Amerikanesch Invasioun: Trefft déi fënnef rieseg Pickup Camionen déi Ären Toyota HiLux a Ford Ranger ersetzen.
Et gi fënnef amerikanesch Pickup Camionen op de Kaarten vun Australien.
Virun e puer Joer ass d'Iddi fir d'Schlëssel vum Automobilkinnekräich vun Amerika wéi e Päifendram ze kréien, well all déi komesch a wonnerbar Autoen, déi an den USA verkaaft ginn, strikt lénkshandfueren sinn, an dofir onzougänglech fir eis Maart. .
Awer hunn d'Zäiten net geännert? Elo sinn eis Stroosse voller Mustangen a Camaros, a geschwënn wäert och déi monstréis Corvette C8 eis Asphalt räissen.
Wahrscheinlech déi opfällegst amerikanesch Autoen sinn op eise Stroossen ënnert de grousse Camionen, déi ugefaang hunn ze iwwerschwemmt, net zulescht well hir grouss Gréisst et schwéier ze verpassen mécht.
Vum Ram 1500 bis zum Chevrolet Silverado hunn amerikanesch-Stil Pickupen en Heem an Australien fonnt, wou d'Keefer se mat oppenen Äerm an oppene Portemonnaie begréisst hunn.
An et ass net onnotéiert bliwwen well aner Autosfirmen elo och plangen grouss Camionen an Australien ze lancéieren an en Deel an dësem wuessende Pickup-Segment ze behaapten.
Tatsächlech sinn et fënnef Camionen déi entweder wahrscheinlech oder definitiv an der nächster Zukunft an Australien kommen. A si gutt Leit, mir hunn se hei fir Iech zesummegesat sou datt Dir wësst genee wat Dir erwaart a wéini.
Nissan Titan
Titan gëtt an den USA an zwou Gréissten ugebueden; de Standard Titan an déi méi grouss XD Versioun.
Maacht kee Feeler, et ass eng Fro vu wéini, net ob, den Nissan Titan an Australien debutéiert.
Australesch Cheffen hunn hir amerikanesch Géigeparteien gedréckt fir eng Fabréck Rietshandfahrt Versioun ze liwweren, awer soen datt - wann dat klappt - d'Mark se einfach vun der lénkser Hand an der rietser Hand fueren hei an Australien nei mécht.
Et gëtt natierlech Form: Souwuel de Ram wéi och Silverado goufen op der Plaz zu Melbourne vun American Special Vehicles respektiv HSV ëmgebaut, a béid goufen fir hir Veraarbechtung gelueft.
"Mir schaffen sou séier wéi mir kënnen", seet den Nissan Australia CEO Stephen Lester. "Wa mir Titan speziell kënne maachen, wäert et héchstwahrscheinlech mat der Konversioun geschéien. A mir mussen dëse Wee verfollegen fir een ze fannen deen et fir eis maache kann.
"De Moment hu mir keng Reservatioune fir mat jidderengem ze schaffen. Alles hänkt dovun of wien am Beschten op hirer Aarbecht ass.
Titan gëtt an den USA an zwou Gréissten ugebueden; de Standard Titan an déi méi grouss XD Versioun. Mir erwaarden d'Standardversioun ze kréien, déi 5.79 m laang, 2.01 m breet a bis zu 1.93 m héich ass.
Erwaart eng maximal Schleppkapazitéit vu ronn 4.2 Tonnen an eng maximal Laaschtkapazitéit vu ronn 900 kg. Ënnert der Hood ass e mächtege 5.6-Liter V8 mat 290 kW a 534 Nm - deen eenzege Motor deen de Moment an der Titan-Formatioun ugebuede gëtt.
An et kënnt wierklech. Loosst eis dëst vum Här Lester huelen: "Ech haassen eng Timeline ze ginn, awer mir wäerten eist Bescht maachen fir se sou séier wéi méiglech ze kréien, a mir kréien et all Dag vun der Woch, sou séier wéi mir kënnen."
Toyota Tundra
Mir wëssen elo datt d'Mark un enger globaler Camionplattform schafft déi méiglecherweis all Toyota Aarbechtspäerd ënnersträicht, och d'Tundra.
Et gouf nëmmen eng Hürd fir d'Tundra an Australien ze kréien, an dat ass datt et nëmme mat lénkser Handfahrt verfügbar ass.
Ma maach der keng Suergen, léif Lieser, eng nei Versioun kënnt geschwënn. An dëst ass den Auto, deen d'Chef vun der Mark an den USA endlech global wëlle gesinn - de Globus, vun deem Australien en Deel ass.
Mir wëssen elo datt d'Mark un enger globaler Camionplattform schafft, déi méiglecherweis all d'Aarbechtspäerd vun Toyota ënnersträicht, dorënner den Tundra, Tacoma, a méiglecherweis souguer den HiLux - eng Rietsfahrt Versioun schéngt op eemol ganz wahrscheinlech.
"Mir schaffen un eiser nächster Generatioun Tundra an ech kann net waarden fir Iech et ze weisen", seet den Jack Hollis, Vizepresident a General Manager vun der Nordamerikanescher Toyota Group.
"Ech hätt gär datt dësen Auto weltwäit géif goen. Mir hunn eng super Relatioun mat Australien - d'Firma mécht eng fantastesch Aarbecht do.
Déi aktuell Tundra ass en impressionante 5814mm laang, 1961mm héich an 2029mm breet an der TRD Pro Versioun. Et ass grouss - den 2019 Toyota HiLux Rugged X moosst eng relativ schlank 5350 mm laang, 1815 mm héich an 1885 mm breet.
Keefer kënnen tëscht zwee V8 Motore wielen; 4.6-Liter Eenheet (231 kW an 443 Nm) oder méi grouss 5.7-Liter Motor (284 kW an 543 Nm). Dir kënnt och op eng Notzlaascht vu ronn 750 kg an eng Zuchkraaft vu 4.5 Tonnen zielen.
Also wat huet Toyota an Australien iwwer dëst ze soen? Dëst ass och gutt Noriicht. Mir verstinn datt d'Tundra zënter 2018 ënner Studie ass an d'Firma wart am Fong op riets Handfuerer.
"Et ass definitiv eppes wat mir net ausschléissen. A mir wëssen, datt dëst e wuessende Segment ass, e voller Gréisst Pickup Camion um australesche Maart, "sot e Spriecher fir Toyota Australien. AutosGuide.
"Mir ausschléissen net datt d'Tundra an Zukunft an Australien erschéngt, awer de Moment hu mir keng fest Pläng. Awer wann et e globale Geschäftsfall ass deen Australien kéint enthalen, da gëtt et kee Grond firwat mir d'Tundra fir Australien net eescht betruechten.
1500 Chevrolet Silverado
De gréisste Versiounen sinn 6128mm laang, 2063mm breet an 1990mm héich, an hunn eng Notzlaascht pa bal eng Tonne an eng Traktioun Efforten pa 5.5 Tonnen.
Stellt Iech d'Gespréicher op der HSV Planz vir, wou se haart schaffen fir de Chevrolet Silverado 2500 an 3500HD ze konvertéieren, awer relativ lues hei an Australien verkafen.
An der selwechter Ariichtung - obwuel technesch ënner enger anerer Firma - American Special Vehicles remakes de Ram 1500, an et verkeeft wéi riseg Hotcakes. D'Mark huet dëst Joer iwwer 1400 Camionen an Australien geplënnert, mat iwwer 1200 verkaaft fir den 1500 Modell, mat den 2500 an 3500 Modeller déi ongeféier 150 Unitéiten verkafen.
Natierlech gëtt d'Gréisst 1500 an Australien verkaaft. Mee den HSV huet näischt ze schaffen. Gutt nach net ...
Mir erwaarden datt d'Verkafsdaten den HSV encouragéieren fir de Chevrolet Silverado 1500 fir Australien ze kucken, wat d'Mark e richtege Konkurrent fir den dominante Ram 1500 gëtt. Fréier Berichter hu souguer virgeschloen datt den HSV Detroit besicht huet fir Modifikatioune vun der rietser Hand an den 1500 am Joer 2018 ze entdecken. .
Frësch aktualiséiert fir 2019, de Chevrolet Silverado (oder 1500) kënnt mat engem komplexe Netzwierk vu sechs Motor- an Iwwerdroungskombinatiounen, awer mir erwaarden datt den HSV am meeschten interesséiert ass fir de 5.7-Liter V8 an aacht-Vitesse automatesch Transmissioun (265kW, 519Nm) . oder e 6.2-Liter V8 an eng 10-Gang automatesch (313 kW an 623 Nm).
D'technesch Spezifikatioune sinn och beandrockend: déi gréisste Versioune sinn 6128 mm laang, 2063 mm breet an 1990 mm héich, souwéi eng Laaschtkapazitéit vu ronn enger Tonne an eng Zuchkraaft vu 5.5 Tonnen.
Ford F-150
Den iwwerwältegend Erfolleg vum Mustang an Australien huet bewisen datt amerikanesch-infuséiert Autoen e grousse Publikum an Australien fanne kënnen.
Et huet ëmmer komesch geschéngt datt Ford dee beschtverkaaften Auto um Planéit mécht, de F-Serie Camion, an awer net an Australien fir iwwer e Jorzéngt verkaaft huet.
De Problem, wéi ëmmer, war d'Accessibilitéit vun der rietser Hand, awer de Mustang säi lafende Succès an Australien huet bewisen datt Amerika-infuséiert Autoen e grousst Publikum an Australien fanne kënnen.
Also, gutt Noriicht; all global Diskussioun Punkten op déi nächst Generatioun F-150 ugebueden souwuel lénks Hand fueren a rietser Hand fueren, an der Mark sicht global Symboler ze verankeren anstatt Autoen déi just populär sinn an den USA.
Huelt zum Beispill d'Wierder vum Peter Fleet, Vizepresident vum Ford Group a President vun der International Markets Group: "Wann Dir den Erfolleg vum Mustang kuckt, wat hu mir do gemaach? Mir hunn eng vun eisen ikoneschen nordamerikanesche Marken geholl an et global gemaach. Et gëtt eng Lektioun. Dës Saache funktionnéieren.
"Ech sinn e grousse Glawen drun ze probéieren méi vun dësen ikonesche Marken intern ze maachen. Wann ech d'Méiglechkeet hunn dës Autoen an Australien ze bréngen, wäert ech virun der Linn sinn.
"Et ass alles ëm Skala, a riets Hand Drive ass den haardsten Deel. Et geet drëm ob Dir genuch Skala hutt fir d'Designkäschte ze justifiéieren, an dann a wéi eng Planz Dir se a Produktioun setzt.
Fir säin Deel seet de Ford an Australien datt et de Moment de Vollgréisst Camionmaart exploréiert.
"Ech mengen, wa Clienten dëse Wee goen, wäerte mir definitiv een bréngen. Mir hate scho voller Gréisst Pickups, wa se an der rietser Hand fueren, "seet den Ford Australia Marketing Manager Danny Winter. "Et gëtt kee rietse Drive Full-Size Pickup verfügbar, awer wann et war, wäerte mir et kucken a kucken ob et hei Nofro ass."
Rivian R1T
De R1T gëtt vun engem Véiermotorsystem ugedriwwen deen 147kW pro Rad an e kaum plausibele 14,000Nm vum Gesamtmoment ausstellt.
Automotive Newcomer Rivian kritt vill Opmierksamkeet an den USA, fir d'éischt well et ongeféier $ 700 Milliounen u Investitioune vu Firmegiganten wéi Amazon krut, an duerno well Ford eppes gesinn huet wat hien och un der Firma gefall huet, en Undeel vun US $ 500 Milliounen kaaft huet. hoffen hir "Skateboard" Technologie fir elektresch Gefierer ze deelen.
Als solch eng Firma fir eescht geholl ze ginn a plangt definitiv säi futuristesche R1T Pickup an Australien ze lancéieren.
"Jo, mir wäerten e Start an Australien hunn. An ech kann net waarden fir zréck an Australien ze kommen an et all dës wonnerbar Leit ze weisen ", seet de Brian Geis, Chief Brand Engineer.
Also wat kréien mir? Stellt Iech d'Geschwindegkeet vun engem Porsche kombinéiert mat der Praktikitéit vun engem haarde Camion vir.
De R1T gëtt vun engem Quad-Motor System ugedriwwen deen 147kW pro Rad an e kaum plausibele 14,000Nm Gesamtmoment ausstellt, an de Rivian behaapt datt et 160kph an nëmmen 7.0 Sekonnen erreecht.
D'Mark versprécht och 14 Zoll dynamesch Buedemofstand, 4.5 Tonnen Ofschleefkraaft an eng Rei vu 650 km.
Ze gutt fir wouer ze sinn? Mir wësse wéini et kënnt, wat am Moment am Joer 2021 erwaart gëtt.
