Alfa Romeo 164 - schéin op vill Manéiere
Et geschitt mat Leit datt se gär alles komplizéiere wat se ëmginn. Si bemierken net datt d'Liewen selwer scho komplizéiert genuch ass, an et ass net néideg et nach méi duercherneen ze bréngen. Si liewen an der Hoffnung "op e bessere Muer", vergiessen datt dat wat "hei an elo" ass och schéin ka sinn. Dir musst et just anescht kucken. Si verstinn net datt muer ni kënnt.
Dat selwecht gëllt fir Autoen - si dreemen ëmmer vun dat Bescht, ouni ze schätzen wat se am Moment hunn. Ausnam an dësem Fall sinn d'Besëtzer vum ... Alf Romeo. Dëse spezielle Grupp vu Leit, verléift mat dësem eenzegaartegen italienesche Marque, feiert hir Autoen iwwer alles wat op der Äerd leeft. Et ass egal ob si d'Gléck genuch hunn déi neisten Giulietta ze fueren, de kontroversen MiTo, de schéinen 159 oder den aggressiven Brera. Tatsächlech mengen och d'Besëtzer vun engem 164 Joer ale Alf hiren Auto ass dee Beschten, dee se je gefuer sinn. Gebuer Optimisten, oder éischter Gléck, vun engem Virus getraff ... vu Gléck iwwer d'Asphaltstrooss iwwerdroen.
Model 164 ass e speziellen Design an der Geschicht vum italienesche Fabrikant: uerdentlech, massiv, séier an all Varianten an, menger Meenung no, leider, net déi schéinste. Natierlech verstinn ech datt ech fir sou eng Ausso e grousse Peitsche kréien, awer ech séier erkläre firwat, menger Meenung no, "zweifelhaft Schéinheet". Ee, aktuell produzéiert Alpha Versiounen Alter ganz lues. Zum Beispill, Modell 147 oder 156. Méi wéi 10 Joer sinn zënter hirem Debut vergaangen, a si kucken nach ëmmer wéi wann d'Zeechnunge viru gëschter fort sinn. Op der anerer Säit sinn déi eeler Modeller vum italienesche Hiersteller, duerch hir zimlech eckeg Natur a manner raffinéiert Stil, méi séier wéi vill aner Designs.
Model 164 debutéiert am Joer 1987. Fir d'Entwécklungs- an d'Ëmsetzungskäschte ze reduzéieren, gouf dee selwechte Buedemplack net nëmmen am Alfa 164 benotzt, mä och am Fiat Croma, Lancia Thema a Saab 9000. Stylingstudio Pininfarina war fir den Aussen-Design verantwortlech. D'Resultat vun der Aarbecht vun Designer a Stylisten am Réckbléck kuckt onattraktiv. Mächteg Luuchten, de Logo vum Hiersteller zwangsfäeg an de Frontgurt verschmolzelt, an d'Mask, flaach wéi engem Schneider Dësch, stinn op kee Fall eraus. Delikat Säit Ribbing an eng onerwaart grouss verglaste Uewerfläch Hiweiser op d'athletesch Wuerzelen vun der Mark.
Trotz der archaescher Erscheinung vun engem Alfie 164, ass et onméiglech et ze refuséieren - Aggressivitéit. Trotz der Tatsaach, datt den Auto séier alternd ass a stilistesch géint den Hannergrond vun all modernen Trends erausstécht, huet et säin eenzegaartege Stil behalen. Equipéiert mat massiven Aluminiumrieder, kann et wierklech entimidéierend ausgesinn.
Den Interieur ass eng komplett aner Geschicht. Obwuel d'Klauen vun der Zäit eng kloer Mark op italienesch Konstruktioun hannerlooss hunn, iwwerrascht den Niveau vun der Ausrüstung an der Ofschloss vum Auto, och haut, agreabel Iwwerraschungen. Impeccable Sëtzer, agreabel fir de Touch Velours oder Lieder Polsterung a ganz räich Ausrüstung kompenséieren déi stilistesch Defiziter vum Äussere. An dëse Raum - mam Auto ze reesen, och mat fënnef voll Passagéier u Bord - ass e richtegt Genoss.
Awer déi bescht Saach iwwer dës Zort Auto ass ëmmer ënner der Hood. D'Basis zwee-Liter Twin Spark Eenheet hat bal 150 PS. Dat war genuch fir den Auto an 100 Sekonnen op 9 km/h ze beschleunegen, mat der Zäit koum eng 200 PS Turbo Versioun dobäi. A sengem Fall huet de Sprint op 100 km / h nëmmen 8 Sekonnen gedauert, an déi maximal Geschwindegkeet "schlo" 240 km / h. Fir d'Liebhaber vu V-fërmege Motore gouf och eppes Besonnesches virbereet - den Dräi-Liter-Motor an der éischter Etapp erreecht eng Kraaft vu méi wéi 180 PS, a spéider an der Produktioun gouf et mat weideren 12 Ventile (24V am Ganzen) beräichert. op déi d'Kraaft eropgaang ass. bis zu iwwer 230 PS (Versioune Q4 an QV). Esou equipéiert huet "Alpha" déi éischt "Honnert" a knapp iwwer 7 Sekonnen erreecht a konnt op maximal 240 km/h beschleunegen. Dreifstoffverbrauch war wéi gewinnt en tabu Thema. Wéi Dir kéint roden, mat dynamesche Fuere, waren d'Resultater um Niveau vun 15-20 Liter net eppes Aussergewéinleches. Wéi och ëmmer, fir d'Fans vun der Mark ass de Sound, deen ënner der Hood kënnt, all d'Suen wäert.
Eng aner Säit ass an der Geschicht vum Model 164 geschriwwen, déi net jiddereen erënnert. Gutt, den Alfa Romeo war amgaang an de Motorsport zréckzekommen. Fir dësen Zweck gouf eng Kraaft Eenheet entwéckelt, markéiert mam Symbol V1035, deen ënner der Hood vum diskutéierten Alfa 164 plazéiert gouf, markéiert mam Suffix "Pro-Car". Gutt, bal "Alpha 164 diskutéiert". Dësen 10-Zylinder-Wonner vun der Technologie direkt vun de Formel 1-Course goung ënnert der Hood vun engem Auto, deen nëmmen ausgesäit wéi e Serien Alfa 164. Tatsächlech huet den Auto Modifikatioune gemaach, déi et erlaabt hunn, säi Gewiicht op de Standard 750 kg ze reduzéieren. Niddereg Doudesgewicht kombinéiert mat iwwer 600 PS Motor. onheemlech Leeschtung: 2 Sekonnen op 100 km/h an eng Topgeschwindegkeet vun 350 km/h! Am Ganzen goufen zwee Exemplare vun dësem Auto gebaut, eng vun hinnen ass an den Hänn vun engem privaten Sammler, an deen aneren Auto dekoréiert d'Halle vum Alfa Romeo Musée zu Arese, erënnert drun datt den italienesche Hiersteller weess wéi hien sech extrem aussergewéinlech erënnere kann. . Heiansdo. A wéi kënnt Dir Autoe vun dëser Mark net gär hunn?
