Audi SQ5 2021 Bewäertung
Inhalt
- Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 8/10
- Wéi praktesch ass den Interieurraum? 7/10
- Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 8/10
- Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 8/10
- Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 7/10
- Wéi ass et ze fueren? 8/10
- Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 8/10
- Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 6/10
- Verdikt
Audi mécht e puer erstaunlech Autoen. Et gëtt en R8 deen op mengem Schouss sëtzt an e V10 huet, oder en RS6 Stationwagon deen ausgesäit wéi eng Rakéit mat engem grousse Stiwwel. Allerdéngs kafen déi meescht Audi Keefer de Q5 Modell.
Et ass e mëttelgrousse SUV, dat heescht datt et am Wesentlechen en Akafskuerf an der Gamme vum Autohersteller ass. Mä wéi alles wat mam Audi ze dinn huet, gëtt et eng performant Versioun, an dat ass de SQ5. Audi huet virun e puer Méint säin erfrëschte Q5 Mëttelgréisst SUV erausbruecht, an elo boomt den erfrëschten, sportleche SQ5.
| Audi SQ5 2021: 3.0 TFSI Quattro | |
|---|---|
| Sécherheet Bewäertung | |
| Motortyp | 3.0 l turbo |
| Dreifstoff | Premium Bläifräi Benzin |
| Brennstoff Effizienz | 8.7 l / 100 km |
| Landung | 5 Sëtzer |
| Präis vun | $83,700 |
Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 8/10
Vläicht sinn et just ech, mee de Q5 schéngt dee schéinste SUV an der Audi Lineup ze sinn. Et gesäit net ze grouss a voluminös aus wéi de Q7, awer et weegt méi wéi de Q3. Dës "Tornado Line", déi d'Säite vum Auto kromme mat de Rieder déi schéngen géint de Kierper op de Fender ze raschten, füügt den dynamesche Look un.
De SQ5 gesäit nach méi sportlech aus mat dem S Kierperkit, roude Bremscaliperen an 21 Zoll Audi Sport Legierungsfelgen.
D'Aktualiséierung huet de Gitter méi niddereg a méi breet gesinn, mat engem méi komplexe Hunneg-Design, an d'Säitschnëtt Trimmen goufen nei designt.
Den Interieurstyling huet sech zënter der Aféierung vun der zweeter Generatioun Q5 am Joer 2017 net geännert.
SQ5 Faarwen enthalen: Mythos Black, Ultra Blue, Glacier White, Floret Silver, Quantum Grey, and Navarra Blue.
D'Kabine ass vill d'selwecht wéi virdrun, mat der Zousatz vun Nappa Lieder Polsterung als Standard. Wärend de Styling vun der Kabine upmarket a gutt ernannt ass, huet et sech zënter der Aféierung vun der zweeter Generatioun Q5 am Joer 2017 net geännert a fänkt un hiren Alter ze weisen.
De SQ5 misst 4682 mm laang, 2140 mm breet an 1653 mm héich.
Wëllt Dir méi Coupë an Ärem SQ5? Dir hutt Gléck, Audi huet ugekënnegt datt de SQ5 Sportback geschwënn kënnt.
Wéi praktesch ass den Interieurraum? 7/10
Dëse mëttelgrousse fënnef-Sëtz SUV kéint eng besser Aarbecht maachen fir praktesch ze sinn. Et gëtt keng drëtt-Zeil, siwen-Sëtz Optioun, mä dat ass net eis Haaptgrënn. Nee, de SQ5 huet net vill Beenraum op der Heck, an et gëtt och net vill Plaz an der Kabine.
Gewëss, ech sinn 191 cm (6'3") a bal 75 Prozent vun där Héicht sinn a menge Been, awer ech kann an de meeschte mëttelgrousse SUVen zimlech bequem a mengem Chaufferssëtz sëtzen. Net de SQ5, deen do enk gëtt.
D'Kabine ass vill d'selwecht wéi virdrun, mat der Zousatz vun Nappa Lieder Polsterung als Standard.
Am Sënn vun der Interieurspäicherung, jo, et gëtt eng anstänneg Gréisst Cantilever Këscht ënner der Mëtt Armrest a Schlitze fir Schlësselen a Portemonnaien, plus d'Taschen an de Frontdieren si grouss, awer déi hënnescht Passagéier kréien erëm keng besser Behandlung mat klengen Diertaschen . Wéi och ëmmer, et sinn zwee Coupehalter am Réck vum ausklappen Armrest an zwee méi virun.
Mat 510 Liter ass de Kofferraum bal 50 Liter méi kleng wéi de Gepäckraum vum BMW X3 a Mercedes-Benz GLC.
De Kofferraum hält 510 Liter.
Déi véier USB Ports (zwee virun an zwee an der zweeter Zeil) sinn nëtzlech, sou wéi den kabellosen Telefonladeger um Dash.
D'Privatsphärglas, d'Richtungsventile fir d'drëtt Zeil, an d'Dachstécker, déi elo Crossbars hunn, si gutt ze gesinn.
Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 8/10
De SQ5 kascht $ 104,900, wat $ 35k méi ass wéi den Entry-Level Q5 TFSI. Trotzdem ass et e gudde Wäert wann Dir bedenkt datt dëse Kinnek vu senger Klass mat Features gelueden ass, dorënner eng ganz Partie neier déi mat dësem Update kommen.
Nei Standardfeatures enthalen Matrix LED Scheinwerfer, metallesche Lack, e Panorama Sonnendach, akustesch Fënstere, Nappa Lieder Polsterung, eng elektresch justierbar Lenksäule, e Head-up Display, e 19-Lautsprecher Bang an Olufsen Stereo, an Daachrack. mat Crossbars.
Nei Standardfeatures enthalen en 19-Lautsprecher Bang an Olufsen Stereo System.
Dëst ass zesumme mat Standardfeatures, déi virdru op der SQ5 fonnt goufen, wéi LED Dagesliichter, dräi-Zone Klimakontroll, 10.1 Zoll Multimedia Display, 12.3 Zoll Digital Instrument Cluster, Apple CarPlay an Android Auto, drahtlos Laden, 30-Faarf. ambient Beliichtung, digital Radio, elektresch justierbar an gehëtzt virun Sëtzer, Privatsphär Glas, 360-Grad Kamera, adaptiven Cruise an automatesch Parking.
De SQ5 kritt och e S-sportlechen Aussen-Kierperkit mat roude Bremscaliperen, an den Interieur huet och S-Touchen wéi Diamant-gestéckt Sportssëtzer.
Natierlech ass de SQ5 méi wéi nëmmen e kosmetesche Set. Et gëtt eng sportlech Ophiewe an e super V6, op déi mer geschwënn kommen.
Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 8/10
De 5-Liter V3.0 SQ6-Turbodieselmotor ass eng Evolutioun vum Motor, deen an der Special Edition SQ5 vum erausgaange Modell fonnt gëtt, elo 251kW bei 3800-3950rpm an 700Nm bei 1750-3250rpm liwwert.
Dësen Dieselmotor benotzt e sougenannte mild Hybrid System. Verwiesselen dëst net mat engem Gas-elektreschen Hybrid oder Plug-in Hybrid, well et ass näischt méi wéi en elektresche Späichersystem, deen e Motor nei start kann, deen ausschnëtt beim Küsten.
De 5-Liter V3.0 SQ6 Turbodieselmotor ass eng Evolutioun vum Motor.
Gear Verréckelung gëtt duerch eng aacht-Vitesse automatesch duerchgefouert, an der fueren geet natierlech op all véier Rieder. E behaapt 0-100 km/h fir de SQ5 ass 5.1 Sekonnen, wat sollt méi wéi genuch sinn fir Iech ze retten wann d'Spur viru eriwwer ass. An d'Ofschleefkapazitéit ass 2000 kg fir en Trailer mat Bremsen.
Gëtt et eng Bensinoptioun? De fréiere Modell hat een, awer fir dësen Update huet Audi nëmmen dës Diesel Versioun bis elo verëffentlecht. Dat heescht net, datt de Bensin SQ5 net méi spéit erschéngt. Mir halen eis Oueren fir Iech op.
Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 7/10
Den australesche Start huet eis keng Chance ginn, d'Brennstoffwirtschaft vum SQ5 ze testen, mä Audi mengt, datt no enger Kombinatioun vun oppenen a Stadstroossen den 3.0-Liter TDI 7.0 l/100 km zréckginn. Kléngt wéi eng lächerlech gutt Wirtschaft, awer fir de Moment ass dat alles wat mir maache musse. Geschwënn wäerte mir de SQ5 an real Konditiounen Test.
Wärend de mëllen Hybrid System d'Brennstoffwirtschaft hëlleft, wier et vill besser de Q5 Plug-in Hybrid am Verkaf an Australien ze gesinn. D'E-tron EV Versioun wier nach besser. Also wärend den Diesel effizient ass, wëllen d'Konsumenten eng méi ëmweltfrëndlech Wiel fir dëse populäre mëttelgrousse SUV.
Wéi ass et ze fueren? 8/10
Wann ech déi bescht Saach iwwer de SQ5 muss wielen, ass et wéi et reest. Et ass ee vun deenen Autoen, déi d'Gefill hunn, wéi wann Dir et drot anstatt et ze fueren, dank der Aart a Weis wéi et steiert, déi aacht-Gang-Automatik réckelt glat, an de Motor reagéiert.
Wéi e niddereg-fléien Arméi Helikopter - wump-wump-wump. Esou kléngt de SQ5 op der 60. Plaz mat XNUMX km/h, an ech hunn et gär. Och wann den Toun elektronesch verstäerkt gëtt.
Awer den Drock ass reell. Den 3.0-Liter V6-Turbodiesel ass eng Evolutioun vum Motor, deen an der Special Edition SQ5 vum fréiere Modell fonnt gouf, awer et ass besser well 700Nm vum Dréimoment elo bei 1750rpm manner ass. D'Kraaftoutput ass och liicht méi héich bei 251kW.
Erwaart just net datt de SQ5 brutal dynamesch ass, et ass kee Mercedes-AMG GLC 43. Nee, et ass méi e Grand Tourer wéi e Super SUV mat kolossalen Dréimoment an engem bequemen Fahrt. Et handelt beandrockend, awer de SQ5 fillt sech besser op sanften Réckstroossen an Autobunnen wéi et op Kéiren an Haarninnen.
Meng Fahrtroute enthält nëmmen eng kleng Quantitéit Stadreesen, awer dem SQ5 seng Liichtegkeet fir ze fueren huet de Fuere sou stressfräi gemaach wéi et an de Spëtzestonnen ka sinn.
Garantie a Sécherheet Bewäertung
Basis Garantie
3 Joer / onlimitéiert Kilometer
Garantie
ANCAP Sécherheet Bewäertung
Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 8/10
De Q5 krut déi héchste fënnef-Stäre ANCAP Bewäertung am Joer 2017 an de SQ5 huet déiselwecht Bewäertung.
Den zukünftege Standard ass AEB, obwuel et e Stadgeschwindegkeetstyp ass, deen Autoen a Foussgänger bei Geschwindegkeete bis zu 85 km/h erkennt. Et gëtt och hënnescht Kräizverkéier Alarm, Spuerhëllef, blann Fleckwarnung, adaptiv Cruise Control, automatesch Parking (parallel a senkrecht), 360-Grad Kamera Vue, Front- an Heck Parking Sensoren, an aacht Airbags.
Kannersëtzer hunn zwee ISOFIX Punkten an dräi Top Tether Verankerungen am hënneschte Sëtz.
Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 6/10
Audi refuséiert seng dräi-Joer onlimitéiert Kilometer Garantie trotz anere prestigiéist Marken wéi Genesis, Jaguar a Mercedes-Benz op eng fënnef-Joer onlimitéiert Kilometer Garantie ze plënneren.
Audi refuséiert seng dräi-Joer onlimitéiert Kilometer Garantie ze änneren.
Wat de Service ugeet, bitt Audi en $ 5 fënnef-Joer Plang fir de SQ3100, deen all 12 Méint / 15000 km Service während där Zäit ofdeckt, am Duerchschnëtt engem Joer.
Verdikt
De SQ5 ass déi bescht Versioun vum ganz populäre SUV, an de V6 Turbodieselmotor mécht Fuere onheemlech agreabel an einfach. D'Aktualiséierung huet wéineg Ënnerscheed zu de Looks gemaach, an d'Praktikitéit bleift e Gebitt wou de SQ5 verbessert ka ginn, awer et ass schwéier dësen exzellenten SUV net ze schätzen.
