Audi Q5 - restyled SUV-a-z Ingolstadt
Den Audi Q5, zesumme mat der A6 an A4, ass den Ingolstadt Modell, dee meeschtens vu Pole gewielt gëtt. Trotz staarker Konkurrenz op de gréisste Mäert vun der Welt verkeeft den däitschen SUV gutt, obwuel et keen Zweiwel ass, datt e klenge Facelifting net schueden. Dofir huet Audi op der Foire a China den aktualiséierten Q5 virgestallt, dee geschwënn an d'Showrooms geet.
Dëst ass deen éischte Facelift vum Modell, deen 2008 agefouert gouf, deen um haarde Mëttel-SUV-Maart konkurréiere soll, wou en ënner anerem de faceliftéierte Mercedes GLK vun dësem Joer, dem aggressiven BMW X3 an dem Volvo XC60 konfrontéiert ass. , deen e Bestseller a Polen ass.
Audi, bekannt fir säi stilistesche Konservatismus, huet keng fett Schrëtt gemaach wann et drëm geet de Kierper ëmzebauen. Den 2013 Modell krut nei Luuchten, an deenen d'LED Luuchten den Héichstrahl-Bezel bilden. Eng ähnlech Prozedur gouf an den hënneschte Luuchten benotzt. Och d'Bumpers, d'Ofpäifen an d'Grill mat engem liicht ëmgestalten Chromrahmen kucken anescht aus. Kloer ass d'Anti-Aging Behandlung vum Q5 an d'Richtung gaang, déi Audi mam Q3 geholl huet, deen am Joer 2011 debutéiert huet.
Bannen goufen kleng stilistesch Upassunge gemaach an d'Funktionalitéit erhéicht. Déi wichtegst Ännerunge sinn d'Verbesserung vun der Multimedia System Software (MMI Navigatioun plus) an Apparater am Beräich vum Fahrkomfort: D'Knäppercher um Multifunktiounslenk sinn geännert ginn an d'Sëtzheizung gouf ageschalt. Zousätzlech ass d'Performance vum Klimaanlag erhéicht ginn. Den Interieur huet och méi Chrom Akzenter. Audi bitt méi Méiglechkeeten fir den Interieur ze personaliséieren mat der Aféierung vun dräi nei Polsterfaarwen an dräi Polsterqualitéiten, wat zu 35 Interieurkombinatiounen resultéiert. D'Kierperfaarfpalette gouf och mat 4 nei Faarwen erweidert, mat insgesamt 15 Optiounen fir ze wielen.
Zesumme mat de stilistesche Verännerungen huet Audi och technologesch Updates gemaach, déi wichtegst vun deenen ass d'Erneierung vun der Motorpalette. D'Offer enthält fënnef konventionell Motoren an en Hybrid. All Q5 wäert mat engem Start-Stop System an engem Brems-Energie Erhuelung System equipéiert ginn. Audi behaapt datt déi nei Motoren duerchschnëttlech Dreifstoffverbrauch ëm 15% reduzéiert hunn.
D'Basis Kraaft Eenheet vun der Audi Q5 huet net geännert - et ass 2.0 PS 143 TDI, déi mat de bëllegste Versiounen net mat Quattro Drive equipéiert ginn (et gëtt och eng Versioun mat Allradantrieb an de schwaachste Motor) . verfügbar ze sinn). Eng méi mächteg Versioun vum Zwee-Liter-Motor huet d'Kraaft (vun 7 PS) scho bäigefüügt: et huet 177 PS. Eng kleng Erhéijung gouf och am Fall vum 3.0 TDI-Motor festgestallt, deen d'Kraaft ëm 5 PS erhéicht huet. bis 245 PS Kombinéiert mat der siwe-Vitesse S-tronic Transmissioun Standard op dësem Motor, den Auto vun 100 bis 6,5 km / h an 225 Sekonnen beschleunegt an huet eng Spëtzt Vitesse vun 6,5 km / h. Charakteristiken, trotz der Erhéijung vun der Muecht, hunn net geännert, mä den Auto ass méi wiertschaftlech ginn. Natierlech, wann Dir déi voll Kraaft vum Auto benotzt, wäert et onméiglech sinn den deklaréierten Dreifstoffverbrauch vun 5 Liter Diesel am kombinéierten Zyklus ze erreechen. Zu der Zäit vum Start vum Q3 brauch en 7,7-Liter Diesel 100 Liter Brennstoff fir XNUMX Kilometer ze iwwerwannen, sou datt de Fortschrëtt zimlech bedeitend ass.
Méi gëtt aus Benzinunitéiten ausgepresst: 2.0 TFSI wäert 225 PS entwéckelen. an 350 Nm Dréimoment, dank Ännerungen am Ventilarrangement, Injektioun, Modifikatioun vum Turbocharger an Auspuffsystem. Amplaz vun der 3,2 PS 270 FSI Eenheet, déi nach ëmmer am Verkaf ass (vun PLN 209), gëtt d'700 TFSI 3.0 PS Variant agefouert. gepaart mat enger aacht-Vitesse tiptronic Transmissioun als Standard. An dëser Versioun kënnen déi éischt 272 km/h um Speedometer an 100 Sekonnen ugewise ginn. Den ale Modell mat der siwen-Vitesse automatesch Transmissioun (S-tronic) huet 5,9 Sekonnen. Déi maximal Geschwindegkeet vun 6,9 km / h huet net geännert, awer de Brennstoffverbrauch huet sech net geännert: den neie Modell passt am Duerchschnëtt 234 Liter Benzin pro 8,5 km, an den 100 FSI-Motor brauch 3.2 Liter Brennstoff.
Trotz sou enger exzellenter Leeschtung wäert den 3.0 TFSI-Motor net déi deierste Optioun sinn, well d'Ëmweltbegeeschterten déi meeschte Sue mussen ausginn. Den 2.0 TFSI Hybrid gouf net aktualiséiert, sou datt de Powertrain weider 245 PS generéiert, wat et erlaabt Geschwindegkeete vu bis zu 225 km/h z'erreechen an op 100 km/h an 7,1 Sekonnen ze beschleunegen. Wann Dir lues fuert, ass de Brennstoffverbrauch 6,9 Liter. De Präis vun der Versioun virum Upgrade ass PLN 229.
Den neien Audi Q5 wäert dëse Summer an de Verkaf goen. Déi polnesch Präislëscht kennen mir nach net, mä am Westen wäerten déi aktualiséiert Modeller e puer honnert Euro kaschten: den 2.0 TDI 177 KM kascht 39 Euro, dat ass 900 Euro méi wéi säi Virgänger mat engem 150 Päerdsmotor. A Polen fänkt d'Präislëscht vum Pre-Facelift Modell bei PLN 170 un. Variant 132 TDI 400 PS kascht PLN 2.0.
Den Audi Q5 am Premium-Mëttelgréisst SUV-Segment soll dee bëllegste vun den dräi groussen däitschen Hiersteller bleiwen. De BMW X3 kascht op d'mannst 158 PLN an de Mercedes GLK 400 PLN, awer et sollt een drun erënneren datt de Produit aus Bayern an der schwaachster Versioun 161 PS huet, dat bedeit däitlech besser Leeschtung. En SUV mat engem Stär op der Hood ënnerscheet sech net méi vun engem méi staarken Basismotor, well de Basisdiesel 500 PS huet.
D'lescht Joer huet de Volvo XC60 de polnesche Maart am Premium SUV-Segment gefouert mat 381 registréiert Eenheeten. Direkt hannendrun war de BMW X3 (347 Unitéiten). Den Audi Q5 (176 Unitéiten) stoung um leschte Schrëtt um Podium, kloer virum Mercedes GLK (69 Unitéiten), deen duerch säin exorbitante Präis net am Kampf ëm déi héchste Verkafsplazen zielt.
Den aktualiséierten Audi Q5 ass sécherlech net revolutionär, awer follegt de Wee vum Q3. Styling Ännerungen a Moderniséierung vun der Moteur Palette soll net drastesch de Präis Afloss, sou ass d'Firma Ingolstadt wahrscheinlech seng staark Positioun am SUV Segment ze erhalen.
