ASR - Beschleunegung Rutsch Kontroll
ASR steet fir Beschleunegung Rutsch Kontroll an ass eng fakultativ Extra fir ABS fir de Rutsch vum Gefier wärend der Beschleunegung ze kontrolléieren.
De System, deen Deel vun den Traktiounskontrollmethoden ass, garantéiert datt d'Rieder net rutschen wärend der Beschleunegung: e Versuch Traktioun ze verléieren gëtt vun den ABS Sensoren festgestallt a verhënnert duerch déi kombinéiert Handlung vun de Bremsokaliperen. Motor Energieversuergung.
Natierlech ass dëst nëtzlech a kritesche Bedéngungen (Reen oder Äis) fir Verloscht vu Kontroll ze vermeiden duerch Ännerungen an de Stroossebedéngungen: am Géigendeel, am Konkurrenz garantéieren dës Systemer eng merkbar Verbesserung vun der Leeschtung verursaacht duerch konstant Traktiounskontroll. Bedéngungen, déi de Pilot erlaben d'Beschleunigungsphase ze kontrolléieren net mat manueller Kontroll, awer mat enger elektronescher Kontrollunitéit déi seng Leeschtung optimiséiert (technesch gëtt de System Drive-by-Wire genannt).
De System huet Nodeeler wann Dir op lockeren Terrain fuert, wéi Bulli, Schnéi oder Sand, oder um Buedem mat enger schlechter Traktioun. An dëser Situatioun, wann Dir probéiert ewech ze fueren, rutschen d'Rieder vun den éischte Momenter wéinst enger schlechter Traktioun: awer de System blockéiert se ze rutschen, d'Bewegung vum Auto selwer ze verhënneren oder staark ze verhënneren. Op dëser Zort Terrain gëtt d'Traktioun méi duerch d'Radrutsch geliwwert wéi duerch seng Adhäsioun un d'Stroossfläch (an dësem Fall sinn d'Rillen an d'Blöcke vum Pneu als "Griff", an op Asphalt d'Gummibeschichtung. - onofhängeg vun tessellation - déi "Kupplung" gëtt. Déi meescht fortgeschratt Systemer, wéi déi, déi op den haitegen SUVs fonnt ginn, enthalen Sensoren fir d'Zort vun der Uewerfläch ze "interpretéieren" oder d'Fäegkeet ze bidden de System ëmzegoen.
ASR ass ganz nëtzlech wann nëmmen ee vun de Fuerwieder Traktioun verléiert: an dësem Fall wäert den Differenzial all Dréimoment op dat Rad weiderginn, sou datt den Auto net beweegt. Den Anti-Skid System blockéiert d'Bewegungsfräiheet vum Rad, sou datt den Differential den Dréimoment um Rad behält deen ëmmer nach Traktioun ass. Dëst Resultat gëtt och erreecht duerch d'Benotzung vun engem limitéierten Rutschdifferential. ASR ass méi effizient well et "intelligent" mat aneren elektroneschen Apparater a mam Motor selwer interagéiert, wärend de limitéierten Rutschdifferential e "passive" Mechanismus ass.
An der konstanter Sich no méi Gefieresécherheet si méi a méi Produktiouns Gefierer mat dësem System ausgestatt, wat als éischt d'Perogativ vu méi sportlechen an deieren Modeller war.
Seng Ofkierzung heescht wuertwiertlech: Rutschkontroll wärend der Beschleunegung. Also wéi einfach ass et ze verstoen wéi et funktionnéiert an ass komplett analog mam TCS.
