Schock-absorbéierend Rack
De Schock-absorbéierende Rack gëtt Steifheit un engem Kierper. Seng Installatioun ass recommandéiert no Moteur tuning, Suspension harding, wéi och op eeler Autoen.
E Schockdämpfer, dat heescht e Metall- oder Aluminiumröhre tëscht de Schockdämpfermounts, versteift de Kierper. Seng Installatioun ass recommandéiert no Moteur tuning, Suspension harding, wéi och op eeler Autoen.
Kierper Steifheit kann däitlech erhéicht ginn duerch Installatioun vun der sougenannter. e Rouleau, awer sou e bewaffnete Corps ass komplett net gëeegent fir alldeeglech Gebrauch. Awer Dir kënnt d'Steifheet vum Kierper liicht erhéijen ouni seng Villsäitegkeet opzeginn.
Installéiert just d'Suspension Strut. Wäert Droen, besonnesch no der Erhéijung vun der Motorkraaft, d'Suspension festzehalen oder no der Installatioun vu Low-Profil Gummi, well dann d'Vibration op de Kierper vill méi grouss ass an zousätzlech Verstäerkung recommandéiert ass. 
Déi meescht Oft ass e Strut tëscht den ieweschte Schockdämpfer an der viischter Suspension montéiert. Et kann och an der hënneschter Ophiewe installéiert ginn, mä a ville Fäll, wäert dës Prozedur vill der Villsäitegkeet vum Auto limitéieren. E Strut ass och um Enn vun der Suspension montéiert, déi déi ënnescht Waffen matenee verbannen.
D'Installatioun vun dësem Stéck Päif mécht Sënn, well d'Schockdämpfer dann steif matenee verbonne sinn an d'Steifegkeet vun dësem Deel vum Kierper entspriechend erhéicht. E méi steife Kierper bedeit och datt d'Suspensiongeometrie vill manner ännert, sou datt d'Handhabung besser ass, an dofir d'Fuersécherheet.
Dëst ass wichteg net nëmme fir séier Corner, awer och fir normal Notzung op Pothole Stroossen. Racks sollten besonnesch op eeler Autoen installéiert ginn, well d'Steifheet vum Autokierper net esou héich ass wéi elo. Zousätzlech, no e puer Joer Operatioun an Kilometerpunkten vun e puer honnert dausend. km, déi éischt Symptomer vun enger Ofsenkung vun der Steifheit erschéngen schonn am Kierper.
Spacers sinn aus Stol oder Aluminium a kënne gemoolt oder poléiert ginn. E méi schéine Rack funktionnéiert net besser, sou datt et net néideg ass méi Sue fir e flotte Look ze verbréngen. Racks kënnen an zwou Zorte opgedeelt ginn. Een-Stéck a verdreift, an deem d'Längt ugepasst ka ginn.
An de meeschte Gefierer ass d'Montage vum Strut ganz einfach, well et déi ausstehnend Schockdämpfer Montagebolten benotzt. Also musst Dir just dës Schrauwen ofschrauwen, de Spacer opsetzen an erëm opschrauwen. Wa mir en eraushuelbare Stand hunn, ass d'Versammlung liicht anescht wéi d'Een-Stéck. Den Auto muss opgehuewe ginn fir d'Frontophängung ze entlaaschten. Dann installéieren d'Dichtung an ofschrauwen bis se stoppt.
Geschätzte Präisser fir Suspension Struts
Autosmodell | Spacer Präis |
Daewoo lanos | 200 PLN (Jackie) |
Fiat Seicento | 200 PLN (Jackie) 290 (Sparko) |
Fiat Punto I | 200 PLN (Jackie) PLN 370 (Sparko) |
Opel Vectra A | 200 PLN (Jackie) |
Renault Megane I | 200 PLN (Jackie) PLN 370 (Sparko) |
Skoda Felicia | 170 PLN (Jackie) |
Opel Tiger | PLN 500 (Sparko) |
