Audi S5: 0 bis 100 an 4,9 Sekonnen - Sportscars

D'Gewënner Team ännert sech net: jiddereenAudi si mussen dat geduecht hunn, wa véier Joer nom Debut A5, beschloss et e bëssen ze reparéieren. A gitt de Verkafs Erfolleg vun der A5, inklusiv déi sportlechst S5, dann änneren wierklech minimal gemaach, op d'mannst extern. IN Fari verbessert ginn, Tempelen iergendeen Pfeiler verschidden anLoft Sak do ass ronnen Deckel.

Déi richteg Ännerunge si verstoppt: et ginn nei. Astellungen fir mëll e Stossdämpfer и Motor elo huet et Induktioun gezwongen (op all Modeller vun dëser Linn, ausser RS5). Dëst bedeit datt de S5, dee mir getest hunn, en natierlechen aspiréierten 8 V4.2 geaffert huet fir en duerch e Motor ze ersetzen. V6 3.0 ewechzekréien da 333 PS aus der S4 Sedan geholl. D'Grënn fir d'Uergeltransplantatioun si kloer: en neie Motor am Verglach mam V8. verbraucht manner an engem kombinéierten Zyklus, wat zu engem Total resultéiert 12,3 km / l mat onheemlecher Reduktioun vun den Emissiounen am Verglach zum alen S5 mat enger manueller Iwwerdroung. IN duebel Kupplung a siwen Gears elo ass dëst déi eenzeg méiglech Wiel. De Motor a gearbox schaffen super zesummen. V6 geet op 6.000 onheemlech linear, a säin Tempo gëtt vu subtile Ännerunge punktuéiert. Et ass ganz séier an, och wa se net ganz mächteg ass, ass den neie V6 gutt. méi séier di 0,2 Sekonnen Nell 0-100 wéi déi al V8 a méi lues Sonn 0,3 Sekonnen am Verglach zum RS5.

Dann inspiréiert de Fuere vill méi Vertraue wéi säi RS Cousin. IN nei Kraaftleedung et gouf haaptsächlech agefouert fir d'Emissiounen weider ze reduzéieren, awer dat ass net schlecht. Och wann e bëssen entworf ass, mat den Astellungen Disk Selektioun in dynamesch et ass zolidd a gëtt vill Vertrauen am Frontgrip.

Dëst bedeit datt Dir de S5 an eng Ecke mat maximaler Präzisioun fuere kënnt an dann deen anere Wee dréckt ouni Angscht fir d'Drossel opzemaachen, Merci och un dréckt véier wat Iech erlaabt aus der Kurve erauszekommen mam Réck wärend Sport Differenz verdeelt Dréimoment tëscht den hënneschte Rieder. Op de glatte spuenesche Stroossen, déi vum Audi gewielt gi fir de S5 ze lancéieren, gëtt fuere kompiléiert awer méiglech ausmaachen gitt an de Salon. Awer fir en endgülteg Uerteel ze maachen, musse mir waarden fir et op de Belagerungsstroosse vu Groussbritannien ze testen.

Mat esou Kraaft a Präis ass de S5 méi no beim BMW 335i wéi de M3, an ass e bësse méi schwaach an der Dynamik wéi déi fréier. manner Spaass zweeten. Awer hien huet een gutt Linn, dëst ass e Qualitéitsauto, et gesäit méi no engem haarden S4 aus wéi engem bescheidenen RS5. De V6 huet och eng fantastesch e Sound.