze verbesseren. Si enthalen e System fir verschidde Zylinder auszeschalten beim Fueren, souwéi en optiméierten Austausch tëscht Turbocharger a Verbrennungskammeren.

Bis elo ass d'Ëmweltleistung vun den zwee Benzin ugedriwwenen Crossovers net bekannt ginn, awer si si onwahrscheinlech besser wéi d'Dieselversioune vum Audi SQ7 a SQ8 (235-232 g / km CO2). De Porsche Cayenne GTS, deen eng Variant vum selwechte V8 benotzt, bericht 301 an 319 g / km CO2.

D'Firma behaapt datt den neie V8 Motor vill méi beandrockend kléngt, an et weist och dedizéierten aktive Montagen déi Schwéngungen an der Kabine miniméieren. D'SQ7- a SQ8-Versioune behalen déi schwenkbar Rieder, wat de SUV méi stabil a agil mécht. Wéi virdru si béid Modeller mat Loftofhängung, quattro Allrad an eng 8-Gang automatesch Transmissioun.

D'Präisser fir nei Artikele si scho bekannt: den Audi SQ7 kascht 86 Euro, de SQ000 soll méi deier ginn - 8 Euro.