Aston Martin Virage 2012 Iwwersiicht

JAMES Bond fiert en Aston Martin an dat geet fir mech bal duer. Bal. Awer wann den Aston säin Opfahrtpräis $ 470,000 erreecht - verlooss, gëtt et näischt méi ze bezuelen - d'Regele änneren e bëssen.

Dës Zort vu Suen kann e puer wierklech super Autoen kafen, mee ech kann net hëllefen et mat engem Ferrari Kalifornien vergläichen. Aston huet genialen Cabriolet Styling, all de Luxus deen Dir wierklech wëllt vun engem zwee plus zwee Cabriolet an oniwwertraff Leeschtung déi zwee Joer als déi coolst Mark vun allem a Groussbritannien enthält.

Et setzt sech nieft der Virage Coupe, déi $ 371,300 kascht an enger 13-Autos-Opstellung ab der $ 8 Vantage. Awer den Outdoor Ferrari ass méi taktil, méi emotional, an huet keng automatesch Transmissioun mat Paddelverschiebungen, déi iergendwéi stoppt fir eng Zäit ze verréckelen wärend engem riichtaus an de Kiosk.

VALUE

Erëm, dem Virage säi grousse Präis bedeit datt déi duerchschnëttlech Persoun net déi richteg Wiel maache kann. Leit mat enger hallef Millioun fir e Spillauto si méi wahrscheinlech een amplaz e Boot oder aner Vakanzenhaus ze kafen wéi 24 Hyundai i20s, oder e Kalifornesche Roadster oder e Benz SLS an hirer Noperschaftsfahrt ze setzen.

Awer de Mëttelklass Aston - jo, et ginn jo och aner Modeller déi nach méi deier sinn, bis an mat der limitéierter Editioun 1-77 mat iwwer $2 Milliounen an Australien geprägt - mécht e vernünftege Fall géint en Auto wéi den Jaguar XK- RS. , Kalifornien, Audi R8 Cabriolet an aner exotesch.

TECHNOLOGESCHEN

Aston huet vill Kaméidi gemaach wéinst der liicht Aluminiumkonstruktioun vum Auto, trotz der Tatsaach, datt säi Gewiicht op 1900 kg kënnt. Also stell Iech vir wat et kéint sinn. Wat der Legierungskonstruktioun gëtt ass eng onheemlech Steifheet, besonnesch fir en Cabriolet, an e festen Gefill, dat Iech verséchert datt den Auto laang dauert.

Datselwecht kann net fir de Maserati GranCabrio gesot ginn, obwuel de R8 - mat sengem Racing Layout géint den Aston seng Front V12 - beandrockend stramm ass. De britesche Auto huet en handgebaute 6-Liter V12-Motor, adaptiven Ophiewe-Dämpfung, Kuelestoffbremsen a souguer e Wastegate-Auspuffsystem, dat heescht datt et roueg an der Stad ka hummen, awer op der oppener Strooss eraushuelen.

Oder et mécht ëmmer Kaméidi wann de Besëtzer no engem spezielle Schalter freet. . . Awer déi al Schoul automatesch Transmissioun, och mat Paddelschalter a sechs Geschwindegkeeten, ass 2012 net méi am Vogue.

Design

Et ass schwéier de Virage Volante ze schold, ausser datt et ganz ähnlech ass wéi all aner Aston Coupe an Cabriolet. Et ass eng super ausgesinn Famill, awer et kann schwéier sinn ze soen ob Dir d'Stad mam Alec, Billy oder Daniel reest wann Dir mat de Baldwin Bridder vergläicht. Et ass eng opfälleg Form déi wonnerschéin fäerdeg ass, bis op déi wonnerschéi Säitspigelen a rieseg Rieder déi perfekt op engem bal Gummi-gewéckelte Kierper sëtzen.

D'Dashboard gesäit super aus an de Lenkrad an aner Kontrollen kucken zolidd aus, awer d'Detailer vum Auto sinn enttäuschend. De Sat-Nav-Bildschierm ass ze kleng, obwuel de Mapping-System aktualiséiert a staark verbessert gouf, an déi digital Liesungen, dorënner de Speedometer, gi staark an der brennend australescher Sonn erausgewäsch.

An dat ass ier Dir d'Spëtzt fällt. D'Spëtzt selwer funktionnéiert ganz gutt a schléit gutt fir de Kaméidi erof ze halen. De Kofferraum ass net besonnesch grouss, an déi hënnescht "Sëtzer" si kaum gëeegent fir Leit mat Been, awer si sinn zimlech d'selwecht wéi déi aner an der Klass.

SAFETY

ANCAP wäert ni en Aston an eng Mauer briechen, sou datt et kee Stärebewäertung huet. Baséierend op d'Erfahrung vum Carsguide ass et méiglecherweis e Véier-Stären Auto, an et huet vill flott Elektronik fir Iech aus Ierger ze halen, an Airbags fir béid Frontsitzpassagéier.

FÉIEREN

D'Zäit hannert dem Rad vun der Exotik verbruecht gëtt ëmmer perséinlech, well déi méiglech Spillobjekter - wann Dir drun erënnert datt et e Bentley, Porsche, Ferrari oder soss eppes kéint sinn - sou vill am Charakter variéieren. Den Aston kritt Punkte wéinst senge Bond-ähnleche Stäerkten, vum männleche Styling bis zum männleche V12 an d'Art a Weis wéi en op der Strooss sëtzt a mat Ecker handelt.

Ironescherweis schéngt et trotz 365 Kilowatt an enger 4.5-100 km/h Zäit vun 8 Sekonnen net besonnesch séier ze sinn. Et ass definitiv net esou staark e Stiermer wéi den AMG E63 Bi-Turbo VXNUMX, deen de Moment an der Garage vum Carsguide sëtzt, awer e fiert zimlech séier. Et huet dat Gewiicht net gehollef.

D'Lenkung ass gutt, d'Bremsen si staark, wat gutt ass als Tourer, awer dréckt méi haart a knapper Ecken an de Frontend wëll breet drécken bis Dir de Gas dréckt. Et ass definitiv net am beschten an der Klass wann Dir et wëllt pompelen.

Awer schalt den adaptiven Dämpfung op de Sportastellung an et erwächt a spréngt zum Liewen, mat vill méi Frontendkraaft, méi allgemeng Kompositioun an extra Laachen-induzéiert Tempo. Mat engem sportlech ofgestëmmte Motor an extra Drosselkraaftegkeet fir dem Barkende Auspuff ze passen, funktionnéiert et vill besser.

Awer et ass nach ëmmer kee Match fir Kalifornien a punkto Drive oder Charakter. A wann de Sträif fir eng Zäit klappt, denken ech erëm un déi berühmt britesch Zouverlässegkeet. FM Radio Empfang ass och zimlech schlecht.

Also, de Virage Volante ass e gudden Auto, ganz ënnerschiddlech, awer e puer Cent manner wéi e Pound. Et ass net super fir eng Arrivée am Bond-Stil, awer et ass net wéi wann Dir probéiert all Béiser ze iwwerwannen. Wann ech Suen a Choix hätt, an ech wollt e schnelle Cabriolet fir wierklech gutt ze fillen, géif ech e Ferrari Kalifornien wielen.

TOTAL

Ee vun de schéinsten Autoen op der Strooss haut ass net sou gutt wéi et ausgesäit.

Aston Martin Virage Volante

Käschte fir ongeféier $ 470,000 fir d'Strooss

Motor: 6.0-Liter V12, 365 kW/570 Nm

Kierper: zwee-Dier Cabriolet

Gewiicht: 1890kг

Iwwerdroung: sechs-Vitesse automatesch, Hannergebai-Radundriff