D'Briten hunn en "digitale" Motor ouni Camshaft gemaach
Déi britesch Ingenieursfirma Camcon Automotive huet d'Welt éischt "Digital Engine" Konzept entwéckelt mat Hëllef vun intelligent Ventil Technologie (iVT). Mat senger Hëllef ginn d'Ventile vun Elektromotoren kontrolléiert, déi d'Nockenwelle ersetzen.
Laut den Auteuren vum Projet wäert dës Technologie de Brennstoffverbrauch ëm 5% reduzéieren an hëlleft schiedlech Emissiounen an d'Atmosphär ze reduzéieren. Dëst ass virun allem wouer fir schwéier Camionen. D'Creatoren vum Apparat schätzen datt et ongeféier 2750 Euro pro Joer am Verglach zu engem konventionelle Motor spuert, a wann d'Flott e puer Dosen oder souguer Honnerte huet, wäert dëse Betrag méi wéi beandrockend ginn.
"Zënter enger Zäit sinn all Schlësselparameter vum Verbrennungsprozess digital kontrolléiert ginn. IVT ass sou vill e Schrëtt no vir wéi de Beweegung vum Vergaser op elektronesch kontrolléiert Brennstoffinjektioun.erkläert den Neil Butler, technesche Beroder fir Camcon Automotive. IVT gëtt onlimitéiert Kontroll iwwer d'Ventile, bréngt enorm Virdeeler - vu nidderegen Emissiounen a kale Wieder bis zum Desaktivéiere vun e puer Zylinder wann néideg.
Laut den Entwéckler soll den neie System e Softwarepaket enthalen deen d'Kalibrierung vum iVT duerch Maschinnléiere erlaabt, Hardware a Software an engem Package ze kombinéieren. D'Resultat ass déi optimiséiert Verbrennungsmotor bis haut - den "digitale Motor".
