Testfahrt Audi Avant RS6

Moderatioun Zäit: Den neien Audi RS6 Avant Supercombi huet 20 Päerd manner wéi säi Virgänger - awer huet nach ëmmer 560 ...

Audi's Quattro GmbH kann ëmmer nach net entscheeden ob et léiwer turboladert oder natierlech aspiréiert Modeller ass, oder déi zwou Technologien op eng gewësse Manéier prächteg fannen. Wéi och ëmmer, den Hiersteller ass konsequent an den RS6 Kombi kënnt an déi drëtt Generatioun - mat 1,2 Bar Drock, andeems en Ausstoussmoment ënner der Kapuze gëtt.

Audi RS6 Avant, geséchert mat Kraaft

Op der Plaz rommelt déi aachtzylindresch Eenheet liicht. Och ier d'Tachometer Hand d'2000 U / min erreecht, gëtt 700 Nm (50 méi wéi de V10 virdrun) ofgeleet an d'Fuerunitéit kacht. De Véier-Liter-Motor zitt den Audi RS6 mat onheemlecher Brutalitéit no vir, no der Fabriksspezifikatioun an 3,9 Sekonne vun Null op 100 km / h.

Och wann de Kierper vum Audi RS6 Avant ongeféier 1,9 Tonne weit, huet en onheemlech berouegend Effekt op de Verhalen vum Chauffer, wat extrem wichteg ass fir Héichgeschwindegkeetssektiounen. An an de Wendungen? Iwwerhaapt, den neie RS 6 weit ongeféier 100 Kilogramm manner wéi déi viregt Serie (ongeféier 80 kg dovu gi virun der Audi RS6 Avant gespuert). Soss ass d'Behuele net onerwaart - ze fett Handhabung vum Drossel gëtt bestrooft andeems en den Aarsch servéiert, an exzessiv Aarbecht mam Steierrad féiert zu Ënnersteierung.

D'Variabel-Tuning Lenkung (optional) mécht besonnesch gutt am dynamesche Modus, an am normalen Modus schafft se mat engem konstante Verhältnis vun 14:1 an huet zousätzlech gutt Feedback fir de bal fënnef Meter laang Audi RS6 Avant einfach ze verschaffen. Iwwert d'Gestioun: Aacht-Vitesse automatesch Transmissioun kontrolléiert haten Paddles aus dem Lenkrad, an am manuelle Modus fonctionnéiert et net ganz glat, awer trotzdem ass et ganz séier. An net vergiessen ze ernimmen: Bei all Gangwiessel, dem Audi RS8 Avant säi V6-Motor gaspt a fänkt un schwéier ze otmen. Iwwerhaapt, Quattro GmbH ass eng Turbo Mark ...

2020-08-29