Audi Q5 Sportback an SQ5 Sportback 2022 Bewäertung

Den Audi Q5 huet elo e sportleche Geschwëster, an de beschte verkaaften SUV vun der däitscher Mark bitt eng méi schlank, méi aggressiv Léisung, déi hien d'Sportback Linn nennt.

A kuckt, Spoiler, et gesäit besser aus wéi de reguläre Q5. Et ass sou einfach. Also, wann dat alles ass wat Dir hei wësse wëllt, fillt Iech gratis Äre Laptop zou ze maachen, Ären Telefon ewechzehuelen a weider mat Ärem Dag ze kommen.

Mä Dir maacht Iech selwer en Déngscht, well et gëtt méi Froen hei ze beäntweren. Sidd Dir zum Beispill bereet fir de Komfort um Bord mat dësem neien Schréiegten Daach ze bezuelen? Maachen déi sportlech Intentioune vum Sportback den alldeegleche Pendel méi lästeg? A wéi vill wëllt Audi datt Dir dofir bezuelt?

Äntwerten op all dës an aner Froen. Also bleiwt bei mir

Audi SQ5 2022: 3.0 TDI Quattro Mkhev
Sécherheet Bewäertung
Motortyp	3.0 l turbo
Dreifstoff	Hybrid mat Premium Bläifräi Benzin
Brennstoff Effizienz	7 l / 100 km
Landung	5 Sëtzer
Präis vun	$106,500

Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 8/10

Eis Abenteuer huet mam SQ5 ugefaang, an op d'mannst a menger Meenung no gesäit et mëttler aus a gesäit méi aus wéi e verschwonnenen Hot Hatchback wéi eng sportlech Versioun vun engem mëttelgrousse SUV.

Apropos, et gesäit och méi grouss aus wéi duerchschnëttlech, wéi wann de verflaachten Daach den hënneschten Enn op d'mannst visuell gedréckt huet.

Säi beschte Wénkel gëtt awer de Leit virun Iech op der Strooss ginn, mat all Bléck am Réckspigel e breet, no vir geriicht Gitter, e ganz schwarze Hunnegmesh, mat Kazeklauen. der Hood an headlights datt iwwer de Kierper goen, Hiweis op Vitesse ier et iwwerhaapt ufänkt. 

De SQ5 huet 21 Zoll Legierungsfelgen. (Foto ass d'SQ5 Sportback Variant)

Op der anerer Säit verstoppen massiv 21 Zoll Legierungsfelgen rout Bremscaliperen, awer si verroden och d'Geschicht vun deenen zwee SUVen: déi viischt Halschent gesäit méi grouss a méi riicht aus, während déi hënnescht Daachlinn méi kromme ass wéi se op déi zimlech kleng Heck flitt windshield. mat engem Daachspoiler deen driwwer erausstécht. 

Hannendrun, véier tailpipes (déi super kléngen) an engem Trunk Spoiler agebaut an de Kierper komplett de Package.

Awer och an der méi klenger Q5 45 TFSI Verkleedung gesäit dëse Sportback fir mech geschäftlech aus. Obwuel vläicht e bësse méi Premium wéi Leeschtung orientéiert.

Wéi den Numm et scho seet, gëtt d'Sportback Versioun Iech e méi sportleche Réck, an et fänkt alles mat engem B-Paile mat enger méi schräifender Daachlinn un, déi dës Q5 Versioun e méi schlankem, méi glatter Look gëtt. 

Mä dëst sinn net déi eenzeg Ännerungen. Op Sportback Modeller ass den eenzege Bezel Frontgrill anescht an de Grill ass och méi déif a schéngt méi aus der Motorkapp erauszesträichen, wat e méi nidderegen a méi aggressive Look gëtt. D'Scheinwerfer sinn och e bësse méi héich plazéiert, an déi massiv Ventilen op béide Säiten sinn och anescht.

Den Interieur ass den üblechen Audi Niveau vun der Cuteness, mat engem groussen Zentrum Écran, engem groussen digitale Écran virun der Lenkrad, an engem Sënn vun éierleche Soliditéit a Qualitéit wou Dir kuckt.

Wéi och ëmmer, d'Aarbecht benotzt e puer zweifelhafte Materialien, sou wéi Dier Trimm an hart Plastik, deen de Knéi reift beim Fueren, awer insgesamt ass dëst eng zimlech agreabel Plaz fir Zäit ze verbréngen.

Wéi praktesch ass den Interieurraum? 8/10

D'Q5 Sportback Gamme ass 4689 mm laang, 1893 mm breet an ongeféier 1660 mm héich, jee no Modell. Seng Radbasis ass 2824 mm. 

An erënnere mech datt ech gesot hunn datt den neie sportleche Look e puer praktesch Problemer huet? Dat hunn ech gemengt.

Virun ass et am Fong dee selwechte Q5, also wann Dir dësen Auto kennt, kennt Dir deen och mat senge groussem a loftleche Frontsëtzer.

Wéi och ëmmer, den Heck ass e bëssen anescht, just net wéi ech et erwaart hunn. Déi nei Schréiegt Dachlinn huet tatsächlech de Kappraum ëm nëmmen 16mm reduzéiert. Ech sinn 175 cm grouss an et war propper Loft tëscht mengem Kapp an dem Daach souwéi vill Beenraum.

D'Plaz vum Zentrum Tunnel heescht, datt Dir wahrscheinlech net dräi Erwuessener hannertenee wëllt kräischen, awer zwee wäerte wierklech kee Problem sinn. Also kënnt Dir den hënneschte Sëtzdeeler ausklappen fir zwee Coupehalter opzemaachen, zwee USB Ladeporten benotzen oder d'Klimakontrolle mat Temperaturastellungen upassen.

An de 45 TFSI- a SQ5-Modeller rutschen d'Hecksëtzer och rutschen oder réckelen, dat heescht datt Dir Gepäckraum oder Passagéierkomfort prioritär kënnt, jee no wat Dir maacht.

Virum sinn et eng Rëtsch kleng Knäppercher, dorënner e Schlëssellagerberäich ënner den A/C Kontrollen, eng aner Plaz virum Ganghebel, en Telefonslot nieft dem Ganghebel, zwee Coupehalter am groussen Zentrum Konsol, an en iwwerraschend flaach Zentrum. eng Konsole déi e Cordless Telefonladeger an en USB Hafen enthält, deen mat engem normale USB Hafen ënner dem Drive Modus Selector verbënnt.

An hannen zielt den Audi datt et 500 Liter Stockage gëtt, knapps 10 Liter manner wéi de reguläre Q5, deen op 1470 Liter erweidert mat der zweeter Zeil erofgeklappt.  

Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 7/10

D'Sportback-Opstellung vun dräi Modeller (zwee regelméisseg Q5s an SQ5s) fänkt mam Q5 40 Sportback TDI quattro un, deen Iech $77,700 zrécksetzt (vill méi wéi $69,900 fir e normale Q5).

Den Entrée-Niveau Q5 Sportback kritt 20 Zoll Legierungsfelgen, Standard S Line sportleche Looks, LED Scheinwerfer a Réckluuchten, an e Geste-kontrolléierten elektresche Réckluucht. Bannen ass et Lieder Trimm, Power Sports Sëtzer, dräi-Zone Klima Kontroll, Paddle shifters um Lenkrad, an bannen Beliichtung.

Dir kritt och e virtuelle Cockpit, en 10.1 Zoll Zentrumbildschierm mat all Connect Plus Servicer wéi Echtzäit Traffic, Wieder a Restaurant Tipps, plus Android Auto a Wireless Apple CarPlay.

Den 10.1-Zoll Zentrumbildschierm kënnt mat Android Auto a drahtlose Apple CarPlay. (Foto ass d'40TDI Sportback Variant)

D'Gamme erweidert dann op den $ 5 Q45 86,300 Sportback TFSI Quattro. Dëst ass en anere bemierkenswäerte Sprong vu sengem gewéinleche Q5 Äquivalent.

Dëse Modell bitt en neien Design vun 20-Zoll Legierungsfelgen, e Panorama Sonnendach a Matrix LED Scheinwerfer. D'S Line Behandlung erstreckt sech op den Interieur, zesumme mat Nappa Lieder Trimm, gehëtzt viischt Sëtzer an engem retractable oder reclining hënneschte Sofa. Dir kritt och dee beschten Soundsystem mat 10 Spriecher inklusiv engem Subwoofer. 

De 45 Sportback ass mat eenzegaartegen 20-Zoll Legierungsfelgen ausgestatt. (Foto ass d'45 TFSI Sportback Variant)

Schlussendlech kascht de SQ5 Sportback $ 110,900 (bis $ 106,500) a bitt 21-Zoll Legierungsfelgen, adaptiven Dämpfer, a roude Bremscaliperen, a bannen kritt Dir Kraaftsteierungsanpassungen, e Head-up Display, Faarf Ambientbeliichtung, an e boomende Bang kléngt.. an en Olufsen Stereo System mat 19 Spriecher.

Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 8/10

Et ginn am Ganzen dräi Motore, ugefaange mam 2.0-Liter TDI am Q5 Sportback 40. En entwéckelt 150kW a 400Nm, genuch fir op 100 km/h a 7.6 Sekonnen ze sprint. Den 2.0-Liter TFSI am Bensin Q5 Sportback 45 erhéicht dës Zuelen op 183kW an 370Nm, wat Är Fréijoersgeschwindegkeet op 6.3s senkt. 

Béid sinn mat enger siwen-Vitesse S tiptronic automatesch Iwwerdroung gekoppelt a weisen en 12-Volt mild-hybrid System fir glat Beschleunegung a reduzéierte Brennstoffverbrauch, souwéi e Quattro Ultra System, deen den hënneschte Driveshaft ausschalten kann, sou datt nëmmen déi viischt Rieder sinn. ugedriwwen.

De SQ5 kritt e ganz mächtegen 3.0-Liter TDI V6 deen 251kW a 700Nm Kraaft entwéckelt, souwéi 5.1s Beschleunegung. Et kritt och en 48-Volt mëll Hybrid System an eng aacht-Vitesse Tiptronic Transmissioun.

Bleift um neiste Stand AutoenWochemaart Guide Newsletter

Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 7/10

All Q5 Sportback Modeller kommen mat engem 70-Liter Brennstofftank ausgestatt, deen eng Rei vu méi wéi 1000 km soll ubidden - obwuel e puer Pompelschmerzen virbereeden. Heiansdo Premium Brennstoff zu Sydney kascht ronn $ 1,90 de Liter, zum Beispill, sou gutt Brennstoff kascht Iech ronn $ 130 engem Tank an Bensin Autoen.

Audi behaapt datt de Q5 Sportback 40 TDI 5.4 Liter pro 100 km am kombinéierten Zyklus verbraucht wärend 142 g/km CO02 emittéiert. 45 TFSI erfuerdert 8.0 Liter pro 100 km am kombinéierte Zyklus a emittéiert 183 g/km CO02. De SQ5 sëtzt iergendwou dertëscht, mat 7.1 Liter op 100 km an 186 g/km c02.

Wéi ass et ze fueren? 8/10

Wat ass de beschte Wee fir de Q5 Sportback Fahrerfahrung ze beschreiwen? Et ass einfach. An et ass "einfach".

Fir éierlech ze sinn, weess ech datt dëst angeblech eng sportlech Versioun vum Q5 ass, awer d'Wourecht ass datt an der 45 TFSI Versioun déi mir getest hunn, et ass eng komfortabel, liicht Fahrerfahrung déi nëmmen ëmmer seng sportlech Natur verroden wann Dir se wierklech commandéiert. .

Lénks am Auto Drive Modus wäert de Q5 45 TFSI mat Vertrauen duerch d'Stad brullen, Stroossegeräischer gëtt op en absolute Minimum gehal a fillt sech iergendwéi méi kleng a méi hell wéi seng Gréisst seet.

Natierlech kënnt Dir d'Agressioun erhéijen andeems Dir Drive-Modi wiesselt, awer och an dynamescher Form fillt et sech ni ze haart oder ze aggressiv. Ausserdeem hutt Dir just d'Schrauwen e bësse festgehalen.

Huelt Äre rietse Fouss an an de 45 TFSI hëlt dat op, wat Audi e "Hot Hatchback" nennt, fir en 100 Kilometer Sprint mat Verve an Agressioun. Awer frësch aus dem SQ5, et schéngt ëmmer nach iergendwéi nivelléiert a bal entspaant anstatt direkt aggressiv.

An dat ass well d'SQ5 Variant kloer gezielt op d'Leeschtung konzentréiert ass. Ech denken, datt dëse V6-Motor en absolute Peach ass an et ass d'Zort vu Kraaftwierk, déi Iech inspiréiert fir mat den dynameschsten Astellunge vum Auto ze halen, wärend Dir mat iwwerdriwwe steife Suspensiounsastellungen opstellt, sou datt Dir méi Gréiss méi séier Zougang kënnt.

An hie fillt sech permanent prett fir Aktioun. Schrëtt op de Beschleuniger an den Auto rëselt, downshifts, hëlt Revs op a preparéiert op Ären nächste Kommando.

Et fillt sech méi kleng a méi hell an Ecker wéi Dir erwart, mat gudde Grip a Lenkung, déi, obwuel net mat Feedback iwwerflësseg ass, richteg an direkt fillt.

Kuerz Äntwert? Dëst ass deen ech géif huelen. Awer Dir wäert dofir bezuelen.

Garantie a Sécherheet Bewäertung

Basis Garantie

5 Joer / onlimitéiert Kilometer


Garantie

ANCAP Sécherheet Bewäertung

Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 8/10

Den Audi Q5 Sportback huet e fënnef-Stäre ANCAP Sécherheetsbewäertung dank dem normale Q5, awer dat ass wierklech d'Mindestkäschte fir dës Deeg. Also wat kritt Dir nach?

Déi fortgeschratt Chaufferhëllefssystemer, déi hei ugebuede ginn, enthalen Autonom Noutbremsung (mat Foussgängererkennung), Aktiv Lane Keeping Assist mat Lane Change Alarm, Driver Attention Assistance, Blind Spot Monitoring, Rear Cross Traffic Alert, Parking Assist, super Ëmfeld. eng Visiounskamera, Parksensoren, Ausfahrtwarnung a Pneuendrock Iwwerwachung, a méi Radar wéi Dir mat engem Stick hale kënnt. 

Et ginn och duebel ISOFIX Ankerpunkten an Top Tether Punkte fir Kannersëtzer.

Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 7/10

All Audi Gefierer sinn duerch eng dräi-Joer, onlimitéiert Kilometer laang Garantie ofgedeckt, déi net wierklech esou vill an der Welt vun fënnef-, siwen- oder souguer zéng-Joer Garantie ass.

D'Mark erlaabt Iech fir Är jährlech erfuerderlech Servicer fir déi éischt fënnef Joer virzebezuelen, mam normale Q5 Sportback Präis bei $ 3140 an dem SQ5 $ 3170.

Verdikt

Loosst eis d'Sue fir eng Sekonn vergiessen, well jo, Dir bezuelt méi fir d'Optioun Sportback. Awer wann Dir et leeschte kënnt, firwat net. Et ass eng méi schlank, sportlech a méi stilvoll Äntwert op de reguläre Q5, dee schonn eng ganz zolidd Offer an dësem Segment war. An, souwäit ech kann soen, sinn déi praktesch Affer déi Dir maache musst am beschten minimal. 

Also firwat net?