Amerikanesch Autoen déi ni an den USA verkaf goufen

Amerikanesch Autoen sinn ëmmer wënschenswäert an aneren Deeler vun der Welt. Zum Beispill, d'Muskelauto Craze vun den 1960er an 1970er Joren huet de Planéit geschloen. Wärend vill amerikanesch Autoen einfach an anere Länner verschéckt a verkaaft goufen, hunn anerer net de Critèrë fir Auto Keefer ausserhalb vun den USA erfëllt.

Aus dësem Grond hunn amerikanesch Automobilisten decidéiert Gefierer z'entwéckelen déi exklusiv fir aner Mäert wieren. Mir wënschen datt e puer vun dësen Autoen an den USA verfügbar waren, anerer sinn definitiv schwéier ze kommen.

Ford Capri

Dem Ford säi Flaggschëff Pony Auto, de Ford Mustang, gouf séier eng weltwäit Sensatioun. Wärend de Mustang de Keefer a béid Amerika an Europa ugezunn huet, wollt Ford e méi klenge Ponyauto kreéieren deen den europäesche Maart besser passt. Sou gouf den 1969 Ford Capri gebuer.

Den europäesche Äquivalent vum Ford Mustang huet eng Plattform a verfügbare Motoroptioune mat der Cortina gedeelt, obwuel säi Styling vill méi aggressiv war. Den Auto war e grousse Succès, mat enger Millioun Unitéiten verkaf a senge 16 Joer vun Produktioun.

Brasilianesche Dodge Charger R/T

Dir kënnt iwwerrascht sinn ze wëssen datt den Auto op der Foto hei uewen en Dodge Charger ass. No allem ass den ikoneschen Design vum Charger anescht wéi dat wat Dir op der Foto gesitt. Dodge huet eng brasilianesch Versioun vum Charger R/T erstallt, déi et ni op den US-Maart bruecht huet, dofir déi kosmetesch Differenzen.

De brasilianesche Dodge Charger R/T war eigentlech op der zwee-Dier Dodge Dart baséiert. De Chargeur koum mat engem 5.2-Kubik-Zoll Chrysler V318 8-Liter Motor ënner der Hood, déi 215 Päerd produzéiert huet. Dart gouf bis 1982 produzéiert.

Mir sinn nach net fäerdeg mat Ladegeräter! Hutt Dir jeemools vum Chrysler Charger héieren? Weiderliesen fir méi gewuer ze ginn.

Chrysler Valiant Charger

Dodge huet eng speziell Charger Variant erausbruecht eenzegaarteg fir den australesche Maart. Well den Dodge zu där Zäit keen erkennbaren Automaker am Down Under war, gouf den Auto als Chrysler vermaart. De mächtege Muskelauto baséiert op dem Chrysler Valiant, net dem Charger wéi mir et kennen.

Den australesche Chrysler Charger war mat verschiddene klenge Block V8 Kraaftwierker verfügbar, während de Basismodell mat engem 140 Päerd 3.5L Kraaftwierk koum. Seng mächtegst Variant, de Valiant Charger 770 SE, hat 275 Päerd.

Europäesche Ford Granada

Wéi mam Dodge Charger erkennen vill Autosbegeeschterten de Ford Granada. Den Moniker gouf op Sedans benotzt, déi vum Ford an den 1970er bis 1980er an den USA verkaaft goufen. Ford huet awer och eng europäesch Versioun vum Granada entwéckelt, déi et ni an d'USA gepackt huet.

Den Europäesche Granada gouf tëscht 1972 an 1994 vum Ford an Däitschland hiergestallt. Den Auto debutéiert als eng méi bëlleg Alternativ zu den Exekutivautoen déi deemools vun däitschen a briteschen Automobilisten produzéiert goufen. De Granada huet sech als Erfolleg bewisen a gouf a Policeautoen oder als Taxis a Stied uechter Europa gesi.

Chevrolet Firenza Can Am

De Firenza Can Am ass e rare 1970er Muskelauto deen nëmme fir de südafrikanesche Maart produzéiert gouf. Déi aktualiséiert Firenza gouf op Motorsport Homologatiounsreglementer gebaut, sou datt Chevrolet nëmmen 100 Unitéiten vun dësem mächtege Muskelauto produzéiert huet.

Ënnert der Hood vun der Firenza Can Am war e Chevrolet 5.0-Liter V8-Motor aus dem héich performante Chevy Camaro Z28 vun der éischter Generatioun. D'Kraaftoutput war bal 400 Päerd, wat et erlaabt huet op 5.4 Meilen pro Stonn a 60 Sekonnen ze beschleunegen!

Ford Falcon Cobra

De Ford Falcon Cobra ass e Muskelauto entwéckelt vum Ford fir den australesche Maart. An de spéiden 70er huet den amerikaneschen Automaker den XC Falcon opginn an duerch den neien XD ersat. Well den 1979 XD Falcon net als 2-Dier Coupe verfügbar war, hat den Hiersteller näischt mat deenen puer honnert Rescht XC Falcon Kierper ze dinn. Amplaz se ze verschrotten, gouf eng limitéiert Versioun vum Ford Falcon Cobra gebuer.

De mächtege Muskelauto gouf an engem kuerzen Zyklus vun nëmmen 400 Eenheeten produzéiert, déi all 1978 produzéiert goufen. Déi éischt 200 Unitéiten krut e mächtege 5.8L, 351 Kubikzentimeter-Zoll V8-Moteur, während déi reschtlech 200 mat engem 4.9L equipéiert 302 Moteur. Kubik Zoll V8.

Ford Sierra RS Cosworth

De Ford Sierra RS Cosworth ass e berühmte britesche Sportsauto entwéckelt vum Ford. Trotz der Produktioun vun engem amerikaneschen Automobilist, huet d'Booster Sierra Cosworth et ni op den US Maart gemaach. Eng Leeschtungsorientéiert Versioun vun der Sierra gouf bis 1992 verkaaft.

Haut ass de Sierra RS Cosworth bekannt fir säi Motorsport Erfolleg an onheemlech Leeschtung. Zréck an den 1980er Jore war e 6.5 Sekonnen Sprint op 60 mph näischt manner wéi erstaunlech. De RS Cosworth huet 224 Päerd op d'Rieder gesat, obwuel eng Allradantrieb Optioun am Joer 1990 verfügbar ass.

Ford RS200

Déi legendär Grupp B Rallyeklass huet e puer vun den Hardcore Sportsautoen vum spéide 20. Joerhonnert produzéiert. Grouss Autoe wéi den Audi Quattro S1, Lancia 037 oder Ford RS200 wieren wuel ni existéiert, wann et net fir d'FIA-Homologatiounsufuerderunge fir de Grupp B anzegoen. Hiersteller hu missen e puer honnert Stroosseenheete vun hire Rennautoen erstellen. fir d'Saison ze qualifizéieren.

De Ford RS200 ass e berühmte Rallyeauto, deen an den 1980er Joren e grousse Succès am Motorsport war. De liichte 2-Dier Auto war mat engem 2.1L mëttlere Motor ausgestatt, deen 250 Päerd produzéiert. D'Rennversioun gouf fir sou vill wéi 500 Päerd ofgestëmmt!

Cadillac BLS

Ni vun der Cadillac BLS héieren? Dëst ass wahrscheinlech wéinst der Tatsaach, datt dësen amerikanesche 4-Dier Sedan ni op den US-Maart komm ass. Zréck an der Mëtt vun den 2000er Jore hat de Cadillac keng Sedan, déi op den europäesche Maart passt, well déi bestehend CLS einfach ze grouss war. Schlussendlech ass BLS gescheitert a gouf just fënnef Joer no sengem Debut gestoppt.

De BLS gouf an zwee Kierperstiler ugebueden: Sedan a Stationwagon. Verfügbar Kraaftwierker rangéiert vum Fiat's 1.9-Liter Flat-Four fir de Basismodell bis zu engem 250-Päerdskraft 2.8-Liter V6, deen nach ëmmer ënnermuecht schéngt. D'BLS-Frontradgetriebe war och net attraktiv.

Chevrolet Kaliber

Am spéiden 1980er gouf et e wuessende Verréckt an Europa fir liicht, preiswert Sportsautoen. Opel, eng Duechtergesellschaft vu GM, huet de bezuelbare Opel/Vauxhall Calibra 2-Dier Sportsauto am Joer 1989 agefouert. Nom Erfolleg vum Auto huet GM decidéiert de Calibra op de südamerikanesche Maart aféieren. Den Auto gouf den Chevrolet Calibra ëmbenannt.

De Chevrolet Calibra ass bal identesch mam europäeschen Opel Calibra oder dem australesche Holden Calibra. De liichte Sportauto gouf mat enger Vielfalt vu Powertrains ugebueden, vun engem 115 PS 2.0-Liter Flat-Four bis zu engem 205-PS Turbo-Flaach-Véier.

Chevrolet SS

De südafrikanesche Chevrolet SS geet eigentlech zréck an Australien. Zréck an den 1970er Jore gouf den Holden Monaro GTS als Chevrolet SS ëmbenannt an a Südafrika verkaaft ënner dem High-Performance Moniker vum Automaker fir de Verkaf ze stäerken. Och wann d'Front vum Auto anescht ass wéi de Monaro, ass et am Wesentlechen deeselwechten Auto mat Chevrolet Badges.

En 308 Kubik Zoll V8 Motor gouf als Standard op den SS gepasst, mat engem 300 Päerd 350 Kubik Zoll Kraaftwierk verfügbar als Optioun. De Sprint op 60 mph huet den SS just 7.5 Sekonnen an d'Topgeschwindegkeet war 130 mph.

Ford Escorts

De Ford Escort war ee vun de beschte verkaaften Aktie Ford Gefierer vun allen Zäiten. Den Auto debutéiert fir d'éischt um britesche Maart zréck an de spéiden 1960er a wuertwiertlech Iwwernuechtung gouf en Hit mat Keefer. Trotz senger Popularitéit huet Ford den Escort ni an den USA verkaaft.

Den Escort gouf mat verschiddene Kraaftwierker ugebueden. Keefer op der Sich no engem wirtschaftlechen deegleche Chauffer kéinte fir d'Entrée-Niveau 1.1L Optioun entscheeden, während de RS 2000 déi ideal Alternativ war fir Autosbegeeschterten op der Sich no engem mächtegen Auto.

Ford Falcon GT NO 351

De Falcon GT HO 351 ass wuel dee beschten Muskelauto vun deem Dir jeemools héieren hutt. Dëst ass well dës zweet Generatioun Falcon Variant et ni op den US Maart gemaach huet an nëmmen an Australien verkaaft gouf. Den Auto war eng excellent Kombinatioun vun der adäquate Leeschtung vun engem Muskel Auto mat der Praktikitéit vun engem grousse 4-Dier Sedan.

Ënnert der Hood vum Muskelauto war en 351 Kubikzoll Ford V8 Motor deen iwwer 300 Päerd produzéiert huet. E sechs Sekonne Sprint op 60 mph an eng verbessert Suspension a Bremsen maachen dës Falcon Variant e super australesche Muskelauto aus de 70er.

Wousst Dir datt eng aner aktualiséiert Versioun vum Falcon a Südamerika verkaaft gouf? D'Muskelauto Craze huet d'Welt an de 70er Joren zréckgezunn!

Ford Falcon Sprint

Ford Falcon gouf net nëmmen an Australien verkaf. Och wann de Ford fir d'éischt de Falcon an Argentinien am Joer 1962 agefouert huet, gouf et fir d'éischt nëmmen als ekonomeschen kompakten Auto ugebueden. Eelef Joer méi spéit huet den amerikaneschen Automobilist awer de Falcon Sprint agefouert. Déi aktualiséiert Falcon Sportsvariant war dem Ford seng Äntwert op déi wuessend Nofro fir Muskelautoen a Südamerika, besonnesch an Argentinien.

De Ford Falcon Sprint, wéi vill vun deenen aneren Autoen op dëser Lëscht, war geduecht fir méi bezuelbar ze sinn wéi e richtegen amerikanesche Muskelauto. Véier-Dier Sedan krut kosmetesch Ännerungen et aus der Basis Falcon z'ënnerscheeden, wéi och 3.6-horsepower 166-Liter flaach-sechs Motor.

Chevrolet Opala SS

D'Demande fir Muskelautoen war verréckt an den 1960er an 1970er. Net iwwerraschend, Auto Keefer ausserhalb vun den USA wollten an der Aktioun matmaachen. Chevrolet huet d'Nofro fir Muskelautoen a Brasilien unerkannt an den Opala SS entwéckelt, deen am 1969 Modelljoer debutéiert huet.

Trotz dem SS Moniker war de Chevy Opala SS wäit vum Chevrolet säi mächtegste Gefier. Tatsächlech huet seng Inline-Sechs nëmmen 169 Päerd produzéiert. Egal wéi, den Opala SS huet ausgesinn wéi e richtege Muskelauto a war en Hit bei Autosbegeeschterten, déi no enger Budgetsalternativ fir amerikanesch Muskelautoen gesicht hunn.

Chrysler 300 SRT

Den iwwerlaascht Chrysler 300 SRT war ee vun de fantasteschste Performance-konzentréiert 4-Dier Sedans an den USA verkaaft. No engem erfuerderlechen Update op den 300 am Joer 2011 gouf de SRT dee beschten Trimniveau verfügbar.

Am Joer 2015 gouf de Chrysler 300 erëm aktualiséiert. Dës Kéier huet den Automobilist awer décidéiert déi supercharged SRT Variant aus der US Lineup ze falen. Allerdéngs ass de mächtege Sedan nach ëmmer an anere Mäert verfügbar.

Chrysler Valiant Charger R/T

Chrysler huet en australesche Muskelauto erstallt wéi de Ford Falcon Cobra oder GT HO 351. Eng verbessert Versioun vum Chrysler Valiant gouf 1971 agefouert. De sportleche Valiant Charger huet am Verglach zum normale Valiant zwou Dieren verluer, deen nëmmen als 4-Dier Sedan verfügbar war.

Chrysler huet den R/T Trim mat engem 240-Päerd 4.3-Liter sechs-Zylinder-Motor ugebueden. Fir maximal Leeschtung konnten d'Keefer fir den 770 SE E55 entscheeden, ugedriwwen vun engem 340 Päerd 8-Kubik-Zoll V285-Motor mat enger 3-Vitesse automatescher Transmissioun.

Dodge Dakota R/T 318

Zréck an de spéiden 1990er huet Dodge déi zweet Generatioun vum mëttelgrousse Dodge Dakota Pickup Camion agefouert. Déi mächtegst Variant vum Camion, den Dakota R/T, gouf vun engem 360-Kubik-Zoll Dodge V8-Motor mat engem Maximum vun 250 Päerd ugedriwwen. Den amerikanesche Fabrikant huet awer och den Dakota R/T mat engem 5.2-Liter V318-Motor vun 8 Kubikzentimeter verëffentlecht.

Déi zweet Generatioun Dakota R/T mam 318 Motor war nëmme fir de brasilianesche Maart verfügbar. De Camion war méi bezuelbar wéi de 5.9LR / T verfügbar an den USA, awer hat déiselwecht aktualiséiert Suspension, Eemer Sëtzer, Auspuffsystem, an eng Zuel vu kosmetesche Verännerungen eenzegaarteg zu der gezwongener R / T.

Amerikanesch Hiersteller hunn d'Gréisst vu grousse Pickup Camionen fir de südamerikanesche Maart reduzéiert. Huelt e Bléck op den nächste Camion entworf vum Ford zréck an de spéiden 70er.

Ford F-1000

Am Joer 1972 huet Ford déi fënneft Generatioun Ford F-Serie Pickup Camion op de brasilianesche Maart agefouert. Fir mat de Camionen ze halen, déi vum Chevrolet exklusiv fir de brasilianesche Maart produzéiert goufen, huet Ford den F-1000 am Joer 1979 verëffentlecht. De Véier-Dier Pickup Camion ass wäit vum schéinste Ford Gefier, obwuel et zu där Zäit zimlech fortgeschratt war.

De F-1000 war ëmmer geduecht fir als Aarbechtspäerd benotzt ze ginn, sou datt säi Styling net besonnesch attraktiv war. De Camion war nëmme mat zouverléissege sechs-losen Diesel Kraaftwierker verfügbar. Et gouf bis d'1990er verkaf.

RAM 700

An der Vergaangenheet hunn amerikanesch Hiersteller verschidde ikonesch Pickup Camionen produzéiert op Basis vu Passagéierautoen. De Chevrolet El Camino war vläicht déi erfollegräichst vun dësen ier d'Nofro fir Autosbaséiert Pickups vun den 1980er gefall ass. De RAM 700 op der Foto hei uewen ass de spirituellen Nofolger vun der Dodge El Camino Alternativ, den Dodge Rampage.

De RAM 700 gëtt vun engem klenge Véier-Zylindermotor ugedriwwen. Et ass onweigerlech méi ekonomesch a méi kleng wéi US RAM Camionen. Dëse kompakten Pickup Camion ass a verschiddene Länner a Südamerika verfügbar.

Chevy Montana

De Chevrolet Montana ass en aneren amerikanesche Pickup Camion deen et ni op den Nordamerikanesche Maart gemaach huet. Wéi déi virdru ernimmt RAM 700, ass de Chevrolet Montana en Auto-baséiert Pickup Camion. De Montana baséiert eigentlech op der Opel Corsa. Säin bezuelbare Präis an ekonomeschen Motor maachen de Camion eng ideal Wiel als Aarbechtspäerd.

De Montana gëtt mat engem klenge 1.4-Liter Véier-Zylindermotor ugebueden, dee mat enger Frontradgetriebe gepaakt ass. Et gëtt a südamerikanesche Mäert verkaaft, dorënner Argentinien, Mexiko, Brasilien a Südafrika.

Dodge Neon

Dem Chrysler säin Entry-Level Auto, den Dodge Neon, war an den USA schonn an de fréien 2000er verfügbar. Den Neon gouf zënterhier duerch den neien Dodge Dart an Nordamerika ersat, dee vläicht net esou gutt ass wéi säi Virgänger. Op der anerer Säit ass den Neon am Joer 2015 zréckkomm. Et huet et just net op den US Maart bruecht.

Den neien Neon, deen am Fong e rebadged Fiat Tipo mat engem liicht anere Look ass, ass nëmmen a Mexiko verfügbar. Den Entry-Level Dodge gëtt gemellt an d'USA, obwuel d'Pläng vläicht annuléiert goufen wéinst schlechte Verkafszuele fir den neien Dart.

IKA Turin 380W

Zréck an der Mëtt vun den 1950er Joren huet de Kaiser, deen elo ofgeschloss ass, Autoen an Argentinien ënner dem Ika Nummplack gebaut. Zéng Joer méi spéit, Ika war vun AMC ugefrot. En amerikanesche Hiersteller huet Ika mat der amerikanescher Rambler Plattform geliwwert, an esou ass Ika Torino gebuer.

D'Basis Torino huet am Joer 1966 debutéiert a war zimlech fortgeschratt am Verglach mat Konkurrenten déi zu där Zäit an Argentinien verfügbar waren. Dräi Joer nom Debut huet Ika den Torino 380W agefouert, wat zu där Zäit déi maximal Konfiguratioun vum Auto war. Den IKA Torino 380W gouf vun engem 176-Päerd 3.8-Liter Motor ënner der Hood ugedriwwen. An den nächste Joeren huet IKA méi mächteg Varianten vum Torino verëffentlecht op Basis vum 380W.

Buick Park Avenue

Vill Autosbegeeschterten wësse vläicht net datt den upscale Park Avenue Sedan fir e puer Joer zréck ass. Gleeft et oder net, Buicks sinn onheemlech populär a China. Et ass aus dësem Grond datt den amerikanesche Automaker decidéiert huet sech op de chinesesche Maart ze fokusséieren. Déi lescht Park Avenue debutéiert an Asien, de Sedan ass net an den USA verfügbar.

American Park Avenue gouf am Joer 2005 gestoppt. Déi lescht Park Avenue deelt seng Plattform mat Holden Caprice. De Sedan gëtt mat enger Vielfalt vu wirtschaftleche V6 Powertrains ugebueden.

Buick GL8

Dem Buick säi Flaggschëff Minivan, de GL8, geet an de Spass vun der virdru genannter Buick Park Avenue. Mat Nofro fir Minivans déi an den USA erofgaang ass, war dem Buick seng schlau Decisioun de GL8 a China ze verkafen.

De GL8 gouf fir d'éischt a China am Joer 1999 agefouert an ass haut nach ëmmer an der Produktioun. Eenanzwanzeg Joer no sengem Debut ass de GL8 nach ëmmer op der selwechter Plattform gebaut. Déi lescht drëtt Generatioun GL8 debutéiert fir den 2017 Modelljoer.

Ford Mondeo Wagon

Viru Joerzéngte verkaf Ford de Mondeo Sedan an den USA als Ford Contour oder Mercury Mystique. Mat der Zäit gouf de Mondeo ganz ähnlech mat der Fusion. Wéi och ëmmer, ee vun de Schlëssel Differenzen ass d'Konfiguratioun vum Station Waggon Kierper. Dëse Kierperstil huet et ni op den Nordamerikanesche Maart gemaach!

Automakers an den USA waren zéckt fir Station Waggon Varianten ze verkafen well Verkafszuelen ëmmer méi niddereg waren wéi déi vun Sedans. De Mangel u Nofro huet de Ford gezwongen, de Mondeo Station Waggon net an d'USA ze bréngen.

Ford Mustang Shelby Europa

Zréck an den 1970er Jore koum de belsche Shelby Händler a Rennfuerer Claude Dubois op de Carroll Shelby. Den Händler huet de Shelby gefrot eng limitéiert Linn vu Shelby-modifizéierten europäesche Mustangs ze produzéieren, well d'US Produktioun am Joer 1970 gestoppt gouf. Bannent engem Joer gouf den 1971/72 Ford Mustang Shelby Europa gebuer.

Haut ass de Shelby Europa-Spec Ford Mustang héich gesicht vu Sammler. Um Enn goufen nëmmen 14 Unitéiten an den zwee Joer vun der Produktioun produzéiert. Déi meescht Eenheeten goufen vum 351 Kubik Zoll V8 Motor ugedriwwen, mat e puer de mächtege 429 Cobra Jet V8 Motor.

Ford OSI 20M TS

De Ford OSI 20M TS ass vläicht dee schéinste Vintage Sportsauto vun deem Dir jeemools héieren hutt. OSI war en italienesche Hiersteller deen, wéi eng Onmass aner Firmen uechter Italien zu där Zäit, sech op d'Produktioun vun stilvollen Fäll fir existent Plattformen konzentréiert huet. Och wann OSI haaptsächlech Fiat-baséiert Gefierer produzéiert huet, ass eng vun hire schéinste Kreatiounen den OSI 20M TS baséiert op dem Ford Taunus.

Dëse stilvollen Coupe war mat engem 2.3-Liter V6-Moteur mat 110 Päerd ausgestatt. Wärend den OSI 20M TS wäit vun engem High-Performance-Monster war, war et onweigerlech e super ausgesinnten Auto.

Ford Cortina XR6 Interceptor

Déi drëtt Generatioun Ford Cortina ass en Hit mat Konsumenten weltwäit. Iwwerdeems den Auto praktesch a wiertschaftlech war, huet de Ford keng leeschtungsorientéiert Optioun, déi Autoe Keefer appelléiert, déi e séieren, preiswerte Gefier wollten. D'Äntwert war de Ford Cortina XR6 Interceptor, agefouert fir den 1982 Modelljoer a Südafrika.

De Ford Cortina XR6 huet 140 Päerd aus sengem hënneschte Rad-montéierten 3.0-Liter V6-Motor produzéiert. Obwuel et vläicht net wéi vill kléngt, war den Hull liicht, wat fir déi exzellent Handhabung ausgemaach huet. Nëmmen 250 Exemplare goufen am Ganzen produzéiert.

Chevy Caprice

De Caprice war e beléiften amerikanesche Sedan, deen aus den 1960er Jore staamt. Chevrolet huet schlussendlech de Caprice Sedan aus senger nordamerikanescher Opstellung am Joer 1966 erofgelooss fir déi ëmmer méi grouss Nofro fir grouss SUVs. Just e puer Joer méi spéit, am Joer 1999, hat de Caprice eng Erhuelung am Mëttleren Osten.

De Caprice ass an de Mëttleren Oste Maart als méi modern Alternativ zum Dodge Charger komm. De Caprice war wesentlech e rebadged Holden mat engem LS Kraaftwierk. Interessanterweis ass de Caprice 2011 kuerz an d'USA zréckkomm wéi d'Gefier un d'Police uechter d'Land verkaaft gouf. Allerdéngs ass et ni zréck op den ëffentleche Maart.

Ford Landau

Landau gouf a Brasilien an de fréien 1970er verëffentlecht. De luxuriéise 4-Dier Sedan war als de luxuriéissten an upscale Ford Gefier verfügbar a Südamerika, obwuel et am Wesentlechen e facelifted 1960er Ford Galaxie ass. Wéi och ëmmer, de Landau war immens populär bei de brasilianesche räiche Autosbesëtzer.

Ford Landau huet en 302-Kubik-Zoll V8-Motor ënner der Hood gepackt, deen 198 Päerd produzéiert huet. Wärend der brasilianescher Pëtrolskris an de spéiden 1970er Joren huet de Ford souguer eng Variant vum Landau entwéckelt, déi op Ethanol amplaz konventionelle Brennstoff leeft! De Verkaf huet 1980 den Héichpunkt erreecht, mat 1581 ethanol-ugedriwwene Landaus dat Joer verkaaft.

Den nächsten Auto, och vum Ford gemaach, gouf vun den 1930er bis 1990er produzéiert, awer huet et ni op den US Maart bruecht.

Ford Taunus

Den Taunus war e Mëttelgréisst Auto gebaut a verkaaft vum Ford an Däitschland fir Joerzéngte, ugefaang am Joer 1939. Well den Auto an Europa hiergestallt a verkaf gouf, huet den Taunus et ni op den amerikanesche Maart gepackt. Wärend senger laanger Produktiounsgeschicht huet Taunus iwwer 7 verschidde Generatioune vu Gefierer produzéiert. Nieft Däitschland gouf den Taunus och an Argentinien an an der Tierkei produzéiert.

James Bond Fans kënnen déi schlank Linne vum Ford Taunus erkennen. Den 1976 Taunus gouf an enger Autosjage am The Spy Who Loved Me gewisen.

Chevy Orlando

De Chevrolet Orlando ass e klenge Minivan, dee vum GM fir den 2011 Modelljoer agefouert gouf. Dëst praktescht Gefier gouf a verschiddene Mäert ronderëm d'Welt verkaaft wéi Südkorea, Russland, Vietnam oder Usbekistan. Wéi och ëmmer, de sprëtzeg Orlando huet et ni an d'USA gepackt.

GM huet ugeholl datt de Chevy Orlando net gutt an den USA verkaaft. No allem ass et kee besonnesch spannenden Auto, an et ass net sou praktesch wéi e puer vun de grousse Minivanen um Maart elo. Eng breet Auswiel u klenge Low Power Motore wier sécher kee gudde Verkafspunkt an den USA.

Ford Racing Puma

De Ford Puma huet an de spéiden 1990er debutéiert. Et gouf als sportlech, liicht méi leeschtungsorientéiert Variant vum ekonomeschen Ford Fiesta vermaart. Wärend de Standard Puma vläicht wéi e Sportsauto ausgesinn huet, konnt d'Performance net mat sengem extravagante Styling passen. De Basismodell Puma huet an bal 0 Sekonnen op Honnerte beschleunegt.

Am selwechte Joer huet de Ford den uprated Racing Puma agefouert. D'Produktioun war strikt limitéiert op 500 Unitéiten. D'Kraaftoutput gouf vun den 90 Päerd vum Basismodell op just iwwer 150 Päerd erhéicht. Den Auto gouf ni an den USA verkaf.

Dodge GT V8

Den Dodge GTX ass ee vu ville Gefierer déi Dodge exklusiv fir de südamerikanesche Maart produzéiert huet. Den Auto gouf fir d'éischt am Joer 1970 agefouert a gouf en Hit bei de Konsumenten. De GTX huet ausgesinn wéi e richtege Muskelauto fir eng Fraktioun vun de Käschte vum Import aus den USA.

Am Ufank gouf d'Basis GTX mat engem Boxer sechs-Zylindermotor gepaart mat enger 4-Vitesse automatesch ugebueden. Allerdéngs huet den Dodge spéider en 318-Liter V5.2-Motor mat 8 Kubikzentimeter ënner der Hood installéiert.

Chevrolet Niva

An den 1970er Joren Niva vun der russescher automaker Lada war iwwerraschend modern a mächteg SUV. Aner Hiersteller hu séier d'Niva erfaasst, an an den 1990er Jore war de russesche SUV scho verouderd. 1998 gouf déi zweet Generatioun vum Niva SUV agefouert. Wéi och ëmmer, dës Kéier gouf den Auto als Chevrolet Niva verkaaft.

Déi zweet Generatioun Niva blouf e mächtege SUV a sengem bezuelbare Präisbereich. Den Auto war verfügbar a verschiddenen osteuropäesche Länner wéi och an anere Mäert an Asien. Niva war mat engem all-Radundriff Transmissioun an wiertschaftlech 1.7-Liter véier-losen Moteur equipéiert.

Chevrolet Veraneiro

Dësen extrem eenzegaartegen SUV huet et ni op den Nordamerikanesche Maart gemaach. De Veraneio gouf fir d'éischt fir d'Joer 1964 agefouert a gouf an der Chevrolet São Paulo Fabrik a Brasilien gebaut. Déi éischt Generatioun Veraneio war an der Produktioun fir 25 Joer.

De Veraneio ass während senger laanger Produktioun duerch vill Ännerungen duerchgaang, dorënner kosmetesch Ännerungen am Interieur an Aussendesign vum Auto. Den SUV gouf mat zwee verschiddene V2-Motoren ugebueden an huet als Alternativ zum Suburban gedéngt.

Kings Ford

Obwuel de Ford Del Rey exklusiv fir de brasilianesche Maart entwéckelt gouf, gouf den Auto och an anere Länner a Südamerika verkaaft. Del Rey war nieft Brasilien verfügbar a Chile, Venezuela, Uruguay a Paraguay. Den Auto huet als Budget- a Wirtschaftsauto vun engem amerikanesche Automobilist gedéngt. Den Del Rey gouf als zwee-Dier Coupe, véier-Dier Sedan, an dräi-Dier Station Wagon ugebueden.

E klenge 1.8L Boxer Véierzylindermotor vu Volkswagen huet den Del Rey ugedriwwen. E méi klengen 1.6-Liter Flat-Four-Motor war och verfügbar. Den Auto war alles anescht wéi en héich performant Monster.

Ford Fairmont GT

De Fairmont GT gouf an Australien a Südafrika fir d'Joer 1970 agefouert, wesentlech als lokal Variant vum Ford Falcon. De Ford Falcon GT war e grousse Succès als gewënschte Muskelauto an Australien, an de Fairmont GT war eng aner Alternativ zu dësem Auto.

Fairmont GT Autoen, déi tëscht 1971 an 1973 produzéiert goufen, haten 300 Päerd dank engem 351 Kubik Zoll V8 Kraaftwierk. Zu där Zäit war de Ford Fairmont GT ee vun de schnellsten Autoen, déi a Südafrika verfügbar sinn.

Dodge Ramcharger

Den Dodge Ramcharger war de Flaggschëff SUV vum Autohersteller, deen éischt an den 1970er debutéiert huet. De Ramcharger gouf dunn am Joer 1998 duerch den Dodge Durango ersat, dee baséiert op dem mëttelgrousse Dakota Pickup Camion anstatt dem Dodge Ram Camion. Puer wëssen datt de Ramcharger iwwerlieft huet, op d'mannst a Mexiko.

Am Joer 1998 gouf de Ramcharger op de mexikanesche Maart verëffentlecht. Den Auto war en zwee-Dier SUV baséiert op der Ram vum selwechte Joer. Wärend e bëssen un déi existent Durango erënnert, gouf de Frontend nëmmen an enger 2-Dier Kierperkonfiguratioun ugebueden. Op seng mächtegst war déi drëtt Generatioun Ramcharger vun engem 5.9-Liter, 360-kubik-Zoll V8 Magnum Motor ugedriwwen, deen 250 Päerd produzéiert.