Testfahrt Audi Q7 4,2 TDI: Vive de Kinnek!
Inhalt
Et ass Zäit fir de Kinnek vum Drehmoment, Seng Majestéit den 4,2-Liter V8 TDI, op säi vollwäertege Q7 Hengscht ze fueren. Mat voller Kampfausrüstung a 760 Nm, sinn déi zwee op eng Kampagne op onkartéiert Territoire gefuer.
Mëttlerweil geet och déi beandrockend Gréisst vum Q7 net duer fir d'Passanten op der Strooss opmierksam ze maachen. Den SUV-Modell Audi ass zënter méi wéi engem Joer um Maart an ass schonn am Autosliewen vertraut ginn. Dat eenzegt, wat en nees an d'Luucht bruecht huet, ass den neien 4,2-Liter Aachtzylinder-Dieselmotor, dee mat senge 760 Nm am SUV-Segment momentan un der Spëtzt vun der Lëscht fir maximal Dréimoment steet. Den Apparat huet souguer de Touareg säi fënnef-Liter V10 TDI-Motor mat 750 Nm entwéckelt.
Natierlech sinn d'Erwaardunge vun der Ëffentlechkeet vun dëser Kombinatioun vu Schub an Doudeger héich. Tatsächlech, am Géigesaz zu dem entstanen Q7 4,2 TDI säi würdegste Konkurrent, dem Mercedes GL 420 CDI (700 Nm), dee méi mam amerikanesche relaxe Fahrstil entsprécht, ass den Audi Produkt ganz am europäesche Stil ofgestëmmt. Dëst gëtt de Chauffer an de Passagéier e richtegt Gefill vun Dynamik ... Wéi och ëmmer, sou wäit wéi méiglech, an der Klass vun de gréissten a schwéiersten SUVen.
Mächteg Diesel V8
E puer Kilometer nom Start iwwerzeegt de V8 TDI aacht Zylinder eis no schwaache Punkten am Auto an anere Beräicher ze sichen. Ouni Lag oder opfällegt Turbo Lach, konvertéiert d'Eenheet Kommandoen an eng monstréis Beschleunegung, an de Krukascht liwwert maximal Drehmoment bei 1800 RPM. Common Rail Technologie mat Piezo-Kristalle mécht den Q7 4,2 TDI zum mächtegste Produktiouns Diesel SUV vun der Welt.
Erreecht 3800 RPM, de Motor benotzt all seng Kraaft, an den Dual Drive an optional 19-Zoll Rieder verhënneren datt een eenzegt Gramm rutscht. Wéi och ëmmer, wann de Gaspedal onschaarf gehandhabt gëtt, besteet d'Gefor an de "private Raum" vum Gefier virun ze falen.
Schlecht Schwéngung
De Motor leeft reibungslos a glat a léisst dat subjektivt Gefill vun op d'mannst engem siwe Liter Bensinnsmotor hannerloossen. Verschidde Fuergewunnechte veränneren de Kaméidi net an och bei héijer Geschwindegkeet dréngt de Sound vu Loftmassen net an d'Kabinn. Loftwidderstand hält nëmmen de Q7 fir mat 236 km / h ze beschleunegen.
Dreifstoffverbrauch vun 12,5 l/100 km ass fir eng Maschinn vun dëser Gréisst respektabel an ënnerscheet sech nees vun der Konkurrenz (GL 420 CDI verbrennt 13,6 l/100 km).
Text: Christian Bangeman
Fotoen: Auto Motor und Sport
Evaluatioun
Audi TDI Q7 4.2
Diesel V8 Q7 huet herrlech glat Operatioun a monstréis Kraaftreserven. Zousätzlech ass de Q7 nach eng Kéier begeeschtert fir seng traditionell Qualitéiten wéi e grousst Interieur a massiv Veraarbechtung. Wéi och ëmmer, den Auto ze abrupt starten brauch eng Zäit gewinnt ze ginn.
technesch Detailer
| Audi TDI Q7 4.2 | |
|---|---|
| Aarbechtsvolumen | - |
| Energieverbrauch | 240 kW (326 PS) |
| Maximum Dréimoment | - |
| Beschleunegung 0-100 km / h | 6,7 s |
| Bremsstrecken mat enger Geschwindegkeet vun 100 km / h | 37 m |
| Maximal Vitesse | 236 km / h |
| Duerchschnëttsverbrauch Brennstoff am Test | 12,5 l / 100 km |
| Basis Präis | 70 500 Euro |
