Alpine A110 VS Alfa Romeo 4C: FACEOFF - Sportsauto
Inhalt
Alpine A110 VS Alfa Romeo 4C: FACEOFF - Sportsauto
Exotesch Sportsautoen, Liichtgewiicht, mëttelmotor a beandrockend Looks. Wie wäert dee Beschten um Pabeier sinn?
Een Ferrari Kand, eenAlfa Romeo extrem, propper, 4C; fir déi aner ass e Remake vun engem klassesche Sportsauto aus de 60er.Alpinen A110. Et ass wierklech erstaunlech wéi ähnlech dës zwee Autoen sinn: si hunn allebéid en zentrale Turbo-Motor, déiselwecht Verdrängung, déiselwecht Zort Transmissioun an hënnescht Radundriff. Si weie wéineg (ongeféier 1000 kg) a sinn nëmme konzipéiert fir de Chauffer ze gefalen.
Loosst eis op de Pabeier d'Ënnerscheeder tëscht deenen zwee kucken.
Kuerz gesot
Alfa Romeo 4C
| Potenz | 240 hp |
| пара | 320 Nm |
| 0-100 km / h | 4,5 Sekonnen |
| V max | 262 km / h |
| den Präiss | 65.500 Euro |
Alpin A110
| Potenz | 252 PS |
| пара | 320 Nm |
| 0-100 km / h | 4,5 Sekonnen |
| V max | 250 km / h |
| den Präiss | 57.200 Euro |
Размеры
L 'Alfa Romeo 4C et ass kuerz sinn vun deenen zwee, awer et ass och méi grouss. MAT 399 cm an der Längt e 186 breet, vu baussen gesäit et plazéiert a "quadratesch" aus, wat wierklech ganz exotesch ass. Wuesstem, oder éischter Méinheet, e Rekord: kaum 118 gesinn
L 'Alpin A110 et ass méi laang wéi bal 20 cm (418 insgesamt) a maximal 7 cm (125 insgesamt), wat méi Kapp a Been Raum gëtt, awer och méi enk wéi 6 gesinn De Schrëtt ass och méi laang wéi dee vum Italiener: 242 cm géintiwwer 238 gesinn
Il Gewiicht et ass ganz ähnlech, awer den italienesche Kuelestoffrahmen an déi méi kleng Dimensiounen maachen et e bësse méi hell: just 1009 kg géint i 1103 kg Franséisch.
Also ass den Italiener méi niddereg, méi hell an huet eng méi kuerz Radstand., zugonschte vun der Geschécklechkeet. Wéi och ëmmer, et mécht hatt och méi nervös a schwéier iwwer hir Limit ze kontrolléieren. Alpine, op der anerer Säit, ass méi elastesch a stabil wann se Traktioun verléiert.
Potenz
De Motor ass ganz ähnlech: béid si mat engem Véierzylindermotor ausgestatt. 1,8 l Turbo, 1798 cc per lalpine e 1742 cc (de berühmte "1750") firAlpha.
Wat de Fransous liwwert 252 h.p. Inlet 6000 e 320 Nm Inlet 2000, wärend den Alpha huet 240 h.p. bis zu 6000 Inputen an 320 Nm bis zu 2.200 Inputen.
Déi selwecht Koppel fir béid also, och wann d'Alpin e bësse méi déif ass. Et gewënnt och d'Konkurrenz mat 12 PS, awer d'Gewiicht-zu-Kraaft Verhältnis favoriséiert d'Alfa, déi mat 4,20 kg pro CV liicht iwwer dem Fransous (4,37 kg pro CV).
Si hunn allebéid Automatesch Transmissioun (nëmmen Optioun) 6-Gang Dual Kupplung.
Leeschtung
Mir komme bei d'Performance:Alpha an ech 'alpine si briechen sech vuneneen ewech 0 bis 100 km / h a 4,5 Sekonnen, eng wierklech beandrockend Zäit. Da kënnt den Italiener op 258 km / h, an d'Fransousen ginn vum elektronesche Limiter a gestoppt 250 km/Zäit. Ech Konsum? Alpine ass besser mat 6,1 l / 100 km an engem kombinéierten Zyklus dee ginn 6,8 l / 100 km fir den Alpha.
Schlussendlech sinn d'Autoen ganz ähnlech a Gréisst, Kraaft a Leeschtung, awer ganz anescht am Verhalen, méi schwéier wéi eng Alfa, méi hell a méi séier wéi eng Alpine.
