ASB - BMW Active Steering
Hëlleft de Chauffer beim Lenkung ouni him d'Fäegkeet ze entzéien fir de Lenkrad ze kontrolléieren - en Apparat deen direkt d'Positioun an d'Stabilitéit vum Auto beaflosst. Kuerz gesot, dëst ass den aktive Lenkung entwéckelt vu BMW. En neie Fueresystem, deen nei Standarden a Beweeglechkeet, Komfort a virun allem Sécherheet setzt.
"Echte Lenkreaktioun", seet BMW, "wat d'Fueren ëmmer méi dynamesch mécht, de Komfort um Bord verbessert a wesentlech zur Sécherheet bäidréit, well Active Steering déi perfekt Ergänzung zu Dynamic Stability Control (Skid Corrector) ass. Stabilitéit Kontroll (DSC). "
Aktiv Lenkung, am Géigesaz zu sougenannten (Draad-guided) Systemer ouni mechanesch Verbindung tëscht dem Lenkrad an de Rieder, suergt dofir, datt de Lenksystem och am Fall vun engem Ausfall oder Feelfunktioun vun de Chaufferhëllefssystemer operationell bleift. D'Lenkung bitt grouss Manöverbarkeet, garantéiert Manöverbarkeet och an Ecken. Elektresch kontrolléiert Active Steering bitt justierbar Lenkreduktioun a Servohëllef. Säin Haaptelement ass eng an der Lenksäule gebaut planetaresch Gangkëscht, mat der Hëllef vun deem den Elektromotor e méi oder méi klengen Rotatiounswénkel vun de Frontrieder mat der selwechter Rotatioun vum Lenkrad bitt.
De Lenkrad ass ganz riicht bei niddregen bis mëttlere Geschwindegkeeten; zum Beispill, nëmmen zwee Rad verwandelt sinn genuch fir Parking. Wéi d'Geschwindegkeet eropgeet, reduzéiert Active Steering de Lenkwinkel, wat d'Ofstamung méi indirekt mécht.
BMW ass deen éischten Hiersteller op der Welt, deen décidéiert aktiv Lenkung als nächste Schrëtt a Richtung reng Konzept vu "Steering by wire" ëmzesetzen. D'Häerz vum aktive Lenksystem ass de sougenannte "Iwwerlapp Lenkmechanismus". Dëst ass e planetareschen Differential, deen an der gespléckter Lenksäule gebaut ass, deen duerch en Elektromotor (duerch e selbstverschlossende Schraubemechanismus) ugedriwwe gëtt, deen de Lenkwénkel, dee vum Chauffer festgeluecht gëtt, jee no verschiddene Fuerbedéngungen erhéicht oder reduzéiert. Anere wichtege Bestanddeel ass variabelen Muecht Leedung (erënner vun der besser-bekannt Servotronic), déi de Montant vun Kraaft kontrolléieren kann de Chauffer op d'Leedung Rad während Lenkung.
Aktiv Lenkung ass och ganz hëllefräich a kriteschen Stabilitéitssituatiounen wéi Fueren op naass a glat Flächen oder staarke Kräizwind. Den Apparat brennt mat enger beandrockender Geschwindegkeet, verbessert d'dynamesch Stabilitéit vum Gefier a reduzéiert domat d'Frequenz vun der DSC Aktivatioun.
