Amerikaner fléien nees Weltraum

Inhalt

Den Titel vum Artikel ass e bëssen täuschend well d'Amerikaner zanter Enn 2000 an enger konstanter Ëmlafbunn ronderëm d'Welt sinn, wéi hir éischt permanent Crew op der International Space Station war. Awer de Bill Shepherd ass do u Bord vun enger russescher Raumschëff komm, déi vun enger russescher Rakéit aus engem russesche Raumhafe geliwwert gouf. Zënter dem Stopp vun der US Space Shuttle Mëtt 2011 sinn d'USA gezwongen dës eenzeg verfügbare Raumtransportmëttel zanter bal engem Joerzéngt ze benotzen. Endlech, tëscht Enn Mee an Ufank August, huet dat neit amerikanescht Crew-Schëff hiren éischte Fluch gemaach. De Slogan "American Schëff mat amerikaneschen Astronauten verléisst Amerika" gouf e Fakt, trotz enger Verspéidung vun e puer Joer.

D'Crew am Cockpit vun der SpaceX Dragon Raumschëff virum Start.

Den Titel vum Artikel ass e bëssen täuschend well d'Amerikaner zanter Enn 2000 an enger konstanter Ëmlafbunn ronderëm d'Welt sinn, wéi hir éischt permanent Crew op der International Space Station war. Awer de Bill Shepherd ass do u Bord vun enger russescher Raumschëff komm, déi vun enger russescher Rakéit aus engem russesche Raumhafe geliwwert gouf. Zënter dem Stopp vun der US Space Shuttle Mëtt 2011 sinn d'USA gezwongen dës eenzeg verfügbare Raumtransportmëttel zanter bal engem Joerzéngt ze benotzen. Endlech, tëscht Enn Mee an Ufank August, huet dat neit amerikanescht Crew-Schëff hiren éischte Fluch gemaach. De Slogan "American Schëff mat amerikaneschen Astronauten verléisst Amerika" gouf e Fakt, trotz enger Verspéidung vun e puer Joer.

Dragon Crew

Crew Dragon ass e bemannt Raumschëff mat enger wiederverwendbarer Kabine. Startgewiicht vum Schëff ass ongeféier 13 Tonnen, dréchent Gewiicht ass 4,2 Tonnen, Frachtgewicht an der Kabine ass bis zu 3,3 Tonnen, transportéiert Gewiicht ass bis zu 2,5 Tonnen, Längt ass 6,1 m, Duerchmiesser ass 3,66 m. D'Liewensdauer ass 7 Deeg am autonome Fluch oder 2 Joer dormant op der International Space Station (ISS), obwuel et op ongeféier véier Méint op den éischte bemannte Fluch limitéiert war, wéinst dem Asaz vu Photovoltaikplacke mat enger méi kuerzer Operatiounszäit. garantéiert Aarbecht. D'Raumschëff gouf vun de Startplaze vum LC-39A Launch Complex am Space Center ewechgeholl. Kennedy Space Center (KSC) um Cape Canaveral, Florida, mat enger Falcon-9R Rakéit an der Variant Block 5. Crew Dragon besteet aus zwee Haaptdeeler vum Cockpit an der Transportsektioun.

Eng Véier-Sëtzer Kabine (virdrun war et geplangt fir bis zu siwe Leit aménagéieren), mat engem internen Volume vun 11 m3, huet d'Form vun engem ofgerënnt, ofgerënnt Kegel, an engem Zylinder op der Spëtzt, mat engem Basis Duerchmiesser vun 3,7. m. A sengem ieweschten Deel, ënner engem ausklappbare Schutzgehäuse, gëtt et eng NDS / iLIDS Mooring Eenheet , déi automatesch oder manuell Docking op ee vun den ISS Wirbelen erlaabt mat IDA (International Docking Adapter). D'IDA-Adapter ginn op de PMA-2 an PMA-3 (Pressurized Mating Adapter) Stecker plazéiert, déi un den Harmony Modul (Node 2) befestegt sinn. An der Säitwand ass eng Luch a véier Motornazellen, all mat zwee SuperDraco-Motoren (Schub 8 × 71 kN). Dës Motore handelen als Rettungssystem.

Fir d'Landung gëtt e Fallschiermsystem benotzt, an deem d'Zuel vun den Haaptfallschiermer op Ufro vun der NASA vun dräi op véier erhéicht gouf. Zousätzlech gëtt et e Set vu 16 Draco Thrusters am Cockpit. All Motore ginn vun enger hypergolescher Mëschung aus Monomethylhydrazin a Stickstofftetroxid ugedriwwen, an Helium déngt als Impuls. D'Komponente vum Propulsiounssystem sinn a kugelfërmeg Panzer aus Kuelestoffkompositen plazéiert, ëmgi vun enger Titanschicht. Déi drëtt Generatioun PICA-X (Phenolic Impregnated Carbon Ablator-X) Ablativbildschierm ass um Enn vum Cab. Déi maximal geplangten Iwwerlaascht ma däerfte net g + 3,5 op all Etapp vum Fluch.

Den net-Drocktransportraum ass zylindresch, 2,3 m laang, 3,6 m Duerchmiesser a 14 m3 am Volume, läit direkt ënner der Kapsel a ka bis zu 850 kg Fracht droen. Et gëtt e puer Minutte virum Deorbiting entlooss an ass kloer net geduecht fir ze recuperéieren. Op senger baussenzeger Uewerfläch sinn et Solarpanneauen, Heizkierper vum Thermoreguléierungssystem a Stabiliséierungsstäbchen.

Erëm dräi Amerikaner op der Gare.

PAT - den éischten Test

De 27. Januar 2015, op enger Pressekonferenz zu Houston geschwat, huet de SpaceX-Direkter Gwynn Shotwell ugekënnegt datt den éischte bemannte Fluch vum Dragon fir fréi 2017 geplangt ass, an d'NASA a SpaceX Astronauten deelhuelen. Am Mäerz, baséiert op NASA Planungsdokumenter, gouf gekläert datt de Fluch, bezeechent SpX-DM-2, am Abrëll 2017 stattfënnt an déi lescht 14 Deeg.

Am Ufank huet alles gutt ausgesinn. Schonn de 6. Mee 2015 huet SpaceX déi éischt Fluchtester vun enger Raumschëff mam Numm PAT (Pad Abort Test) gemaach. Et war e simuléierten Ofstamung op de Buedem, gebaut aus enger Trussstruktur op der SLC-40 Launcher um Cape Canaveral installéiert. Den Test vu Start bis Start huet 96 Sekonnen gedauert, d'Kabine - e Prototyp mat der Seriennummer 200 - ass op enger Distanz vun 1202 m vum Startplatz an den Atlantik gefall. Déi maximal erhale Geschwindegkeet war 155 m/s um Enn vum Motoroperatioun, manner wéi sechs Sekonnen virum Lift. Déi maximal Iwwerlaascht ass g + 6, déi maximal Héicht ass 1187 m, d'Haaptfallschiermer - dann waren et nëmmen dräi vun hinnen - op enger Héicht vun 970 m opgemaach.

De Cockpit enthält eng Dummy déi allgemeng an Autosaccidenter benotzt gëtt a mat enger Rei vu Sensoren ausgestatt ass. Den 9. Juli 2015 huet de deemolegen NASA-Administrateur Charles Bolden op sengem Blog ugekënnegt, datt e Grupp vu véier Astronauten ausgewielt gi wieren fir déi éischt Flich u Bord vun der SpaceX's Dragon v2.0 Raumschëff auszeféieren. CST-100 (haut Boeing's Starliner). D'Grupp enthält Douglas Hurley, Robert Behnken, Sunita Williams an Eric Boe. Zënterhier ass d'Thema SpaceX Astronauten verschwonnen, obwuel dëst ni offiziell bestätegt gouf.

DM-2 Crew a Verspéidungen

Den éischte Kontakt mam Crew Dragon am SpaceX Sëtz zu Hawthorne huet den 23. November 2015 stattfonnt, a mam CST-100 de 7. Januar 2016 zu Boeing zu St. Louis. De 4. Februar 2016 huet Shotwell ugekënnegt datt souwuel de Crew Qualifikatiounsfluch wéi och den éischten operationelle Fluch (US Crew-1, USCV-1) geplangt sinn am 2017 stattfannen. - 31 soll am Juli 2016 ufänken. Wéi och ëmmer, mat der Zäit goufen dës Datumen ëmmer méi ausgestallt. Zum Beispill, de 1. Juli 2017 war de Start vun der 7-Dag DM-2016 Missioun geplangt fir den 2. August 22. An op der Versammlung vum NASA Advisory Council (NAS) den 24. November 2017 war dësen Datum schonn setzen. November 14 ëmgeplangt. Just e Mount méi spéit huet d'NASA Websäit e weidere Sprong gemaach, dës Kéier bis Mee 2016. Op der selwechter Säit, an der Informatioun vum 2017. Oktober 2018, gouf de Startdatum vun der DM-5 op August 2017 ugepasst. An am Dezember 2, als Chrëschtdagscadeau, kruten se eng aner Verspéidung, dës Kéier bis Ufank 2018. Och wann dës Informatioun inoffiziell war, huet d'NASA et am 23 2017. Mäerz bestätegt, de Startdatum fir 2019 Januar 26. D'Flugdauer gouf erëm verkierzt. bis 2018 Deeg.

Den 2. August 2018 hu mir geléiert datt d'NASA plangt d'DM-2 Missioun un den ISS Zäitplang am Abrëll 2019 ze addéieren. geformt an dem ëffentlechen neien NASA Administrator Jim Bridenstine an op enger Pressekonferenz am Space Center ugekënnegt. Johnson (JSC Johnson Space Center) zu Houston 2. August 2. Hurley a Behnken goufen ouni eng formell Verdeelung vun Funktiounen abegraff. De Kjell Lindgren gouf als Stand-in fir béid Astronauten zougewisen. Mëttlerweil, den 3. September 2018, huet den Elon Musk den Abrëll Startdatum op den zweete Véierel vun 18 ugepasst. Kuerz drop, de 2017. Oktober 2019, huet d'NASA den Datum op Juni 4 aktualiséiert. Mëttlerweil sinn d'Astronauten, nieft der allgemenger Ausbildung, an de leschte Méint am Duerchschnëtt 2018-2019 Mol am Mount am Dragon Marke-Simulator opgetaucht, mat hiren individuellen Systemer, haaptsächlech mam Lenksystem, vertraut. Eng nei Klass gouf den 2. November 3 ofgehalen. Duerno hunn d'Astronauten fir d'éischt um Simulator a Raumfaart trainéiert.

Dës Kostümer goufen vum Schëffer Hiersteller entworf. Si sinn vun engem Noutfall Typ, dat heescht datt se gëeegent sinn fir den Drock an déi entspriechend Zesummesetzung vun der Atmosphär bannen e puer Stonnen z'erhalen, awer si gi vu Schëffsressourcen ugedriwwen an sinn dofir net gëeegent fir ausserhalb vum Schëff ze benotzen. Si sinn duerch e relativ innovativen Design charakteriséiert - si besteet aus enger bannenzeger hermetescher Schicht, op där en zwee-Stéck Kostüm opgesat gëtt, besteet aus Hosen mat Schong an enger Jackett. All dëst gëtt ergänzt duerch Handschuesch, déi d'Benotzung vun engem Touch Panel erlaben (Dragon huet dräi sou Paneele, déi Informatioun iwwer seng Operatioun, Ëmlafparameter, Kameravisioun, etc.) a personaliséiert 3D-gedréckte Helm mat Ëffnungsvisoren weisen. De Kostüm ass mat der Energieversuergung, Belëftung an Datenübertragungssystemer verbonne mat engem vereenegten Connector an der Oberschenkelberäich. De 6. Februar 2019, aus der Informatioun, déi am KSC publizéiert gouf, hu mir geléiert datt de Startdatum vun der DM-2 op Juli 2019 verréckelt gouf. Awer virdru sollt eng Demonstratioun onbemannt Fluch DM-1 stattfannen.

DM-1 - fléien wéi Clockwork

Den Zweck vun der Missioun ass et, d'Schëff als Ganzt ze testen a virun allem d'automatesch Approche an d'Mooring Systemer un d'ISS. Mëtt Juli ass e Schëff mat der Seriennummer 201 a Florida ukomm, et war eng Chance datt Demo Mission-1 virum Enn vum Joer stattfënnt. Wéi och ëmmer, am November gouf decidéiert datt et keng Chance fir sou engem Szenario wier an den offiziellen Startdatum gouf den 8. Januar 2019 ugekënnegt. De 5. Dezember gouf et nach eng Transfert op den 18. Januar.

D'Verzögerung gouf vun dräi Faktoren beaflosst, d'Verzögerung vun der Zertifizéierung, d'temporärer Zoumaache vun den US Regierungsbehörden (de sougenannte Shutdown) an d'Ëmsetzung vun der Dragon-16 Transportmissioun. D'Rakéit Falcon-9R (mat der éischter Stuf, der Seriennummer B.1051) huet de Startschoss de 27. Dezember getraff. D'Zil war d'Passung vun der Launcherinfrastruktur ze kontrolléieren (haaptsächlech d'Montagehalter, tanken an d'Crew-Zougang), d'Rakéitinfrastruktur an d'Schëff selwer. Am Weltraumjargon gëtt dat en Dréchentest genannt, well et kee Tank gëtt. No e puer Deeg Tester ass d'Rakéit zréck an den OPO Hangar, an de Startdatum gouf op den 10. Februar ausgestallt. Déi zweete Kéier datt d'Rakéit de Startplatz getraff huet, war den 22. Januar, dës Kéier fir d'Betankung an de Countdown op déi kuerz Zündung vun der éischter Stuf Motoren (WDR, naass Kleedprouf, Naasstest) ze testen. Et gouf de 24. Januar opgefouert an erfollegräich ofgeschloss. Mëttlerweil ass den Startdatum fir d'éischt 16. Februar, duerno 23. Februar a vum 30. Januar bis Ufank Mäerz "segelen".

D'Rakéit ass zréck an d'OPO zréckkomm, an de 6. Februar ass se offiziell geplangt fir de Samschdeg, 2. Mäerz ze starten. Den 28. Februar huet d'Rakéit nees de Startschoss getraff. Am selwechten Dag, 36 Stonnen virum geplangte Start, hunn déi dräi Schëffer vun der OCISLY Barge (Natierlech hunn ech dech ëmmer gär), souwéi Hollywood a GO Quest, de geplangte Landungsplaz vun der éischter Etapp erreecht. Nieft 200 kg Fracht, déi fir d'ISS Crew geduecht waren, waren och zwee "Passagéier" an der Kabine. Um lénke Sëtz an engem Raumkostüm souz eng ATD (Anthropomorphic Test Device) Dummy a Sensoren gewéckelt, den Elon Musk "Ripley" genannt, nom Astronaut Sigourney Weaver am Film "Alien, the Eighth Passenger of Nostromo". Nieft him war den Äerd-Talisman, deen de Musk en "High-Tech Null-Schwéierkraaft-Indikator" en High-Tech-Null-Schwéierkraaft-Indikator genannt huet.

Den 2. Mäerz war d'Startzäit, ënner Berécksiicht vun der Korrektur vun der ISS-Ëmlafbunn a senger aktueller Positioun, op 07:49:03 gesat, d'Startfenster war fixéiert, sou datt d'Rakéit deemools huet missen oflafen, resp. wait bal 24 Stonnen. D'automatiséiert Startprozedur huet um T-45:00 [Minuten:Sekonne] ugefaang nom Accord mam Direkter vum Tankstart. D'Rettungssystem vum Schëff gouf um T-37:00 ageschalt. Zwou Minutte méi spéit huet d'Tankung vum Brennstoff RP-1 an d'Tanks vu béide Rakéitestadien ugefaang, an um T-33:00 huet d'Füllung vum flëssege Sauerstoff an der éischter Stuf ugefaang. De Sauerstoff vum zweete Grad huet 16 Minutte virum Start ugefaang ze fléissen. Ofkillung vun der éischter Stuf Düse huet ugefaang wann siwe Minutte virum T-0 bliwwen sinn. Dragon gouf 5 Minutte virum Start op intern Kraaft gewiesselt. 60 Sekonnen virum Start huet d'Erwiermung ugefaang, de Rakéitecomputer huet d'Kontroll iwwer den Timing a Fluch iwwerholl, d'Bypass Ventile an de Brennstofftanken zougemaach an den Drock huet ugefaang ze klammen, Op T-45 Sekonnen huet de Start Supervisor d'Erlaabnis fir d'Ofhuelen -off, um T-3 Sekonnen huet d'Sequenz ugefaang Ignition Motore vun der éischter Stuf. De Start ass no Plang gaangen. Bei T+58 Sekonnen ass déi maximal mechanesch Belaaschtung op d'Rakéite geschitt, um T+02:35 waren déi éischt Stufmotoren ausgeschalt. Dräi Sekonnen méi spéit hunn d'Schrëtt getrennt, an no véier weideren huet de Motor vun der zweeter Stuf ugefaang ze schaffen. War am Betrib bis T+08:59.

Mëttlerweil ass déi éischt Etapp no zwee Bremsmanöver (um T+07:48 an um T+09:24) um OCISLY um T+09:52 gelant. No der Dämpfung vum Schub a Stabiliséierung vun der Positioun, 11 Minutte nom Start, huet d'Crew Dragon DM-1 sech vun der zweeter Stuf getrennt, an e puer Minutten méi spéit huet d'Ouverture vum Startdeckel ugefaang. Déi erreecht Ëmlafbunn war, wéi geplangt, op enger Plafong vun 194-358 km mat enger Schréiegt vun 51,66°. Déi zweet Etapp huet en Deorbitalbrand ugefaangen a westlech vun Australien géint 08:39 gebrannt. Am Laf vum Dag huet d'Schëff zwou Ëmlafanpassungen gemaach, an den nächsten Dag nach zwou, duerno koum et bei der ISS. Docking am automatesche Modus iwwer IDA-2/PMA-2 gouf den 3. Mäerz um 10:51 gemaach, d'Gewiicht vum Schëff war dann 12055 kg. No der Dichttestung huet d'Crew vun der Gare den Interieur vum Dragon ënnersicht, mat Gasmasken just am Fall, awer no der Analyse vun der Zesummesetzung vun der Atmosphär goufe keng schiedlech Gase fonnt.

Crew Dragon DM-1 war op der International Space Station fir manner wéi fënnef Deeg, de Shutdown ass den 8. Mäerz um 07:32 geschitt. Dragon manoeuvréiert an Ëmlafbunn mat enger Plafong vun 395-401, wou hien de Faass um 12:48 erofgelooss huet. Um 12:52:53 waren d'Bremsmotoren ageschalt an hunn ongeféier 15 Minutten geschafft. Dëst huet dozou gefouert datt et ëm 13:33 Auer an d'Atmosphär koum. De Start gouf um 13:45 am Atlantik Oste vu Florida bei ongeféier 76,7°W, 30,5°N stattfonnt. D'Kabine gouf vum Empfangsschëff GO Searcher opgeholl an den nächsten Dag op Port Canaveral geliwwert. Déi éischt Missioun vum neie Schëff gouf erfollegräich ofgeschloss.