Amerikanesch Produktioun

Inhalt

Wärend der Tëschenkriegszäit hunn all Krichsschëff eng méi héich maximal Geschwindegkeet kritt, mat Ausnam vun U-Booter, fir déi d'Limite op der Uewerfläch 17 Kniet bliwwen ass, an ënner Waasser 9 Kniet - fir eng Zäit limitéiert duerch Batteriekapazitéit op ongeféier eng Stonn an eng hallef resp. manner wann Virdrun, Akkuen waren net voll gelueden wann ënnergeet.

V 80 an der Hel Regioun, während Tester mam Turbinmotor vum Ingenieur Walter am Joer 1942. D'Tarnung an d'Proportiounen vun der klenger Uewerfläch sinn opfälleg.

Wärend der Tëschenkriegszäit hunn all Krichsschëff eng méi héich maximal Geschwindegkeet kritt, mat Ausnam vun U-Booter, fir déi d'Limite op der Uewerfläch 17 Kniet bliwwen ass, an ënner Waasser 9 Kniet - fir eng Zäit limitéiert duerch Batteriekapazitéit op ongeféier eng Stonn an eng hallef resp. manner wann Virdrun, Akkuen waren net voll gelueden wann ënnergeet.

Zanter de fréien 30er, däitschen Ingenieur. Helmut Walter. Seng Iddi war eng zougemaach (ouni Zougang zu atmosphärescher Loft) Wärmemotor ze kreéieren mat Diesel Brennstoff an Damp, déi eng Turbin als Energiequell rotéiert. Well d'Versuergung vu Sauerstoff eng Viraussetzung fir de Verbrennungsprozess ass, huet de Walther d'Benotzung vu Waasserstoffperoxid (H2O2) mat enger Konzentratioun vu méi wéi 80%, genannt Perhydrol, als Quell an enger zouene Verbrennungskammer zur Verfügung gestallt. Den néidege Katalysator fir d'Reaktioun muss Natrium oder Kalziumpermanganat sinn.

Fuerschung erweidert séier

1. Juli 1935 - wéi déi zwee Kielener Werften vun der Deutsche Werke AG a Krupp 18 Unitéite vun den éischten zwou Serien vu Küste-U-Booter (Typ II A an II B) fir déi séier erëmbeliewend U-Bootwaffe - Walter Germaniawerft AG gebaut hunn, déi haten. Zënter e puer Joer mat der Schafung vun engem Héich-Vitesse-U-Boot mat onofhängege Loftverkéier engagéiert, huet si d'Ingenieurbüro Hellmuth Walter GmbH zu Kiel organiséiert, an en Employé agestallt. D'Joer drop huet hien eng nei Firma, Hellmuth Walter Kommanditgesellschaft (HWK) gegrënnt, en aalt Gaswierk kaaft an et an eng Testplaz ëmgewandelt mat 300 Leit. Um Tour vun 1939/40 gouf d'Anlag op d'Géigend direkt um Kaiser Wilhelm Kanal ausgebaut, well de Kielener Kanal (Däitsch: Nord-Ostsee-Kanal) bis 1948 bekannt war, d'Aarbechtsplaz op ongeféier 1000 Leit geklommen, an d'Fuerschung gouf verlängert. zu Loftfaart an d'Buedemkräften.

Am selwechte Joer huet de Walter eng Fabrik fir d'Produktioun vun Torpedomotoren zu Arensburg bei Hamburg gegrënnt, an d'Joer drop, 1941, zu Eberswalde bei Berlin - eng Anlag fir Jetmotoren fir d'Loftfaart; D'Planz gouf dunn op Bavorov (fréier Beerberg) bei Lyuban geplënnert. 1944 gouf zu Hartmannsdref eng Rakéitemotorfabrik gegrënnt. 1940 gouf den TVA Torpedo Testzentrum (TorpedoVerssuchsanstalt) op Hel an deelweis op Bossau um Lake Grosser Pleener (Ostschleswig-Holstein) geplënnert. Bis zum Enn vum Krich hunn dem Walther seng Fabriken ongeféier 5000 Leit beschäftegt, dorënner eng 300 Ingenieuren. Dësen Artikel ass iwwer U-Boot Projeten.

Deemools gouf niddereg Konzentratioun Waasserstoffperoxid, op e puer Prozent, an der Kosmetik, Textil, chemescher a Medizinindustrie benotzt, a fir eng héich konzentréiert (méi wéi 80%) nëtzlech fir Walther seng Fuerschung ze kréien war e grousse Problem fir seng Hiersteller. . Den héich konzentréierte Waasserstoffperoxid selwer huet deemools an Däitschland ënner verschiddene Tarnungsnamen funktionéiert: T-Stoff (Treibstoff), Aurol, Auxilin an Ingolin, an als faarweg Flëssegkeet gouf se och fir Tarnung giel gemoolt.

Operatiounsprinzip vun enger kaler Turbin

D'Zersetzung vu Perhydrol a Sauerstoff a Waasserdamp geschitt nom Kontakt mat engem Katalysator - Natrium- oder Kalziumpermanganat - an enger Zersetzungskammer aus Edelstol (Perhydrol war eng geféierlech, chemesch aggressiv Flëssegkeet, huet eng staark Oxidatioun vu Metalle verursaacht a speziell Reaktivitéit gewisen). mat Ueleg). An experimentellen u-booter perhydrol gouf an oppenen bunkeren ënner engem steiwe gehäuse, an poschen aus flexibelen material "Mipolam", gläicht kaum. D'Taschen goufen externen Drock vum Mierwaasser ënnerworf, deen de Perhydrol an d'Injektiounspompel duerch e Kontrollventil forcéiert. Dank dëser Léisung goufen et keng gréisser Accidenter mat Perhydrol während den Experimenter. Eng elektresch ugedriwwe Pompel huet Perhydrol duerch e Kontrollventil an d'Zersetzungskammer geliwwert. Nom Kontakt mam Katalysator gouf Perhydrol an eng Mëschung aus Sauerstoff a Waasserdamp zerfall, wat vun enger Erhéijung vum Drock op e konstante Wäert vun 30 Bar an enger Temperatur vu bis zu 600°C begleet gouf. Bei dësem Drock huet eng Mëschung aus Waasserdamp d'Turbine gedriwwen, an dann, an engem Kondensator kondenséiert, verdampft, mat Mierwaasser fusionéiert, während de Sauerstoff d'Waasser liicht schaumt. D'Erhéijung vun der Tiefe vun der Immersioun erhéicht d'Resistenz géint den Ausfluss vum Damp vun der Säit vum Schëff a reduzéiert domat d'Kraaft, déi vun der Turbin entwéckelt gouf.

Operatiounsprinzip vun enger waarmer Turbin

Dësen Apparat war technesch méi komplex, inkl. et war néideg eng enk kontrolléiert Triple Pompel ze benotzen fir gläichzäiteg Perhydrol, Diesel Brennstoff a Waasser ze liwweren (e syntheteschen Ueleg genannt "Decalin" gouf benotzt amplaz vun normale Diesel Brennstoff). Hannert der Zerfallskammer ass eng Porzellanverbrennungskammer. "Decalin" gouf an enger Mëschung aus Damp a Sauerstoff bei enger Temperatur vu ronn 600 ° C injizéiert, ënner dem eegenen Drock vun der Zersetzungskammer an d'Verbrennungskammer erakomm, wat eng direkt Temperaturerhéijung op 2000-2500 ° C verursaacht. Heizt Waasser gouf och an d'Waasserjacket-gekillte Verbrennungskammer injizéiert, d'Quantitéit u Waasserdamp erhéicht an d'Temperatur vun den Ofgasen (85% Waasserdamp an 15% Kuelendioxid) op 600 °C weider reduzéiert. Dës Mëschung, ënner engem Drock vun 30 Bar, huet d'Turbine gefuer a gouf dunn aus dem steife Gehäuse geworf. Waasserdamp kombinéiert mat Mierwaasser, an Dioxid opgeléist an et scho bei enger Tauchdéift vu 40 m. Wéi an der "kaler" Turbine huet eng Erhéijung vun der Tauchdéift zu enger Ofsenkung vun der Turbinkraaft gefouert. De Propeller gouf vun enger Gangkëscht mat engem Gangverhältnis vun 20:1 ugedriwwen. De Perhydrolverbrauch fir eng "waarm" Turbin war dräimol manner wéi fir eng "kal".

Am joer 1936 walter an der oppener hall vun der däitscher werft déi éischt stationär "waarm" turbine, operéiert onofhängeg vum zougäng vun der atmosphärescher loft, entworf fir séier ënnerwaasserbewegung vun u-booter mat enger leeschtung vu 4000 ps. (ca. 2940 kW).