Aston Martin huet ugekënnegt datt et Hybrid am Joer 2024 an all-elektresch am Joer 2030 wäert ginn.
Inhalt
Aston Martin mengt et kann eng nohalteg Ultra-Luxus Autosmark ginn a schafft scho schwéier fir dëst z'erreechen. Laut Berichter kéint d'Mark hiren éischten Hybrid am Joer 2024 aféieren an dann Plaz fir en allelektresche Sportsauto maachen.
Den Aston Martin trëtt an d'Ränge vun den Automobilisten, déi verspriechen nëmmen Elektroautoen an der iwwerraschend noer Zukunft ze verkafen. Vill Hiersteller engagéieren sech manner schiedlech fir d'Ëmwelt souwuel an der Produktiounsstadium wéi och op der Strooss. Zënter datt Porsche déi legendär 718 Linn op all-elektresch ëmgewandelt huet, hu vill Firme gesicht fir hiren Ëmweltimpakt vun Ufank bis Enn ze verbesseren.
An der rezenter Vergaangenheet huet Aston Martin schonn e puer Entwécklunge fir elektresch Gefierer.
Den Aston Martin soll säin éischten Hybridauto am Joer 2024 lancéieren. Och wann et keng offiziell Ukënnegung gëtt, e puer Verdacht datt eng Mid-Motor Reform vum ikonesche Numm e Kandidat wäert sinn. Zousätzlech huet d'Firma am Joer 2025 wëlles hiren éischten masseproduzéierten Auto nëmmen op Batterien ze lancéieren.
Um 2019 Goodwood Festival of Speed huet den Aston Martin de Rapide E enthüllt, eng ganz elektresch Versioun vum Véier-Dier Sedan vun der Mark. Aston soll 155 Produktiounsmodeller vun dësem Auto produzéieren. Wéi och ëmmer, et gesäit aus wéi wann hien zënterhier op de Schnëtt geschloen huet. Wéi och ëmmer, et gëtt eng Chance datt et als éischten all-elektreschen Aston Martin zréckkënnt. Zousätzlech, Autoevolution füügt datt d'elektresch Komponenten, déi Aston zu där Zäit benotzt hunn, net un de modernen Standarden waren. Déi britesch Firma huet et wahrscheinlech annuléiert well et net gutt genuch war.
Den Iwwergank vum Aston Martin op elektresch Gefierer, zesumme mat aneren europäeschen Hiersteller, follegt den Euro-7 Standard. Et ass am Fong e Gesetz dat all Automobilisten erfuerdert d'Emissioune bis 2025 ze reduzéieren. Dëst ass och kee klengt Zil. D'Regierung wëll Kierzunge tëscht 60% an 90%. Autoevolution seet, datt vill europäesch Hiersteller den Zäitframe als onraisonnabel optimistesch gesinn. Wéi och ëmmer, dat huet sécherlech d'Fabrikanten net gestoppt ze probéieren d'Art a Weis wéi se schaffen ze änneren.
Déi ikonesch Sportsautomark wëll net nëmmen hir Autoe besser fir d'Ëmwelt maachen.
Aston beméit sech net nëmme fir seng Autoen besser fir d'Ëmwelt ze maachen. De CEO vun der Firma, Tobias Mörs, plangt eng 2039% biologesch Produktioun. Net nëmmen dat, Moers hofft bis XNUMX eng voll gréng Versuergungskette ze hunn.
"Während mir d'Elektrifizéierung ënnerstëtzen, gleewe mir datt eis Nohaltegkeet Ambitiounen iwwer d'Produktioun vun emissiounsfräien Autoen musse goen a mir wëllen Nohaltegkeet an eis Operatiounen anzebezéien mat engem Team dat d'Gesellschaft mat Stolz vertrëtt fir Produkter ze produzéieren. e positiven Bäitrag zu de Communautéiten ze maachen, an deenen mir schaffen", sot de Moers.
Och wann et ambitiéis ass, ass de Moers zouversiichtlech datt Aston Martin "déi weltgréisste nohalteg Ultra-Luxusfirma op der Welt ka ginn." Den Aston Martin ass sécher net bekannt fir gehuewe Autoen ze kreéieren. Leider si seng V8- a V12-Motoren eleng aus Ëmweltssiicht net ganz gutt.
Also d'Kombinatioun vu sengem Sportsauto Patrimoine gekoppelt mat der brutaler Beschleunegung vun elektresche Gefierer wäert sëcher mam Auto fueren Spaass maachen.Keen ka sécher soen wat d'Zukunft fir den globalen Automobilmaart a Bezuch op elektresch Gefierer hält. Wéi och ëmmer, et ass sécher unzehuelen datt se ganz séier a lëschteg sinn ze fueren.
:
