Antifreeze gouf brong. Wat ass de Grond?
Déi Haaptgrënn
Et soll feststellen, datt antifreeze, wéi Ueleg, eng gewëssen Zäit vun benotzen huet. Oft ass Ersatz all 50000 km erfuerderlech, awer den Indikator ass duerchschnëttlech an hänkt vun der Qualitéit vun der Flëssegkeet, dem Hiersteller of.
Et gi verschidde Haaptfaktoren, firwat d'Antifreeze rostig ginn ass. D'Haaptrei sinn:
- Den Verfallsdatum ass ofgelaf. E brong Tint weist datt d'Additive am Material net méi hir beabsichtigte Funktiounen ausféieren kënnen, d'Nidderschlag fänkt un, wat eng Faarfännerung verursaacht.
- Motor iwwerhëtzt. De Problem kann an der ongerechter Verännerung vun der Flëssegkeet leien, an nom Oflaf vum Liewensdauer ass et séier gekacht, den initialen Schiet ännert sech. Zousätzlech kann d'Iwwerhëtzung vum Motor aus villen anere Grënn sinn, déi och eng rostig Faarf verursaachen.
- Oxidatioun vun Deeler. Et gi Metallstrukturen am Kühlsystem, déi de Schiet vun der Antifreeze roste kënnen an änneren. De Problem ass typesch fir laangfristeg Operatioun vun der Flëssegkeet, déi d'Metalluewerfläch net méi schützen kann. Den natierleche Prozess vun der Oxidatioun fänkt un.
- Zerstéierung vu Päifen. Ouni geplangten Ersatz vum Kältemëttel féiert et zu der Nutzlosegkeet vu Gummiprodukter, nämlech Päifen, si si graduell zesummegefall, an hir Deeler falen an d'Flëssegkeet selwer, awer d'Faarf gëtt dacks schwaarz, net rout.
- Waasser amplaz antifreeze. Wärend Leckage benotze vill Waasser als temporär Alternativ. Et ass néideg esou Moossnamen an extremen Fäll ze benotzen, an no Waasser ass et wichteg de System grëndlech ze wäschen, an d'Antifreeze ze schëdden. Wann Dir d'Regel net befollegt, da rost d'Metalldeeler aus dem Waasser, an Zukunft änneren se d'Faarf vum Kühlmëttel.
- Ueleg Ingress. Wann d'Dichtungen briechen, kann d'Ueleg vum Motor an de Killsystem kommen, während d'Mëschung ännert d'Faarf. An dësem Fall wäert d'Antifreeze net nëmmen rostig sinn, am Tank erschéngt eng Emulsioun, déi d'Faarf an d'Konsistenz ähnelt.
- D'Benotzung vun der Chimie. Heizkierper Leckage geschéien dacks beim Fueren, an Noutsituatiounen, Leck-Ewechhuele Additive, Dichtmëttelen an aner Chemikalien kënne benotzt ginn. Si hëllefen fir eng kuerz Zäit, an d'Antifreeze selwer gëtt séier brong.
Verstinn wat de Grond ass, ass et néideg et ze eliminéieren an d'Flëssegkeet mat engem neien ze ersetzen. De Prozess dem Zoufall iwwerloossen ass voller Konsequenzen. D'Haaptgefor ass d'Iwwerhëtzung vum Motor, wat sérieux an deier Reparaturen verursaacht.
An e puer Fäll, och nom Änneren vun der Antifreeze, kann et no e puer Wochen rout ginn. De Problem erschéngt wéinst Net-Observatioun vun de Grondregelen. Nämlech, no der Entfernung vun der Haaptursaach, muss de System gespullt ginn, soss gëtt d'Antifreeze séier rout, a seng Eegeschafte ginn verluer. Déi nei Flëssegkeet am System fänkt un déi al Plack aus ze wäschen, graduell ze stainéieren.
Method fir Problemer ze léisen
Fir de Problem mat Rusty Antifreeze ze léisen, muss den Automobilist déi genee Ursaach wëssen. Wann eng Emulsioun oder Deeler vun Ueleg aus dem Motor ënner dem Cover vum Expansiounsbehälter erschéngt, da musst Dir sou séier wéi méiglech no enger Feelfunktioun sichen. Et ass recommandéiert oppassen op:
- Kapp Dichtung.
- Wärmetauscher.
- Branchleitungen an aner Aarte vu Dichtungen.
In der Regel, op den éischte zwou Plazen gëtt et dacks Kontakt tëscht Ueleg a Kältemëttel. No der Kombinatioun vun de Flëssegkeeten fänkt de Killsystem verstoppt ze ginn, an de Motor funktionéiert. Nodeems d'Ursaach ewechgeholl gëtt, ginn d'Systeme gespullt an de Kühlmëttel ersat.
Et ass vill méi einfach de Problem ze léisen wann d'Antifreeze ofgelaf ass. Et ass genuch fir d'Flëssegkeet z'ersetzen, awer als éischt alles mat spezielle Mëttelen oder destilléiert Waasser spülen. Spülen gëtt duerchgefouert bis d'Waasser kloer ass, ouni roude Tint.
