Analysten bemierken datt Chipmangel weider am Autosektor am Joer 2022 schloen.
Inhalt
Chipmangel war e Problem deen d'Produktioun vun neien Autoen am Joer 2021 staark beaflosst huet. Verschidde Autosmarken hunn de Verkaf gelidden wéinst Mangel u Versuergung. An dësem 2022, laut Maart Analysten, wäert näischt änneren.
. D'Pandemie huet an der Vergaangenheet ugefaang, wat eng Zäitunitéit ass, déi souwuel d'Vergaangenheet wéi d'Presentatioun spannt, an et gesäit aus wéi wann et an Zukunft esou wäert sinn. Als Resultat sinn Dausende vu Gefierer onfäerdeg gelooss, a wärend d'Autohersteller glécklech nei Modeller mat all deem gudde Januar Energie annoncéieren, huet sech leider wéineg geännert wéi mir 2022 erakommen.
Chipmangel huet e puer Autosmarken am haardsten getraff
E puer Autohersteller, wéi Toyota, hunn et fäerdeg bruecht d'Chipkris a senge fréie Stadien zimlech gutt z'erhalen. Wéi och ëmmer, trotz der Ukënnegung am Ufank August wéi gutt et geschafft huet, war Toyota bis Enn dee Mount quasi all aner Hiersteller ugeschloss fir d'Kapazitéit vu 40% ze schneiden. Am Oktober war d'UK Autosproduktioun op hirem niddregsten zënter 1956, wat wéinst wirtschaftleche Problemer a méi breet Versuergungsproblemer wéinst dem lafende Selbstsabotageprojet bekannt als Brexit kéint sinn.
Wat ze erwaarden aus dem Autosektor am Joer 2022
Vill Analysten bemierken déi folgend: obwuel d'Situatioun liicht verbessert ka ginn, wäert d'Versuergung vu Chips dëst Joer nach ëmmer limitéiert sinn.
"Während de gréissten Deel vun 2022 erwaarden mir eng Aart vun een-op-een Approche ze gesinn," sot den Tyson Jominy, Vizepresident vun Daten an Analyse bei JD Power. "Alles wat produzéiert gëtt, op d'mannst an den éischten dräi Véierel, wäert direkt un de Keefer goen, an dëst wäert den Tempo fir de Verkaf setzen."
Fir dëst z'ënnerstëtzen, mengt dem Toyota Senior Vice President vun Automobiloperatioune, Jack Hollis, datt d'Händler Aktien och dëst Joer net wäerten eropgoen.
«Что касается поставок полупроводников, мы ожидаем, что проблемы сохранятся в течение первого квартала 2022 года, но поставки улучшаются с каждым днем», — сказал Холлис. «Что касается запасов, мы будем наблюдать устойчивый рост в течение года. Однако мы не верим, что увидим 100,000 2022 автомобилей на земле в году», — добавил он.
Léisung: befollegt de Schrëtt vun Tesla
Mat "um Terrain" schéngt den Hollis "bei den Händler" gemengt ze hunn. Ee Wee fir dëst alles ëmzegoen ass ze maachen wat Tesla zënter e puer Joer gemaach huet: Net-Automobiltechnologie an Gefierer benotzen. Ee vun de Grënn, datt d'Firma deen héchste Produktiounsvolumen während dem Mangel vun 2021 konnt produzéieren, war well et d'Art a Weis wéi d'Autoe gebaut gi fir ze schaffen mat deem wat verfügbar ass geännert huet.
De Wäert vum Autosmarché geet weider erop, och wann d'Gefierverschécke falen, haaptsächlech wéinst dem Tesla säin onheemlechen Aktiepräis. An dat ass alles gutt Noriicht fir den Occasiounsmaart, well do musse Leit kucken, fir en Auto an d'Hänn ze kréien. Sidd just bewosst datt all dëst net gutt ass fir de Konsument, well duerchschnëttlech Bezuelungen fir en Occasiounsauto $ 520 pro Mount am Joer 2021 erreecht hunn.
**********
:
