Antifreeze fir Nissan Almera Classic
Inhalt
Antifreeze ass e Killmëttel entwéckelt fir déi erfuerderlech Temperatur an engem Autosmotor z'erhalen. Et handelt als Schmierstoff a schützt de Killsystem vu Korrosioun.
D'rechtzäiteg Ersatz vun Antifreeze ass Deel vum Gefiererhaltung. Den Nissan Almera Classic Modell ass keng Ausnahm an erfuerdert och regelméisseg Ënnerhalt an Ersatz vun technesche Flëssegkeeten.
Etappe vum Ersatz vum Kühlmëttel Nissan Almera Classic
Wann alles Schrëtt fir Schrëtt gemaach gëtt, ass et net schwéier déi al Flëssegkeet duerch eng nei ze ersetzen. All Drainage Lächer sinn ganz bequem lokaliséiert, et wäert net schwéier sinn hinnen ze kréien.
Dësen Auto gouf ënner verschiddene Marken produzéiert, sou datt den Ersatz d'selwecht ass fir:
- Nissan Almera Classic B10 (Nissan Almera Classic B10);
- Samsung CM3 (Samsung CM3);
- Renault Skala).
Den Auto gouf mat engem 1,6-Liter Benzinmotor produzéiert, unpretentious an Ënnerhalt a ganz zouverlässeg. Dëse Motor ass QG16DE markéiert.
Ofkillung vum Killmëttel
Fir d'Prozedur fir d'Entwässerung vum benotzte Antifreeze auszeféieren, musst Dir déi folgend maachen:
- Ënnert dem Päif, deen zum Heizkierper féiert, gëtt et e speziellen Drainschlëssel (Fig. 1). Mir schrauwen et sou datt d'Flëssegkeet ufänkt ze drainéieren. An dësem Fall muss de Motorschutz net ewechgeholl ginn, et huet e spezielle Lach.
- Ier Dir de Krunn komplett opmaacht, ersetzen mir e Container, an deem de verbrauchte Antifreeze fusionéiert. E Schlauch kann viraus an d'Drainloch agefouert ginn fir Spritzen ze vermeiden.
- Mir entfernen d'Stecker aus dem Füllhals vum Heizkierper an dem Expansiounsbehälter (Fig. 2).
- Wann d'Flëssegkeet aus dem Heizkierper ofleeft, ass et unzeroden den Expansiounsbehälter ze läschen fir se ze spülen. Et enthält normalerweis e bësse Flëssegkeet um Buedem, souwéi verschidden Aarte vu Schutt. Et gëtt ganz einfach ewechgeholl, Dir musst 1 Bolzen ofschrauwen, ënner dem Kapp ëm 10. Nom Ofschloss vum Schlauch, deen an de Heizkierper geet, gëtt et e Fréijoersklemm, deen mat der Hand ewechgeholl gëtt.
- Drain elo aus dem Zylinderblock. Mir fannen de Kork a schrauwen et (Fig. 3). De Stecker huet Sperrfäegkeeten oder Dichtstoff, also gitt sécher datt Dir se bei der Installatioun applizéiert.
- Dir musst och de Stecker oder Bypass-Ventil ofschrauwen, deen am Thermostathaus läit (Fig. 4).
Wann Dir Antifreeze duerch en Nissan Almera Classic ersetzt, gëtt déi maximal Quantitéit u Flëssegkeet op dës Manéier drainéiert. Natierlech bleift en Deel an de Motorleitungen, et kann net drainéiert ginn, sou datt d'Spülen noutwendeg ass.
No der Prozedur ass den Haapt Saach net ze vergiessen alles op senger Plaz ze setzen, souwéi d'Drainage Lächer zoumaachen.
Spülen de Killsystem
Nodeems Dir de benotzte Antifreeze drainéiert, ass et unzeroden de System ze spülen. Zënter enger Vielfalt vun Oflagerunge kënnen am Heizkierper bilden, seng Linnen an der Pompel mat der Zäit. Wat mat der Zäit verhënnert datt d'Antifreeze normalerweis duerch de Killsystem zirkuléiert.
D'Prozedur fir d'intern Reinigung vum Killsystem ass recommandéiert fir all Ersatz vun Antifreeze. Fir dëst ze maachen, kënnt Dir destilléiert Waasser oder speziell Tools benotzen. Awer am meeschte Fäll, wann Ersatzstécker no de Reglementer gemaach ginn, ass destilléiert Waasser genuch.
Fir de Killsystem ze spülen, gitt destilléiert Waasser an den Heizkierper an den Expansiounsbehälter. Da start den Almera Classic B10-Motor, loosst et e puer Minutten lafen, bis et waarm ass. Den Thermostat huet opgemaach an d'Flëssegkeet ass an e grousse Krees gaangen. Dann drainéieren, d'Wäschprozedur e puer Mol widderhuelen, bis d'Faarf vum Waasser beim Drainage transparent gëtt.
Et sollt verstane ginn datt d'drainéiert Flëssegkeet ganz waarm ass, also musst Dir waarden bis de Motor ofkillt. Soss kënnt Dir Iech selwer a Form vun thermesche Verbrennunge verletzen.
Füllung ouni Loftbeutel
Mir kontrolléieren d'Zoumaache vun all Drain Lächer, loosst de Bypass Ventil um Thermostat oppen:
- Gießen Antifreeze an den Expansiounsbehälter bis zum MAX Mark;
- mir fänken u lues nei Flëssegkeet an de Füllhals vum Heizkierper ze pour;
- soubal d'Antifreeze duerch d'Lach fléisst fir d'Belëftung opzemaachen, déi um Thermostat läit, zoumaachen (Fig. 5);
- fëllt den Heizkierper komplett, bal bis uewen op de Fëllhals.
Also, mat Ären eegenen Hänn suerge mir fir d'korrekt Füllung vum System, sou datt Lofttaschen net bilden.
Elo kënnt Dir de Motor starten, waarm et op d'Betribstemperatur, periodesch d'Geschwindegkeet erhéijen, liicht lueden. D'Päifen déi zum Heizkierper féieren no der Heizung musse waarm sinn, den Uewen, fir d'Heizung ageschalt, muss waarm Loft fueren. All dëst weist op d'Feele vu Loftstau.
Wann awer eppes falsch gaang ass an d'Loft am System bleift, kënnt Dir de folgenden Trick benotzen. Setzt e Pabeierclip ënner dem Bypass-Ventil, deen um Heizkierperkapp läit, a léisst et op.
Duerno starten mir den Auto, waart bis et waarm ass an e bësse beschleunegt, oder mir maachen e klenge Krees, a sammelen Geschwindegkeet. Dofir wäert d'Airbag selwer erauskommen, den Haapt Saach ass net iwwer de Clip ze vergiessen. An natierlech nach eng Kéier de Killmëttelniveau am Expansiounsbehälter kontrolléieren.
Ersatzfrequenz, déi antifreeze ze fëllen
Betreffend d'Regele beschriwwen an der Operatiounsinstruktioun, soll den éischten Ersatz net méi spéit wéi 90 dausend Kilometer oder 6 Joer Operatioun duerchgefouert ginn. All spéider Ersatz muss all 60 km an dofir all 000 Joer duerchgefouert ginn.
Fir Ersatz recommandéiert den Hiersteller den originelle Nissan Coolant L248 Premix Fluid ze benotzen. Dir kënnt och Coolstream JPN antifreeze benotzen, déi, iwwregens, als éischt Fëllung an der Renault-Nissan Planz an Russland benotzt gëtt.
Vill Besëtzer wielen RAVENOL HJC Hybrid Japanesch Coolant Konzentrat als Analog, et huet och Nassan Genehmegungen. Et ass e Konzentrat, also ass et gutt ze benotzen wann eng Wäschung während der Verréckelung benotzt gouf. Well e puer destilléiert Waasser am System bleift an de Konzentrat kann mat dësem am Kapp verdünnt ginn.
E puer Besëtzer fëllen déi üblech G11 an G12 Antifreeze, no hire Kritiken funktionnéiert alles gutt, awer si hu keng Empfehlungen vun Nissan. Dofir kënnen e puer Problemer an Zukunft entstoen.
Wéi vill Antifreeze ass am Killsystem, Volumetabell
| De Modell | Motor Muecht | Wéivill Liter Antifrost ass am System | Original Flëssegkeet / Analoga |
|---|---|---|---|
| Nissan Almera Classic | Benzin 1.6 | 6.7 | Kältemëttel Premix Nissan L248 |
| Samsung SM3 | Coolstream Japan | ||
| Renault Skala | RAVENOL HJC Hybrid japanesche Kühlmëttelkonzentrat |
Fuite a Problemer
Den Nissan Almera Classic Motor ass einfach an zouverlässeg, sou datt all Leck individuell ass. D'Plazen, aus deenen d'Antifreeze am meeschten erauskënnt, sollten op de Gelenker vun Deeler oder an engem leaky Päif gesicht ginn.
An natierlech, mat der Zäit versoen d'Pompel, den Thermostat, an och de Kältemitteltemperatursensor. Awer dëst kann éischter net un Decompte zougeschriwwe ginn, mä un d'Entwécklung vun enger Ressource.
