Minibus Locatioun, wéi van Sharing Wierker

Mam Begrëff "sharing", wuertwiertlech "sharing", menge mir d'Fähegkeet déi Moyenen ze bidden fir méi wéi ee Benotzer och wann an der Praxis heescht dat eng "op Ufro" Mietformel zur Verfügung gestallt puer Stonnen oder e puer Deeg, reglementéiert op engem Stonneplang a mat enger Limite Kilometréirung.

Wa kuerz- a laangfristeg Locatiounsléisungen verspriechen, an der nächster Zukunft an der Welt ëmmer méi Unerkennung ze kréien Gidderween Transport, och den "drëtte Wee", nämlech Trennung, weist interessant Perspektiven, op de Punkt, datt e puer Hiersteller selwer schaffe fir et an hirem Package vu Propositiounen opzehuelen.

Wéi vill kascht et eng Camionnette ze deelen

Wéi vill? Am Allgemengen, Käschten sinn ongeféier 12 Euro pro Stonn a mat enger deeglecher Limite vun 50 ze 100 km, mä et ginn och Servicer mat Tariffer pro Minutt... Net ze schwätzen iwwer spezifesch Initiativen wéi DriiveMe, déi Iech erlaabt bestëmmte Gefierer op pre-etabléiert Strecken ze benotzen, profitéiert vum Transfert vun de Gefierer selwer vun enger Plaz op eng aner Locatiounsfirma an d'Käschte fir méi symbolesch Zuelen ze reduzéieren ab Nëmmen 1 Euro... Méi Brennstoff, Strooss Maut, etc., natierlech.

De beléifste bis elo ass Enjoy Cargo, d'Käschte vun deem ass 25 Euro, mat Precharge, fir éischt 2 Stonnen vum Gebrauchdoriwwer eraus Käschten pro Minutt € 0,25... Déi éischt 50 Kilometer wäerten och gratis sinn: beim Vitess 0,25 Euro pro km... Fir déi, déi den Auto de ganzen Dag benotze wëllen, sinn d'Käschte 80 Euro. 

Wien kann Vans Sharing benotzen

Bis elo hu mer gesinn, datt dat haaptsächlech u sech riicht privat déi e grousst Gefier brauchen fir ze benotzen zoufällegzum Beispill, iwwerdimensional Plënneren oder Transport vun Miwwelen oder aner Verméigen. Kee Wonner, nieft Mietfirmen, Miwwelfabriken wéi z.B Ikeadeen huet säin eegene Service fir vill Joren mat Flott vun Entreprisen an heiansdo vun den Haiser selwer zur Verfügung gestallt.

Wéi och ëmmer, haut ass den Austausch interessant fir professionell wat se hunnonerwaart brauchen e Gefier dat net an hirer Flott ass, awer gläichzäiteg onbequem ass et fir kuerz oder laangfristeg ze verlounen, well et nëmmen zu dësem bestëmmte Fall ass. Wéi reesen zu engem Verkéier-gratis historeschen Zentrum fir ongewéinlech Liwwerung datt verlaangt, zum Beispill, de Gebrauch vun engem elektresche Camionetten.

Ee Wee fir en Elektroauto ze fueren

Et ass net fir näischt datt Batterie-ugedriwwen Modeller fir e puer Joer Protagonisten sinn. experimentell Initiativen déi gesinn, datt d'Haiser selwer, zesumme mat verschiddene Partner, dës Zort Servicer ubidden. Zu den aktivsten sinn Nissan a Renault, déi sech op Deeleservice konzentréiert hunn fir hir e-NV200 a Kangoo ZE elektresch Camionetten ze promoten, Initiativen an Rom, Neapel, Florenz a mat der Perspektiv de Projet op aner Stied ze verlängeren.

Den Haaptvirdeel, virun allem am Fall vun elektresch Camionettensoll e Gefier zur Verfügung stellen, dat gëeegent ass fir ganz kuerz Reesbedürfnisser a ganz kuerz Leadzäiten, wéi zum Beispill déi sougenannt 'Last Mile Liwwerung', ouni sech ëm Verkéiersproblemer a Stau ze këmmeren, mä am breede Sënn gëllt dëse Prinzip och fir den traditionellen Transport. heescht, datt et net nëmme Privatleit, mee och Firmen erlaabt en neien Auto "op Ufro" zur Verfügung ze stellen. aktualiséiert.

Fir direkten Service

Haut sicht vill Hiersteller hire Betrib vun einfachen Hiersteller ze wiesselen Déngschtleeschter méi breed, all Forme vu Locatioun fänken un ënner neie flexibelen Mobilitéitspläng ëmzesetzen, déi och kommerziell Transport enthalen. E Beispill ass Toyota, déi viru kuerzem déi global Plattform Kinto One lancéiert huet, déi och Austauschformelen enthält.

Nieft experimentellen Initiativen wéi Fiat Professional, déi den ëffentlechen Autospark zur Verfügung gestallt hunn Rekonstruktioun An den Äerdbiewen-getraffe Gebidder vu Lazio ginn d'Servicer direkt vun Hiersteller verlängert wéi Van2share, verfügbar an Däitschland, fir déi Mercedes eng speziell Plattform zougewisen huet, integréiert an déi nei Kommunikatiounssystemer, déi op de meeschte präsentéiert sinn. Déi lescht an d'Fäegkeet Gefierer a Chauffeuren ze verbannen.