ASG, d.h. zwee an engem
Zousätzlech zu den typesche manuellen an automateschen Transmissiounen, déi an de Gefierer vun haut fonnt ginn, kënnen d'Chauffeuren och aus Transmissiounen wielen, déi d'Features vun deenen zwee kombinéieren. Ee vun hinnen ass ASG (Automated Shift Gearbox), a béid kleng a mëttelgrouss Autoen a Liwwerautoen benotzt.
Manuell als automatesch
D'ASG Gearbox ass e weidere Schrëtt no vir an der Entwécklung vun traditionelle manuelle Transmissiounen. De Chauffer kann all d'Virdeeler vun enger manueller Transmissioun genéissen beim Fuert. Zousätzlech erlaabt et Iech op den automateschen Modus ze "schalten", kontrolléiert iwwer de Bordcomputer. Am leschte Fall geschéien d'Gearwiessel ëmmer an den optimalsten Momenter entspriechend den ieweschte Schwelle vun den eenzelne Gears. En anere Virdeel vun der ASG Transmissioun ass datt et méi bëlleg ass ze produzéieren wéi konventionell automatesch (planetaresch) Transmissiounen. Kuerz gesot, d'ASG-Transmissioun besteet aus engem Ganghebel, engem Kontrollmodul mat enger hydraulescher Kupplungspompel, enger Gearbox an enger sougenannter selbstjustéierender Kupplung.
Wéi heescht et schaffen?
All déi, déi d'Méiglechkeet haten, Autoen mat enger typescher automatescher Transmissioun ze fueren, sollten net vill Schwieregkeeten hunn, d'Operatioun vun der ASG-Transmissioun ze beherrschen. An dësem Fall fänkt de Motor mam Ganghebel an der "neutraler" Positioun un, während d'Bremspedal gedréckt gëtt. De Chauffer huet och e Choix vun dräi aner Gears: "Reverse", "automatesch" an "manuell". Nodeems Dir de leschte Gang gewielt hutt, kënnt Dir onofhängeg wiesselen (am sougenannten sequenziellen Modus). Interessanterweis gëtt et am Fall vun der ASG Iwwerdroung kee "Parking" Modus. Firwat? D'Äntwert ass einfach - et ass onnéideg. Als manuell Transmissioun (mat Kupplung) gëtt et duerch entspriechend Aktuatoren kontrolléiert. Dëst bedeit datt d'Kupplung "zou" ass wann d'Zündung ausgeschalt ass. Dofir gëtt et keng Angscht datt den Auto den Hang erofrullt. De Schalthebel selwer ass net mechanesch mat der Gearbox verbonnen. Et déngt nëmmen de passenden Operatiounsmodus ze wielen, an d'Häerz vun der Transmissioun ass en elektronesche Modul deen d'Operatioun vun der Transmissioun selwer an der Kupplung kontrolléiert. Déi lescht kritt Signaler vun der zentraler Motor Kontroll Eenheet (wéi och, zum Beispill, ABS oder ESP Controller) iwwer de CAN Bus. Si ginn och op den Ecran op der Instrumenterpanel geleet, duerch déi de Chauffeur ka gesinn wéi ee Modus am Moment gewielt gëtt.
Ënnert waakreg Opsiicht
ASG Transmissiounen hunn e speziellen ISM (Intelligent Safety Monitoring System) Sécherheetsmonitoring System. Op wat baséiert seng Aarbecht? Tatsächlech enthält de System en anere Controller, deen engersäits eng Hëllefsfunktioun par rapport zu der Haaptkontroller vun der ASG-Gearbox mécht, an op der anerer Säit seng korrekt Operatioun dauernd iwwerwaacht. Beim Fuere kontrolléiert ISM ënner anerem déi richteg Operatioun vun der Erënnerung a Software, a kontrolléiert och d'Operatioun vum ASG Transmissiounskontrollmodul, jee no der aktueller Situatioun. Wann eng Feelfunktioun festgestallt gëtt, kann den Auxiliary Controller op zwou Weeër reagéieren. Déi meescht Oft gëtt den Haaptkontroller zréckgesat, wat all Gefierfunktiounen restauréiert (normalerweis dauert dës Operatioun e puer oder e puer Sekonnen). Vill manner dacks erlaabt den ISM System d'Gefier guer net ze beweegen. Dëst geschitt, zum Beispill, als Resultat vun engem Defekt am Modul responsabel fir Gang Verréckelung, an am Zesummenhang mat dëser Gefor, datt fir de Chauffer während dreiwend entstoe kann.
Modul a Software
Airsoft Ausrüstung ass ganz haltbar. Am Fall vun engem Decompte gëtt de ganze Modul ersat (et enthält: Transmissiounskontroller, Elektromotor a mechanesch Kupplungssteuerungen), an déi entspriechend Software ugepasst un e spezifeschen Autosmodell installéiert. De leschte Schrëtt ass ze garantéieren datt de Rescht vun de Controller mat dem ASG Transfer Controller synchroniséiert sinn, wat seng korrekt Operatioun garantéiert.
