American Institut: Dodge Trucks Duerch d'Joer

Dodge Camionen sinn e laange Wee vun hirem bescheidenen Ufank am fréien 20. Joerhonnert komm. Am Joer 2019 goufe méi wéi 630,000 nei RAM Camionen eleng an den USA verkaaft, awer d'Mark riskéiert e puer Mol an der Vergaangenheet auszeschléissen.

Léiert d'Geschicht hannert e puer vun den ikoneschen amerikanesche Pickup Camionen déi jeemools gemaach goufen an dem Chrysler seng clever Weeër fir relevant ze bleiwen an d'Mark vu Insolvenz ze retten. Wat mécht Dodge Camionen sou en dauerhaften Deel vun der Automobilgeschicht? Weiderliesen fir erauszefannen.

Als éischt, léiert iwwer d'Geschicht vun der Firma, déi aus dem fréien 19. Joerhonnert staamt.

D'Dodge Brothers - Den Ufank

Dem Henry Ford säi Ruff ass no villen Insolvenzen an de fréien 1900er gefall. Hie war verzweifelt no engem Zouliwwerer fir d'Ford Motor Company gesicht, an d'Dodge Bridder hunn him eng Hëllef ugebueden.

Well d'Ford Motor Company um Rand vun der Faillite stoung, waren d'Dodge Bridder sech gutt bewosst iwwer déi héich Risiken. Si hu gefuerdert, 10% vun der Ford Motor Company ze besëtzen, souwéi all Rechter drop, am Fall vun enger méiglecher Insolvenz. D'Bridder hunn och eng Virausbezuelung vun 10,000 Dollar gefuerdert. Ford huet hir Bedéngungen ausgemaach, an d'Dodge Bridder hunn séier ugefaang Autoe fir Ford ze designen.

D'Partnerschaft huet sech méi schlëmm wéi erwaart

Dodge huet sech aus all sengen anere Venture gezunn fir ganz op Ford ze fokusséieren. Am éischte Joer hunn d'Bridder 650 Autoe fir den Henry Ford gebaut, a bis 1914 haten iwwer 5,000 Mataarbechter 250,000 Autosdeeler produzéiert. D'Produktiounsvolumen waren héich, awer weder d'Dodge Bridder nach den Henry Ford waren zefridden.

Ofhängegkeet vun engem eenzege Fournisseur war geféierlech fir d'Ford Motor Company, an d'Dodge Bridder hunn séier entdeckt datt Ford no Alternativen gesicht huet. Dem Dodge seng Suerg ass nach méi grouss ginn, wéi se gesinn hunn datt de Ford 1913 déi éischt bewegt Versammlungslinn vun der Welt gebaut huet.

Wéi Ford eigentlech d'Dodge Bridder finanzéiert huet

Am Joer 1913 huet den Dodge decidéiert de Kontrakt mam Ford ofzeschléissen. D'Bridder hunn nach e Joer weider Ford Autoen entwéckelt. Allerdéngs sinn d'Problemer tëscht Ford an Dodge net do opgehalen.

Ford Motor Company huet gestoppt Dodge Aktien am Joer 1915 ze bezuelen. Natierlech hunn d'Dodge Brothers de Ford a seng Firma verklot. D'Geriicht huet zugonschte vun de Bridder entscheet an de Ford bestallt hir Aktien fir 25 Milliounen Dollar zréckzekafen. Dëse grousse Betrag war ideal fir d'Dodge Bridder fir hir eege onofhängeg Firma ze kreéieren.

Éischt Dodge

Den éischten Dodge Auto gouf am spéiden 1914 gebaut. De Ruff vun de Bridder blouf héich, sou datt och virum éischte Verkaf hiren Auto vu méi wéi 21,000 Händler zerwéiert gouf. Am 1915, dem Dodge Brothers säin éischte Joer vun der Produktioun, huet d'Firma iwwer 45,000 Gefierer verkaaft.

D'Dodge Bridder goufen extrem populär an Amerika. Bis 1920 hat Detroit iwwer 20,000 Aarbechter, déi all Dag dausend Autoe versammele konnten. Dodge gouf Amerika d'Nummer zwee Mark just fënnef Joer nodeems se fir d'éischt verkaaft gouf.

D'Dodge Brothers hunn ni e Pickup gemaach

Béid Bridder stierwen an de fréien 1920er Joren, nodeems se Honnertdausende vun Autoen verkaaft hunn. Zousätzlech zu Passagéierautoen hunn Dodge Brothers nëmmen ee Camion produzéiert. Et war e kommerziellen Camion, net e Pickup. Den Dodge Brothers kommerziellen Camionnette gouf am Éischte Weltkrich agefouert, awer huet ni mat der Popularitéit vum Auto agefaangen.

D'Bridder hunn ni e Pickup Camion gemaach, an d'Dodge a Ram Camionen déi haut verkaaft goufen, goufen aus enger komplett anerer Firma gebuer.

Weiderliesen fir erauszefannen wéi Dodge ugefaang Camionen ze verkafen.

D'Graham Brothers

Ray, Robert an Joseph Graham Besëtz eng ganz erfollegräich Glas Fabréck zu Indiana. Et gouf spéider verkaaft a gouf als Libbey Owens Ford bekannt, deen Glas fir d'Automobilindustrie gemaach huet. Am Joer 1919 hunn déi dräi Bridder hiren éischte Camioncarrosserie produzéiert, de Truck-Builder genannt.

De Truck-Builder gouf als Basisplattform verkaaft, besteet aus engem Frame, Cab, Kierper an internen Ausrüstung, déi d'Clienten dann op hir individuell Bedierfnesser kënne personaliséieren. Clienten equipéiert dacks Camionen mat Motoren an Transmissiounen aus konventionelle Passagéier Autoen. Wéi de Truck-Builder a Popularitéit gewuess ass, hunn d'Graham Bridder decidéiert datt et Zäit wier hiren eegene komplette Camion z'entwéckelen.

Graham Bridder Camion

De Graham Brothers Camion war en direkten Erfolleg um Maart. D'Bridder goufe vum Frederick J. Haynes ukomm, deen deemools President vun Dodge Brothers war. Den Haynes huet eng gutt Geleeënheet gesinn de schwéiere Camionmaart z'erreechen ouni d'Dodge Gefiererproduktioun ze ënnerbriechen.

Am Joer 1921 hunn d'Graham Bridder ausgemaach fir Camionen ze entwéckelen, déi mat Dodge Komponenten ausgestatt sinn, dorënner e 4-Zylinder Dodge-Motor a Transmissioun. Déi 1.5 Tonnen Camionen goufen duerch Dodge Händler verkaaft a ware ganz populär bei de Keefer.

Dodge Brothers kaaft Graham Brothers

Dodge Brothers huet 51 e 1925% Kontrollinteresse bei Graham Brothers kaaft. Si hunn déi reschtlech 49% an nëmmen engem Joer kaaft, déi ganz Firma kaaft an nei Planzen zu Evansville a Kalifornien kritt.

D'Fusioun vun deenen zwee Firmen war gutt Nouvelle fir déi dräi Graham Bridder, well se Deel vun der Firma bliwwen sinn a Féierungspositioune kruten. Ray gouf General Manager, Joseph gouf Vize President vun Operatiounen, an Robert gouf Ofsaz Manager fir Dodge Brothers. D'Bridder goufen Deel vun enger méi grousser a méi entwéckelter Firma. Wéi och ëmmer, just zwee Joer méi spéit hunn all dräi decidéiert d'Dodge Brothers ze verloossen.

Nodeems d'Dodge Brothers Graham kaaft hunn, gouf d'Firma vun engem Automagnat kaaft.

Chrysler kaaft Dodge Brothers

Am Joer 1928 huet d'Chrysler Corporation Dodge Brothers kaaft, Dodge Autoen wéi och Camionen gebaut vum Graham. Tëscht 1928 an 1930 goufen schwéier Camionen nach ëmmer Graham Camionen genannt, während méi hell Camionen Dodge Brothers Camionen genannt goufen. Bis 1930 waren all Graham Brothers Camionen Dodge Camionen.

Wéi virdru scho gesot, hunn déi dräi Graham Bridder den Dodge am Joer 1928 verlooss, nodeems se d'Paige Motor Company just ee Joer kaaft hunn ier se fortgaange sinn. Bei 77,000 hunn se 1929 Autoen verkaaft, obwuel d'Firma 1931 nom Börsecrash am Oktober 1929 Faillite gaang ass.

De leschte Camion vun den Dodge Bridder

Dodge huet den hallef Tonne Pickup am Joer 1929 agefouert, just ee Joer nodeems Chrysler d'Firma kaaft huet. Et war de leschte Camion entworf ganz vun den Dodge Brothers (d'Firma, net d'Bridder selwer).

De Camion war mat dräi verschiddene Motoroptiounen verfügbar: zwee sechs-losen Dodge Motore mat 2 respektiv 63 horsepower, an e méi klenge véier-losen Maxwell Motor mat just 78 horsepower. Et war ee vun den éischte Camionen mat véier-Rad hydraulesch Bremsen equipéiert ginn, vill Gefier Sécherheet verbesseren.

Chrysler Dodge Trucks

Vun 1933 un goufen Dodge Camionen duerch Chrysler Motoren ugedriwwen, am Géigesaz zu de fréiere Dodge Motoren. Déi sechs Zylindermotoren waren eng modifizéiert, méi robust Versioun vun der Kraaftwierk, déi a Plymouth Autoen benotzt gouf.

An den 1930er huet den Dodge en neie schwéiere Camion op seng existent Opstellung agefouert. Am Laf vun den 30er Jore goufen kleng Updates un de Camionen gemaach, meeschtens fir d'Sécherheetsleeschtung ze verbesseren. Am Joer 1938 gouf eng Warren Camion Assemblée Planz bei Detroit, Michigan opgemaach, wou Dodge Camionen bis haut nach zesummegesat sinn.

Dodge B Serie

En Ersatz fir den urspréngleche Post-Krich Dodge Truck gouf 1948 verëffentlecht. Et gouf d'B Serie genannt a gouf e revolutionäre Schrëtt fir d'Firma. Camionen zu där Zäit ware ganz stilvoll a glat. D'B-Serie war wäit virun der Konkurrenz, well se eng méi grouss Kabine, méi héich Sëtzer a méi grouss Glasflächen huet, déi wéinst der exzellenter Visibilitéit a Mangel u blann Flecken de Spëtznumm "Pilothaiser" krut.

D'B-Serie war méi nodenklech net nëmme wat de Stil ugeet, d'Camionen haten och verbessert Handhabung, e méi komfortabele Fahrt a méi Notzlaascht.

Just e puer Joer méi spéit gouf d'B-Serie duerch e fuschneie Camion ersat.

Serie C koum just e puer Joer méi spéit

Déi nei C-Serie Camionen sinn 1954 erauskomm, just iwwer fënnef Joer nom Debut vun der B-Serie.D'Aféierung vun der C-Serie war net nëmmen e Marketingtipp; De Camion ass vun Ufank un komplett nei entworf ginn.

Dodge decidéiert de "wheelhouse" Cab fir d'C Serie ze halen. De ganze Cab war méi niddereg op de Buedem, an den Hiersteller agefouert eng grouss, kromme windshield. Nach eng Kéier ass de Komfort an d'Handhabung verbessert ginn. D'C Serie war den éischten Dodge Camion fir eng nei Motoroptioun ze hunn, den HEMI V8 Motor (deemols "Double Rocker" genannt), dee vill méi staark war wéi seng Konkurrenten.

1957 - Joer vun Ännerung

Et gouf dem Dodge offensichtlech datt de Stil eng grouss Iwwerleeung fir potenziell Keefer war. Dofir huet den Automobilist decidéiert d'C Serie am Joer 1957 ze aktualiséieren. Camionen, déi am Joer 1957 verëffentlecht goufen, hunn Hooded Luuchten, e stilvollen Design aus Chrysler Gefierer geléint. Am Joer 1957 huet den Dodge zwee-Téin Lack op seng Camionen agefouert.

D'Camionë goufen "Power Giants" genannt, gerechtfäerdegt duerch dat neit V8 HEMI Kraaftwierk, deen e maximalen Ausgang vun 204 Päerd hat. Déi gréisste sechszylinder Variant krut eng Kraaftsteigerung vu bis zu 120 PS.

Liicht elektresch Camionetten

De legendäre Power Wagon gouf 1946 agefouert an déi éischt liicht zivil Versioun gouf 1957 zesumme mat de W100 an W200 Camionen verëffentlecht. Konsumenten wollten d'Dodge Zouverlässegkeet vun hire kommerziellen Camionen kombinéiert mat Allradantrieb an der héijer Notzlaascht vun Dodge Militärautoen. De Power Wagon war de perfekte Mëttelpunkt.

De liichte Power Wagon huet e konventionell Kabine an all-Radundriff System virdru vum Militär benotzt. Anescht wéi de XNUMXWD System, hunn d'Camionen net vill gemeinsam mam Original Power Wagon.

Serie D Debut

Den Nofolger vun der C-Serie, den D-Serie Dodge Camion, gouf 1961 fir de Public agefouert. Déi nei D Serie huet eng méi laang Radbasis, méi staarke Frame a méi staark Achsen. Allgemeng waren dem Dodge seng D-Serie Camionen méi staark a méi grouss. Interessanterweis huet déi verstäerkte Kraaft vum Camion seng Handhabung am Verglach zu sengem Virgänger verschlechtert.

D'D-Serie huet zwee nei Schräg-sechs Motoroptiounen agefouert, déi op 101 oder 140 Päerdsfäegkeeten ofhänken, jee no der Motorgréisst. Zousätzlech huet Chrysler déi lescht High-Tech Komponent an der D-Serie installéiert - en Alternator. Deen Deel huet d'Batterie erlaabt am Idle ze laden.

Dodge Benotzerdefinéiert Sports Special

Dodge huet de Performance Camion Maart am Joer 1964 geännert wéi hien de Custom Sports Special debutéiert huet, e rare fakultativ Package fir den D100 an D200 Pickups.

De Custom Sports Special Package enthält e Motor Upgrade op e mächtege 426 horsepower 8 Wedge V365! De Camion war och mat zousätzlech Funktiounen equipéiert wéi Muecht Leedung a Bremsen, engem Tachometer, engem duebel Auspuff System, an dräi-Vitesse automatesch Transmissioun. De Custom Sports Special ass e ganz rare Sammlerpärel ginn an ee vun de meeschte gesicht no Dodge Camionen jee.

No der Verëffentlechung vum Custom Sports Special huet den Dodge en ganz neien High-Performance Camion an de 70er agefouert.

Dodge Erwuessener Spillsaachen

An de spéiden 1970er huet den Dodge eng Ergänzung zu senger aktueller Linn vu Camionen a Camionnette missen aféieren fir datt de Verkaf net Joer fir Joer erof geet. Dëst ass de Grond firwat d'Dodge Toys for Adults Kampagne lancéiert gouf.

Den onbestriddenen Highlight vun der Campagne war de Start vum Lil 'Red Express Truck am Joer 1978. De Camion gouf vun enger modifizéierter Versioun vum klenge Block V8 Motor ugedriwwen, deen a Policeinterceptoren fonnt gouf. Zu der Zäit vun der Verëffentlechung hat de Lil 'Red Express Truck de schnellsten 0-100 mph Sprint vun all amerikanescht Gefier.

Dodge D50

Am Joer 1972 hunn Ford an Chevrolet eng nei Ergänzung zum kompakten Pickup-Segment agefouert. De Ford Courier baséiert op engem Mazda Camion, während de Chevrolet LUV op engem Isuzu Pickup Camion baséiert. Dodge huet den D50 am Joer 1979 als Äntwert op seng Konkurrenten erausbruecht.

Den Dodge D50 war e kompakt Camion baséiert op dem Mitsubishi Triton. Wéi de Spëtznumm et scho seet, war den D50 méi kleng wéi déi méi grouss Dodge Pickups. Chrysler Corporation huet decidéiert d'D50 ënner der Mark Plymouth Arrow zesumme mam Dodge ze verkafen. De Plymouth war bis 1982 verfügbar, wéi de Mitsubishi den Triton direkt an d'USA verkaf huet. D'D50 ass awer bis an d'Mëtt vun den 90er bliwwen.

Dodge RAM

Dodge Ram gouf 1981 agefouert. Am Ufank war de Ram eng aktualiséiert Dodge D Serie mat enger neier Mark. Den amerikanesche Hiersteller huet déi existent Modellbezeechnungen behalen, Dodge Ram (D) a Power Ram (W, hei uewen) wat beweist datt de Camion mat entweder 2WD oder 4WD ausgestatt war. Den Dodge Ram gouf an dräi Cab Konfiguratiounen ugebueden (normaler, verlängert "Club" Cab, a Crew Cab) an zwou Kierperlängten.

De Ram huet Hommage un Dodge Autoen aus den 30er bis 50er Joren bezuelt well se eng eenzegaarteg Hood Ornament haten. Déi selwecht Ornament kann op e puer éischt Generatioun Dodge Ram Camionen fonnt ginn, meeschtens XNUMXxXNUMXs.

De Rampage - logo Dodge Chevy El Camino

Auto-baséiert Pickup Camionen waren näischt Neies an den 1980er. De stäerkste populär Modell war Chevrolet El Camino. Natierlech wollt den Dodge op den Akt erakommen an huet de Rampage 1982 erausbruecht. Am Géigesaz zu de meeschten anere Camionen am Segment war de Rampage op engem Frontradfueren Dodge Omni baséiert.

Den Dodge Rampage gouf vun engem 2.2L Inline-Véier-Motor ugedriwwen, deen op manner wéi 100 Päerd erreecht huet - et war sécher net séier. Et war och net ze schwéier, well de Camion seng Droen Kapazitéit war just iwwer 1,100 Pond. D'Zousätzlech vun enger rebadged Plymouth Variant an 1983 net niddereg Ofsaz verbessert, an Produktioun war gestoppt an 1984, nëmmen zwee Joer no der Originalverëffentlechung. Manner wéi 40,000 Unitéiten goufen produzéiert.

De Rampage war vläicht net e groussen Hit, awer den Dodge huet en anere méi klenge Camion agefouert wéi de Ram. Weiderliesen fir alles doriwwer erauszefannen.

Dodge Dakota

Dodge huet e Splash mam ganz neien Dakota Midsize Camion am Joer 1986 gemaach. De fuschneie Camion war liicht méi grouss wéi de Chevrolet S-10 a Ford Ranger a gouf ursprénglech vun engem Boxer Véier-Zylinder oder V6 Motor ugedriwwen. Den Dodge Dakota huet effektiv de mëttelgrousse Camionsegment erstallt deen haut nach existéiert.

1988, zwee Joer nom Debut vum Camion, gouf en optionalen Sportpaket fir 2WD a 4×4 Transmissiounen agefouert. Zousätzlech zu zousätzlech Komfortfunktiounen wéi FM Radio mat Kassettenspiller, gouf den 5.2 L 318 Kubik Zoll Magnum V8 Motor als optional Extra am Sport Trim agefouert.

Dakota a Shelby Cabriolet

Fir den 1989 Modelljoer huet Dodge zwou eenzegaarteg Varianten vum Dodge Dakota erausbruecht: den Cabriolet an de Shelby. Den Dakota Cabriolet war den éischte Cabriolet Camion zënter dem Ford Model A (entlooss an de spéiden 1920er). Nieft sengem eenzegaartegen Erscheinungsbild war d'Cabriolet Pickup Truck Iddi kontrovers, an de Camion huet ni opgefaang. Seng Produktioun gouf 1991 gestoppt, mat nëmmen e puer dausend Unitéiten verkaf.

1989 huet d'Carroll Shelby den High-Performance Shelby Dakota erausbruecht. De Shelby huet den 3.9-Liter V6-Motor ofgelenkt, de limitéierten Camion ass nëmme mat engem 5.2-Liter V8 komm, deen am optionalen Sportpaket fonnt gouf. Zu der Zäit vu senger Verëffentlechung war et den zweeten produktivste Camion deen jeemools gemaach gouf, nëmmen iwwerschratt vum Lil 'Red Express.

Cummins Diesel

Wärend den Dakota e fuschneie Camion an den 80er Joren war, ass de Ram veroudert. De Kierper gehéiert zu der D-Serie vun de fréie 70er mat engem liichte Update am Joer 1981. Dodge huet säi stierwende Flaggschëff Camion ze retten an de Cummins Dieselmotor war déi perfekt Léisung.

D'Cummins war e massive flaach-sechs turbocharged Dieselmotor deen fir d'éischt am Dodge Ram 1989 agefouert gouf. De Motor war mächteg, High-Tech fir déi Zäit, an einfach ze pflegen. Cummins huet Dodge schwéier Pickups nees kompetitiv gemaach.

Dodge Ram zweet Generatioun

Am Joer 1993, manner wéi 10% vun neie Pickup Camion Ofsaz koum aus Dodge Camionen. Cummins stellt bal d'Halschent vum Ram säi Verkaf aus. Chrysler huet de Ram missen aktualiséieren fir relevant um Maart ze bleiwen.

E Joer méi spéit huet déi zweet Generatioun Ram Debut. De Camion gouf nei designt fir wéi "grouss Rigs" ze kucken a war Liichtjoer viru senge Konkurrenten. D'Kabine ass méi grouss ginn, d'Motoren si méi staark ginn, an hir Droenkapazitéit ass eropgaang. Ram huet e groussen Update bannen a baussen erlieft.

Nodeems den Dodge de Ram aktualiséiert huet, ass et Zäit fir säi klenge Brudder eng ähnlech Behandlung ze kréien.

Nei Dakota

Nodeem de Ram 1993 eng Erfrëschung krut, war et Zäit fir d'Mëttelgréisst Dakota eng ähnlech Behandlung ze kréien. Déi nei zweet Generatioun Dodge Dakota gouf 1996 agefouert. D'Äussere spigelt de Ram, sou datt de mëttelgrousse Camion séier de Spëtznumm "Baby Ram" verdéngt huet.

Déi zweet Generatioun Dodge Dakota war méi kleng a sportlech wéi de Ram, mat dräi Kabineoptiounen a Motore rangéiert vun engem 2.5-Liter Inline-Véier bis zu engem mächtege 5.9-Liter V8. Am Joer 1998 huet den Dodge e limitéierten Editioun R/T Package fir de Sport Trim agefouert. De R/T gouf vun engem 5.9-Kubik-Zoll 360-Liter Magnum V8-Motor ugedriwwen, deen op 250 Päerd erreecht huet. Verfügbar nëmmen an hënneschter Rad fueren, der R / T war e richteg héich performant Sport Camion.

drëtt Generatioun Dodge Ram

Déi drëtt Generatioun Ram huet hiren éischten ëffentlechen Debut op der Chicago Auto Show am Joer 2001 gemaach an ass e Joer méi spéit op de Verkaf gaang. De Camion huet e groussen Update a punkto Aussen-, Interieur- a Styling kritt. Et hat och besser allgemeng Leeschtung an Haltbarkeet.

Aktualiséiert Dodge Ram huet séier d'Zuel vun de Verkaf erhéicht. Iwwer 2001 Eenheeten goufen tëscht 2002 an 400,000 verkaaft, an iwwer 450,000 Eenheeten goufen tëscht 2002 an 2003 verkaaft. Allerdéngs war de Verkaf nach wäit ënner deene vun GM a Ford Camionen.

Dodge Ram SRT 10 - Pickup Camion mam Häerz vun engem Viper

Dodge huet eng verréckt High-Performance Variant vum Ram am Joer 2002 agefouert, obwuel déi zweet Generatioun Ram-baséiert SRT Prototyp aus 1996 staamt an am Joer 2004 ëffentlech gouf. Am Joer 2004 huet de Camion e Weltrekord als de schnellsten Produktiouns Camion opgestallt. D'Produktioun ass am Joer 2006 ofgeschloss mat just iwwer 10,000 produzéiert Eenheeten.

De Ram SRT-10 huet de Rekord haaptsächlech wéinst sengem Kraaftwierk gehal. Dodge Ingenieuren hunn e massiven 8.3-Liter V10 ënner der Hood gesat, dee selwechte Motor wéi den Dodge Viper. Prinzipiell konnt de Ram SRT-10 60 mph a manner wéi 5 Sekonnen schloen an eng Topgeschwindegkeet vu knapp 150 mph schloen.

Enttäuschenden drëtt Generatioun Dakota

Dodge huet d'Mëttelgréisst Dakota fir d'drëtte Kéier am Joer 2005 aktualiséiert. Den Debut vun der drëtter Generatioun Dakota war zimlech enttäuschend well de Camion net emol an enger Standard (2-Sëtz, 2-Dier) Cab Konfiguratioun verfügbar war. Dakota, trotz der Oflehnung vum Public, war ee vun de mächtegste Camionen a senger Klass.

De legendäre R/T (Road and Track) Trim, deen op der zweeter Generatioun Dakota fakultativ war, ass 2006 zréckkomm. Et huet sech éischter enttäuschend erausgestallt well et nëmme kleng stilistesch Ännerungen hat, déi et vum Basismodell ënnerscheeden. R / T Leeschtung blouf d'selwecht wéi d'Basis V8.

Retour vum Power Wagon

Den Dodge Power Wagon ass 2005 zréckkomm nodeems hien zënter Joerzéngten aus dem Maart war. De Camion baséiert op der Ram 2500 an hat eng verbessert Offroad Leeschtung.

Den neien Dodge Ram Power Wagon gouf mat engem 5.7-Liter HEMI V8-Motor ausgestatt. Zousätzlech ass déi speziell Off-Road Versioun vum Dodge 2500 Ram mat elektronesch kontrolléierte Sperrdifferenzielle souwuel virun an hënneschter, massive Pneuen an engem Fabrikskierperlift ausgestatt. De Power Wagon huet den Test vun der Zäit ausgestan an ass nach ëmmer ze verkafen.

2006 Ram facelifting

Dodge Ram krut en Update am Joer 2006. D'Lenkrad vum Camion gouf op dee vun den Dodge Dakotas geännert, den Infotainmentsystem ass mat Bluetooth-Ënnerstëtzung komm, an en DVD-Ënnerhalungssystem gouf fir déi hënnescht Sëtzer zesumme mat drahtlose Kopfhörer bäigefüügt. De Ram gouf mat engem neie Frontbumper an aktualiséierte Luuchten ausgestatt.

2006 markéiert d'Enn vun der Serienproduktioun vum SRT-10, just zwee Joer no sengem Debut. Datselwecht Joer huet den Dodge eng nei "Mega-Cab" Variant fir de Ram agefouert, déi eng zousätzlech 22 Zoll Kabineraum zur Verfügung gestallt huet.

Véiert Generatioun Ram

Déi nächst Generatioun Ram gouf fir d'éischt am Joer 2008 agefouert, mat der véierter Generatioun e Joer méi spéit ze verkafen. De Ram gouf bannen a baussen weider verbessert fir mat senge Konkurrenten ze halen.

E puer vun den neie Fonctiounen vun der véierter Generatioun Ram abegraff en neie Suspension System, eng fakultativ véier-Dier Cab, an eng nei Hemi V8 Motor Optioun. Am Ufank gouf nëmmen den Dodge Ram 1500 verëffentlecht, awer d'2500, 3500, 4500, an 5500 Modeller goufen manner wéi ee Joer méi spéit an d'Opstellung bäigefüügt.

Der Gebuert vun RAM Camionen

Am Joer 2010 huet Chrysler decidéiert de RAM, oder Ram Truck Division, ze kreéieren fir Ram Camionen vun Dodge Passagéierautoen ze trennen. Béid Dodge a Ram benotzen deeselwechte Logo.

D'Schafung vun der Ram Truck Division huet d'Nimm vun de Camionen an der Opstellung beaflosst. Den Dodge Ram 1500 gouf elo einfach de Ram 1500 genannt. D'Ännerung huet de jéngere Brudder vum Ram beaflosst, den Dodge Dakota, deen elo de Ram Dakota genannt gouf.

Enn vun der Dakota

De leschte Ram Dakota ass den 23. August 2011 vun der Versammlungslinn zu Michigan gerullt. D'Produktioun vum Dakota huet iwwer 25 Joer an dräi verschidde Generatiounen iwwerschratt. An de fréien 2010er huet d'Interesse fir kompakt Camionen ofgeholl an d'Dakota war net méi gebraucht. Den zweifelhafte Ruff vun der drëtter Generatioun huet och net gehollef.

En anert Thema dat dozou gefouert huet datt d'Dakota ofgeschaaft gouf war säi Präis. De mëttelgrousse Camion kascht d'selwecht wéi säi gréissere Ram 1500. Natierlech hunn déi meescht Clienten déi méi grouss, méi mächteg Alternativ léiwer.

RAM Upgrades am Joer 2013

De Ram krut e klengen Update am Joer 2013. Den Interieur Dodge Badge gouf op RAM geännert wéinst der Entscheedung vum Chrysler fir Ram Camionen vun Dodge Gefierer am Joer 2010 ze trennen. D'Front vum Camion ass och aktualiséiert ginn.

Vun 2013 un, goufen RAM Camionen mat fakultativ Loftophiewe an engem neien Infotainment System equipéiert. D'3.7L V6 Motoroptioun gouf gestoppt an de Basis Camionmotor gouf de 4.7L V8. En ganz neie 3.6L V6 Motor gouf agefouert, dee bessere Brennstoffwirtschaft geliwwert huet wéi den alen 3.7L. Et waren och nei Trimniveauen fir ze wielen, Laramie a Laramie Longhorn.

Ram Rebel

De RAM Rebel debutéiert am 2016 a war eng méi dezent Alternativ zum Power Wagon. Dem Rebel säi schwaarzt Gitter, grouss Pneuen an 1 Zoll Kierperlift huet et einfach gemaach de Camion vun aneren Trimmen z'ënnerscheeden.

De Rebel gouf ugedriwwen entweder vun engem 3.6-Liter V6-Motor (eng nei Motorvariant, déi 2013 agefouert gouf) oder e massiven 5.7-Liter HEMI V8-Motor mat 395 Päerd. Véier-Radundriff war mat entweder Motoroptioun verfügbar, awer den hënneschte Radfahrtsystem war nëmme mat der V8 verfügbar.

Fënneft Generatioun

Déi lescht fënneft Generatioun RAM gouf am fréien 2018 zu Detroit agefouert. Den aktualiséierten Ram huet en aktualiséierten, méi aerodynamesche Look an zousätzlech voll LED Luuchten. D'Tailgate an d'Lenkrad kruten en aktualiséierten Ram-Kapp Emblème.

Et gi siwe verschidden Trimniveauen verfügbar fir déi fënneft Generatioun Ram Truck, am Géigesaz zu 11 Trimniveauen fir déi véiert Generatioun. De Ram 1500 ass nëmmen an enger véier-Dier Cab Konfiguratioun sinn, iwwerdeems seng Heavy-Duty Géigespiller kënnt an entweder eng zwee-Dier regulär Cab, engem véier-Dier duebel Cab, oder engem véier-Dier mega Cab.

Dakota Resurgence

No senger Verontreiung zënter 2011, gëtt de FCA erwaart d'Dakota zréckzebréngen. Den Hiersteller huet de Retour vum Midsize Pickup bestätegt.

Et gi keng bestätegt Spezifikatioune zu dëser Zäit, awer de Camion wäert méiglecherweis ähnlech sinn wéi de existente Jeep Gladiator Pickup. De 3.6L V6 Kraaftwierk, wäit an FCA Gefierer benotzt, wäert sécherlech och eng Optioun fir déi kommend Dakota sinn. Vläicht, wéi den Upëff vum Hummer Pickup, wäert de erëmbeliefte Ram Dakota en elektresche Camion sinn?

Nächste: Fargo Trucks

Fargo Trucks

Während der Period vun den 1910er bis den 1920er Joren huet Fargo Camionen vun senger eegener Mark produzéiert. Wéi och ëmmer, an den 1920er Joren huet Chrysler Fargo Trucks kaaft an d'Firma mat Dodge Brothers a Graham Trucks iwwer déi nächst Joren fusionéiert. Zënterhier sinn Fargo Camionen am Wesentlechen als Dodge Brothers Camionen ëmgebaut ginn. Chrysler huet d'Fargo Mark an den USA an den 30er gestoppt, awer d'Firma huet weider existéiert.

Chrysler huet weider Fargo-Badged Dodge Camionen ausserhalb vun den USA verkaaft bis de spéiden 70er, wéi den Automaker opgehalen huet schwéier Camionen ze maachen an Chrysler Europe gouf vum PSA Peugeot Citroen kaaft. D'Marque Fargo ass dunn net verschwonnen, well en Deel vun de Camionen vun der tierkescher Firma Askam produzéiert gouf, en Nofolger vum Chrysler, deen an de 60er Joren zu Istanbul gegrënnt gouf. No der Insolvenz vun Askam am Joer 2015 ass d'Mark Fargo fir ëmmer verschwonnen.