Aptera - Self-Luede Elektriker. Dank der Sonn eng Rei vu bis zu 60 km pro Dag, gratis
Aptera Motors huet ugefaang Uerder fir seng Visioun vum Auto vun der Zukunft ze huelen. Den Aptera-Dreirad, deen mat engem grousse Solar-ugedriwwenen Daach ausgestatt ass, versprécht 400 Kilometer Batterieliewen a gratis 25-60 Kilometer pro Dag op sonnege Plazen.
Aptera - Spezifikatioune, Verspriechen an all dës Nuddelen op den Oueren
De Startup huet sech d'Ziel gesat fir ze kreéieren dat energieeffizientsten elektrescht Gefier op der Welt... Dëst gëtt gehollef vun enger streamlined Silhouette mat engem Dragkoeffizient. Cx um Taux vun 0,11awer och de Kierper ass mat Solarpanneauen beliichtdéi sollen zwanzeg bis siechzeg Kilometer pro Dag dobäi ginn.
Et kann also op Plazen mat genuch Sonn kommen. Adapter brauchen net [bal] jeemools an e Wandoutput ugeschloss ginn fir d'Batterie opzeladen.... Gutt, den Auto kéint sech och réckelen, wou et guer kee Stroum ass!
Am Chassis installéiert MOTOR offréiert 100 kW (136 PS) Muecht mat viischt-Radundriff oder 150 kW (204 PS) mat all-wheel drive, déi erlaabt Beschleunegung ze 97 km / h (0-60 mph) an 5,5 respektiv 3,5 Sekonnen. Substantiell Kraaft a gutt Beschleunegung fir eng déck Schuel déi Passagéier schützt. Dënn Rieder ausserhalb der Kierper Struktur kann Stabilitéit Erhéijung oder Drag reduzéieren, mee vermësst hinnen während engem Potential Kollisioun kann geféierlech ginn.
Stroumverbrauch während dreiwend, et soll erreechen OK. 6,3 kWh / 100 km, Batterie Kapazitéit в 25 kWh an an der Basis Versioun, an an Zukunft och 40, 60 oder 100 kWh. Mat de leschte Batterien versprécht den Hiersteller souguer 1 (!) Kilometer vun der Streck pro charge.
aptera et ass verfügbar fir Virbestellung an den USA (Quell). Präis fänken mat $ 25,9 dausenddat ass den Netto-Äquivalent vun PLN 95, PLN 117 dausend Brutto. Also hu mir et mat engem Zwee-Rad Tricycle mat engem Cab ze dinn, deen d'selwecht kascht wéi e méi bëllegen Elektro oder Triggo [geschätzt vun www.elektrowoz.pl]. Wéi och ëmmer, am Géigesaz zu Triggo, mécht Aptera den Androck vun engem méi bequemen Auto - a laut sech selwer.
Minusen? Als éischt huet Aptera Motors e funktionnéierende Prototyp awer huet nach keen eenzegen Auto ze verkafen. Also ass de Startup méi fortgeschratt wéi Izera - an huet de Prototypstadium fir manner wéi ElectroMobility Polen erreecht, obwuel et an den USA operéiert! - hien bitt awer just Visiounen, Biller, gutt Opzeechnungen an e masseproduzéierte Prototyp ze verkafen.
Déi zweet Nodeel ass manner, awer et kann entscheedend sinn am alldeeglechen Operatioun vum Auto. Gutt, an kenger vun den Opzeechnunge hu mir d'Rieder vun der Aptera méi wéi eng Dose Grad gesinn. Dofir ass et méiglech datt dëst "ideal Gefier fir d'Stad" an dëser Stad méi schwéier ze manoeuvréiere wäert wéi e grousse Camionnette.
Dëst kann Iech interesséieren:
