Anti-Korrosioun Schutz. Passt op se op ier se rusten.

Fabréck Anti-Korrosiounsschutz - obwuel et ëmmer besser gëtt - eliminéiert net de Risiko vu Korrosioun. Dofir ass et derwäert ze investéieren fir Är Anti-Korrosiounsbeschichtung z'erhalen oder ze verbesseren. Vill Chauffeuren erënneren de Problem vu Rost am Hierscht oder Wanter, awer déi bescht Zäit fir de Chassis ze schützen ass am Summer - dréchen a fräi vu Stroosssalz.

Am Moment ass bal all neien Auto vun enger Garantie fir Perforatioun vum Kierper a Chassis ofgedeckt. E puer Hiersteller, wéi Ford, bidden et bis zu 12 Joer. D'Konditioun fir säin Ënnerhalt ass normalerweis regelméisseg Kontrollen vun der Lack op der ASO. Si solle bei Ford eemol am Joer gemaach ginn. Amplaz, am Fall vun engem Rustausbroch, lackelt de Service de korrodéierende Element ënner der Garantie nei. Leider sinn a ville Fäll d'Konditioune vun der Garantie fir de Chauffer ongënschteg. Bei Volkswagen dauert et esou laang wéi 12 Joer, awer nëmmen an der Theorie. D'Lack ass vun engem dräi-Joer Schutz ofgedeckt, an no dëser Zäit gëtt d'Korrosioun, déi net duerch mechanesche Schued verursaacht gëtt, dacks vum Autobesëtzer op seng eege Käschte eliminéiert. Mëttlerweil dauert d'Fabréck Anti-Korrosiounsbehandlung net sou laang. Mir hunn voll 12 Joer Schutz nëmme géint Rost vun Elementer vu bannen, wat ganz seelen ass.

Verschidde Weeër fir de Chassis a Kierper vu Korrosioun ze schützen

Dofir, trotz der laanger Garantiezäit an der verbreeter Galvaniséierung vu Kierper, recommandéiere Experten all 3-4 Joer eng ëmfaassend Gefiererhaltung. Ausserdeem erschéngen d'Korrosiounsausschlag méi a méi dacks och op deier Autoen vu bekannte Marken no e puer Joer Operatioun. Korrosiounsschutz, wéi Dir gesitt, funktionnéiert net ganz gutt. Am Automobile Maart ass déi populärste Kierperfleegmethod nach ëmmer d'Beschichtung vu Profilplacke mat enger spezieller Zesummesetzung.

- Mir benotzen Fluidol fir Korrosiounsschutz. Et ass e Wax-baséiert flëssege Agent deen no der Trocknung eng Schutzbeschichtung op de Profiler bildt. Ofhängeg vum Gefier gëtt et duerch d'technologesch Lächer agebaut oder no der Entfernung vun der Polsterung. Dëst ass am beschten mat enger Pistoul mat enger spezieller rotativer Düse gemaach. Dank deem wäert d'Preparatioun an all Ecken an d'Kräizunge penetréieren", erkläert de Stanisław Płonka, Autosmechaniker vu Rzeszów, deen och Anti-Korrosiounsschutz mécht.

Kuckt och: Top 10 Weeër fir de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren

Dës Zort vun Prozedur kann souguer onofhängeg duerchgefouert ginn, ouni Angscht d'Elementer ze beschiedegen, zum Beispill an der Dier. Déi meescht vun hinnen sinn an der Fabrik mat enger spezieller Folie ofgedeckt. De Chassis erfuerdert e bëssen aner Betreiung. Mir fänken ëmmer säi Korrosiounsschutz mat enger grëndlecher Wäschung an der Trocknung un. Da musst Dir vu Rostflecken lass ginn. Mir botzen se mat Sandpapier, a schützt dann d'Plaz mat engem Anti-Korrosiounsprimer. Eréischt nodeems et getrocknegt ass, kann e Schutzmaterial op de Buedem applizéiert ginn.

Et gi vill Autos Anti-Korrosiounsprodukter um Maart. De Prinzip vun hirer Operatioun ass awer ganz ähnlech - si kreéieren eng Beschichtung, aus där zum Beispill kleng Kieselstécker sprangen. Et ass och am beschten de Chassis mat enger Kanoun ze decken. Dëst wäert eng glat Anti-Korrosiounsbeschichtung kreéieren. An deene meeschte Fäll sinn souwuel de Buedem wéi och d'Trägere, Rockerarm a Schwelle bewahrt. D'Virbereedung deckt net nëmmen den Auspuff, dee ganz waarm ass. D'Anti-Korrosiounsbeschichtung wäert net laang daueren a sténkt.

Blockéiert Sauerstoff, verdrängt Waasser.

Et ginn och Autosservicer um Maart déi méi sophistikéiert auslännesch Technologien benotzen. Eng Method fir Korrosiounsschutz ass de kanadesche Poszeck Rust. "Dës Method gouf am Norde vu Kanada entwéckelt, wou d'Wantere besonnesch haart sinn an d'Autoen méi Ënnerhalt erfuerderen wéi a Polen", erkläert de Mieczysław Polak, Besëtzer vun enger Autoreparaturanlag zu Rzeszów. Iwwergräifend Anti-corrosion Schutz vun engem Auto duerch dës Method ass och an zwou Etappen ënnerdeelt. Déi éischt ass den Agent a private Profiler ze sprëtzen. Am Géigesaz zu traditionelle Methoden ass Rust Check eng penetréierend Substanz déi, wann se applizéiert gëtt, a Rëss a Mikrorëss penetréiert a Waasser aus hinnen verdrängt.

- Mir sprëtzen esou Agent an d'Profiler ënner Drock. Seng wichtegst Aufgab ass den Zougang vu Sauerstoff op d'Blieder ze blockéieren. Loft fördert Korrosioun. Well net all Deeler vum Autokierper duerch XNUMX% lackéiert sinn, a vill vun hinnen gi mat der Zäit geläscht, Sauerstoff kann mat enger Schicht Konservéierungsmëttel blockéiert ginn, erkläert de Pol. Korrosiounsschutz no der Rust Poschek Method erfuerdert keng Demontage vun der Polsterung. D'Konservéierungsmëttel gëtt a Lächer am Kierper agebaut, déi dann och benotzt gi fir se ze fëllen.

Et muss flexibel sinn

Amplaz vun traditionelle Anti-Korrosiounsmaterialien fir de Chassis vu Korrosioun ze schützen, recommandéiere Kanadier Virbereedungen vun der amerikanescher Firma Valvoline. De Mieczysław Polak suergt dofir datt se, am Géigesaz zu Hauspréparatiounen, besser un de Chassis hänken an eng méi flexibel Beschichtung bilden. D'Effizienz vum Anti-Korrosiounsschutz gëtt op ongeféier dräi Joer geschat. No dëser Zäit ass et néideg d'Anti-Korrosiounsbeschichtung z'inspektéieren an, wann néideg, méiglech Verloschter ze kompenséieren.

Minimum PLN 500

Ënnerhalt mat der Rust Check Method kascht ongeféier PLN 750 fir e klengen Auto (zB Volkswagen Polo, Opel Corsa). Dir musst PLN 1000 virbereeden fir de Familljestatiounswagen ze sécheren. Am Fall vu gréissere Gefierer, wéi Bussen, fänken d'Ënnerhaltskäschte mat der Rusttestmethod bei ongeféier PLN 1350 un. Den Ënnerhalt vun engem Passagéierauto duerch traditionell Method (Anti-Korrosioun) kascht ongeféier PLN 500-700.

Kuckt och: Test de Porsche 718 Cayman