Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, eise Stroossetest - Stroossetest

Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, eise Stroossetest - Stroossetest

Méi, méi attraktiv, méi héich techneschen: neie Audi Q3 wiisst, awer virun allem reift an huet e staarkt Erscheinungsbild souwuel bannen wéi baussen. Op der anerer Säit, fir an engem vun de wäermsten Maartsegmenter ze konkurréiere - dem kompakten SUV-Segment - däerf Dir keng Schwächen erlaben.

Verfügbar Donnéeën schénge sech um ganze Bord verbessert ze hunn. Am Verglach mam alen Modell, deen neien Audi Q3 wiisst ëm 10 cm an der Längt (erreecht 449) an 8 op engem Schrëtt. Iwwersat: Méi Plaz fir hënnescht Passagéier, déi gären en ausklappbare Canapé gär hunn a méi Liter fir de Kofferraum, deen elo mat 530 Liter (iwwer 1.500 mam Ënnen no ënnen) ass wierklech bemierkenswäert.

Il Design et ass eng Saach vu Goût, awer Q3 si ass objektiv méi skulptéiert a männlech wéi den éischte Modell, méi ofgerënnt a schei. Wénkt dem Q8 seng grouss Schwëster - virun allem e bësse Coupe am Réck - an op den E-Tron maachen et nach méi "Premium". Sou sinn déi hënnescht Säiten breet a gerundéiert, an am Allgemengen ass et méi sportlech a méi rosen.

Bannen ass nach besser: de Chauffer Sektioun ass anescht wéi de Passagéier Sektioun mat geometreschen Formen, déi d'Raum erausschneiden an eng schwaarz Linn, déi d'Dashboard iwwerschreift an den Navigator aktivéiert. De grousse schwaarzen Touchscreen ass ufälleg fir Stëbs a Fangerofdréck, awer et ass bequem a virun allem intuitiv ze benotzen.

Wéi och ëmmer, d'Ergonomie gëtt un de klengsten Detail geduecht, all Knäpp ass wou et soll sinn, an den Design ass propper a modern. Et funktionnéiert.

Zu wiem gëtt et geriicht

Fir déi, déi no Komfort a Fuerplang sichen, awer mat Luxus a Klass.

Éischt Kilometer mam Audi Q3

Déi éischt Saach, déi Äert Aen opfällt, ass Liichtegkeet vun der Kontroll, déi zweet ass Rou. IN 1.5 Stonnen 150 TFSI Motor huet de Virdeel ze sinn linear, glat a roueg, wärend Dir den Enn vum Tachometer dréit.

Il automatesch Duebelkupplungstransmissioun ganz erfuerene am Motormanagement, deaktivéiert Gears sou séier wéi méiglech fir d'Virdeeler ze sammelen Dréimoment 250 Nm (scho bei 1.500 U / min verfügbar) a fir mech niddereg ze halen Konsum... Wat heescht datt se net ganz niddereg sinn: an der Stad reesen se ongeféier 12 km / L, vermëschen de Staat an d'Autobunn, op déi Dir kommt. 14-15 km / l. Dat ass net schlecht fir en 1,5-Liter Bensinmotor, besonnesch wéinst der Gréisst vum Auto, awer den Diesel ass sécher manner duuschtereg.

Wéi och ëmmer, dëse Motor ass ouni Zweiwel méi agreabel. Et gëtt Iessen, awer Dir bemierkt et kaum, d'Liwwerung ass sou linear an ouni Lächer. Et ass onheemlech roueg op der Streck, och dank der ganz präzis Schallisolatioun. Et forcéiert Iech laang Distanzen ze reesen, wärend d'Liichtsteierung a mëll Schockdämpfer en héije Komfortniveau an all Situatioun ubidden.

Den neien Audi Q3 ass bal ustrengend, awer seng Aura vu Perfektioun a gefiltert Fueren ass berouegend, besonnesch fir déi, déi all Dag mam Auto fueren, besonnesch am Stau.

Fuertdynamik

Et war eng Zäit wou Audi si goufen diskriminéiert wéinst Cornerverhalen, awer elo ass et e laange Wee ewech. L 'Audi Q3 et ass eng Maschinn déi Iech erlaabt Iech selwer ze kontrolléieren. Et ass net genau sportlech, awer et ass präzis an zolidd, mat engem Schwanz, deen Är Handlungen an erstaunlech Beweeglechkeet verfollegt. D'Lenkung ass präzis (och wann hell a gefiltert och am "Dynamesche" Modus), wärend Ophiewe si kontrolléieren d'Gewiichtverschiebung gutt ouni ze vill Plaz fir ze rullen.

An dësem Fall ass de Motor gutt iwwer dat ganzt Rev.

Et wäert net spannend sinn (ech wëll och net), awer et ass definitiv net schlecht wann d'Strooss wéckelt. Et ass vill méi agil wéi de fréiere Audi Q3 an ass méiglecherweis déi am Balancéiert a sengem Segment.

Wat seet et iwwer Iech

Dir sidd gär gemierkt, awer Dir wëllt d'Praktikitéit net opginn. Dir wunnt an der Stad a gär ausserhalb vun der Stad, awer virun allem hutt Dir eng Passioun fir Luxus an Technologie.

Wéi vill kascht et

Wéi fir déi däitsch Sprooch Präis mir si gewinnt zu bestëmmte Präisser, och ganz wäit vun deenen opgezielt, well d'Ausrüstung muss beräichert ginn (an dëst ass net bëlleg). Audi Q3 an eisem Test S-Line Editioun mat gearbox 7-Gang automatesch, wat Präislëscht geet 43.200 Euro, mee wann richteg opgestallt - ouni iwwerdreiwen - erreechen 50.000 Euro. Et gi vill vun hinnen, awer si passen och mat der Leeschtung vun de Konkurrenten.

Als Standard fanne mir d'S-Line Aussen-, Digitalinstrumentcluster, Croisièreschontroll, e schwaarze Bindestrich, deen den Dashboard iwwerkreest an en Navigatiounsbildschierm, Linnausgangswarnung, 19 Zoll Rieder an en ausklappbare Sëtz enthält.

Konkurrenten

Direkte Konkurrente vum Audi Q3 sinn den däitsche BMW X1 a Mercedes GLC; et ginn och Jaguar XE déi wëllen.