Alpina B7 2018 iwwerpréiwen

Dir wësst, wann Dir laanscht de Wee trëppelt an op e mëlle Schwamm stéisst, deen de Schäfferot ëm e Bam gegoss huet, an an Ärem Kapp entsteet: "Wow, d'Äerd ass elastesch, awer et gesäit aus wéi Bitumen?!"

Dat ass d'Äntwert déi Dir vu Leit kritt wann se mengen datt se op e normale BMW 7 Serie kucken, just fir datt hir Welt e bëssen opwiermt wann se den Alpina B7 Badge op der Réck vun deem Auto gesinn wann Dir se um Warp iwwerhëlt Faktor 9000.

An Dir wäert se wéi e Blur iwwerhuelen, well dank den Elfen am däitschen Tuningstudio Alpina ass de B7 onheemlech séier fir eng fënnef-Sëtzer Limousine vu 5.3 m laang a waacht 2.2 Tonnen. Awer dann ass de B7 séier fir all Typ vun Auto vu jidder Gréisst, well mat senger Spëtzt vun 330 km/h wäert dëst Béischt de McLaren 570GT iwwerhuelen. Jo eescht.

Baséiert op der laanger wheelbase BMW 750Li, fänkt de B7 Liewen op der selwechter Produktioun Linn wéi déi regulär 7 Serie. Alpina mécht dann esou vill Ännerunge fir de Motor an de Chassis, datt déi däitsch Regierung verlaangt datt de BMW VIN duerch en neien ersat gëtt.

Prett méi gewuer ze ginn? Gutt, et gëtt sou vill hei ze gesinn, datt et erëm e bësse komesch a lëschteg ka ginn. Sidd prett.

Mat enger Spëtzt vun 330 km/h wäert de B7-Béischt de McLaren 570GT iwwerhuelen.

BMW Alpina B7 2018: Bi Turbo
Sécherheet Bewäertung	-
Motortyp	4.4 l turbo
Dreifstoff	Premium Bläifräi Benzin
Brennstoff Effizienz	9.6 l / 100 km
Landung	5 Sëtzer
Präis vun	$274,500

Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 7/10

Dëst ass eng gutt Plaz fir unzefänken well de B7 ausgesäit genau wéi de 750Li op deem et baséiert bis Dir déi éischt kloer Zeeche gesitt datt et net ass.

Dëst beinhalt eng viischt Fender mat Alpina Schrëft an engem Trunk Spoiler, voll Längt Grafiken an 20-geschwat Rieder mat Alpina Badging.

Et ass Enn 70er, fréi 80er Stil am beschten (a méiglecherweis schlëmmste) Stil, awer dës speziell Autoe kënnen ironesch ausgesinn, well dat ass wéi BMW Alpina zënter 1975 gefuer sinn, wéi d'E21-baséiert Alpina A320 1/3 lancéiert gouf.

D'BMW Badges bleiwen op der Hood an am Kofferraum, awer amplaz vun der 7 Serie ID gëtt et Alpina B7 BiTurbo.

Déi meescht Leit sinn et laanscht d'Strooss gaang a geduecht datt et just e grousse BMW wier, anerer hunn sech de Kapp gekraazt a gefrot wat ech mat menger grousser däitscher Limousine gemaach hunn, an eng Handvoll Leit si bal op d'Knéien gefall aus Bewonnerung an Iwwerraschung wéi se sou eng rar gesinn hunn. Déier., esou. an der wilde Natur.

All dës Leit haten hir Geschichten mat Alpina - ee vun hinnen war déi drëtt Generatioun vun der Famill, déi Alpina Besëtz. Dir sidd Member vun engem klenge a passionéierte Club wann Dir dës raffinéiert Mark kaaft.

D'Kabine vum Standard B7 ass bal identesch mat dem luxuriéisen Interieur vum 750Li, ausser fir Alpina geprägte Stitching op den Headrests vun de mëlle Lieder Sëtzer, e virtuellen Instrumentekoup, an e Alpina Badge op der Mëttkonsole, déi d'Buildnummer uginn.

B7 ass laang, niddereg a breet: knapp 5.3 m vu Rand bis Rand, 1.5 m héich an 1.9 m breet. Den Radstand vun 3.2m bedeit datt d'Kabine net nëmme grouss ass.

D'B7 rullt vun der Produktiounslinn zu Dingolfing an Däitschland aus a gëtt dann op d'Alpin-Planz zu Bokle transferéiert, wou bedeitend Ännerungen stattfannen. Weiderliesen fir erauszefannen wéi de B7 sech vum normale 750Li ënnerscheet.

B7 ass laang, niddereg a breet: knapp 5.3 m vu Rand bis Rand, 1.5 m héich an 1.9 m breet.

Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 9/10

Alpina hëlt de 4.4-Liter Zwilling-Turbocharged V8-Motor vum BMW 750Li a baut en mat der Hand op. Alpina ass mat hiren eegene Turbochargers, Loft ofgeroden System equipéiert, mächteg Killmëttel System an Akrapovic Quad Auspuff. Power Output ass 447kW an 800Nm, e ganz 117kW an 150Nm méi wéi de 750Li.

Et ass interessant ze bemierken datt de V12 ugedriwwen 760Li e bësse méi Kraaft huet, 448kW, an déiselwecht Dréimomentausgang wéi de B7.

Wéi séier ass B7? Schnell Supercar - De B7 huet eng Topgeschwindegkeet vun 330 km/h, wat et erlaabt de McLaren 570 z'iwwerhuelen a bal mat dem Ferrari F12 ze halen. Dat ass onheemlech fir eng 2.3-Tonnen Limousine mat dräi Fernseher u Bord. Beschleunegung op 0 km/h an 100 Sekonnen ass och beandrockend.

Am Verglach huet de 750Li eng 0-100 km/h Beschleunigungszäit vun net sou séier 4.7 Sekonnen, awer den Auto ass elektronesch op 250 km/h limitéiert.

Déi aacht-Vitesse automatesch Transmissioun wiesselt Gears glat, wann e bësse lues am normalen Modus, iwwerdeems Sport a Sport + Modi Schärft an Harshness zu Verréckelung bäidroen.

Schlussendlech ass de B7 Allradantrieb an déi hënnescht Rieder sinn entwéckelt fir e bëssen ze dréinen fir besser Eckfäegkeet.

Alpina hëlt de 4.4-Liter Zwilling-Turbocharged V8-Motor vum BMW 750Li a baut en mat der Hand op.

Wéi ass et ze fueren? 9/10

Wien op der Äerd mengt de BMW 750Li ass net séier genuch oder bequem genuch, och mat all senger Kraaft, luxuriéisen Interieur an Technologie? Alpina, dat ass wien.

D'Upgrade vun der 4.4-Liter V8 mat neien Turbochargers, e béise Killsystem, eng aner Loftophiewe-Setup an en Akrapovic Auspuffsystem hunn dësen schonn aussergewéinlechen Auto besser gemaach. Besser ze fueren a besser hannert d'Rad ze sinn.

Och mat dësen 21 Zoll Rieder an niddereg-Profil Michelin Pilot Super Sport Pneuen (255/35 ZR21 virun an 295/30 ZR 21 hannen) ass de Fahrt onheemlech bequem. Ech si gefuer an hat och d'Geleeënheet fir op der Récksëtz ze sëtzen an de Chauffeur ze sinn (eise Fotograf) an de Fahrt war sou relax a raffinéiert datt et schwéier war ze gleewen datt ech op wierklech schreckleche Stadstroosse mat hire Rëss a Potholes gefuer sinn . Flächen.

An et ass och roueg. Wat passt deenen, déi séier vum Fluchhafen op déi nächst Versammlung hannen gefuer ginn, awer wann Dir en haart a rosen Auspuff Sound wëllt, da fannt Dir en net an der B7. Sécher, de B7 mécht e menacéierend Growl dobausse mat voller Gas, awer dëst ass keen BMW M Auto dee bléift a knëmmt. 

Dir gesitt, iwwerdeems BMW d'M Divisioun mécht brutal, haart, héich-Performance Versiounen vun hire regulär Autoen, Alpina mécht bequem, dezent, héich-Performance.

D'Ride, och mat dësen 21 Zoll Rieder a Low-Profil Pneuen, ass onheemlech bequem.

D'Allradantrieb bitt fantastesch Traktioun a garantéiert datt de Gruet net nëmmen d'Pneuen vun de Felgen reift wann Dir um Gaspedal niesst.

A wärend d'Loftophiewe mëll a komfortabel ass, passen d'adaptive Dämpfer op déi verdréint Strooss un, déi beandrockend Handhabung fir e schwéiert, laangt Gefier ubidden.

A Wierklechkeet ass d'B7 awer fir laang, endlos Stroossestrecken gemaach, an d'Beschleunegung iwwer 100 km/h ass bal sou erstaunlech wéi vun 0 op 100 km/h ze goen, well se just no 200 330 km/h wëll erreechen km/h. km/h h maximal Geschwindegkeet.

Wat, wann Dir e gudden Affekot net kennt oder net kennt, Iech direkt an de Prisong schéckt. Jo, B7 ass wahrscheinlech ze vill fir australesch Stroossen. Nëmmen op der däitscher Autobahn fillt sech de B7 doheem.

Ech hu gefillt wéi wann ech e Melbourne Cup Gewënner Rennpäerd fir eng Woch kritt hunn, awer ech konnt et nëmmen a mengem Faubourgen Haff fueren.

Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 7/10

De B7 ass wahrscheinlech net den Auto fir ze besëtzen wann Dir Iech Suergen iwwer Brennstoffpräisser oder Emissiounen hutt, awer dann ass den Twin-Turbo V8 vläicht net sou Kraafthonger wéi Dir mengt, an d'Alpin seet dat nodeems se urban an Open-Air Fuere kombinéiert hunn. d'Strooss sollt Dir nëmmen 9.6 l/100 km benotzen.

Meng Zäit an der B7 huet gewisen datt ech dës Notzung verduebelt hunn, awer et hätt eppes domat ze dinn, datt ech de Stop-Start-System auszeschalten an déi ganzen Zäit am Sportmodus fueren.

Bleift um neiste Stand AutoenWochemaart Guide Newsletter

Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 7/10

An dësem Fall bezuelt Dir méi awer kritt méi, obwuel d'Standardfeatures bal identesch sinn.

De B7 ass $389,955 an den 750li ass ongeféier $319,000. Op dësem Niveau schéngt 70 dausend Dollar wéi eng perfekt raisonnabel Premium fir eng méi séier, méi mächteg, besser Handhabung a méi komfortabel Versioun vum 750 Li.

An dësem Fall bezuelt Dir méi awer kritt méi, obwuel d'Standardfeatures bal identesch sinn. Et gi adaptiv LED Luuchten, e Head-up Display, Nuetsvisioun mat Foussgängererkennung, en 10.25 Zoll Touchscreen virun an zwee Schiirme an der zweeter Zeil fir Fernseh an aner Multimedia Funktiounen.

Et gëtt eng Réckkamera, Satellitnavigatioun, en Harman/Kardon Surround Sound System an Apple CarPlay. Et gëtt Liederbekleedung, Front- an Hecksitzmassager, Véier-Zone Klimakontrolle, gehëtzt a gelëfter Front- an Hecksëtzer, Front- an Heck Parksensoren, en automateschen Heckport, Sonneschutz fir déi hënnescht an hënnescht Säitfenster, an e Proximitéitschlëssel.

D'Sécherheetsfeatures sinn an der Rubrik hei ënnen opgezielt an d'Lëscht ass och beandrockend.

D'Konkurrente vum B7 sinn de Mercedes-AMG S63, dee fir $375,000 verkeeft, den Audi S331,700 fir $8 a souguer d'Bentley Flying Spur, déi bal säi Präis vun $389,500 entsprécht.

Wéi praktesch ass den Interieurraum? 8/10

D'Lagerung ass exzellent, mat zwee Coupehalter an Diertaschen fir hënnescht Passagéier.

D'B7 ass eng fënnef-Sëtz Limousine, obwuel mat engem ausklappen hënneschter Zentrum Armrest datt de Medien Kontroll Rot Haiser, der hënneschter ass wierklech fir zwee entworf.

Den Radstand vun 3.2m bedeit datt de Raum an der Kabine enorm ass. Mat enger Héicht vun 191 cm kann ech a mengem Chauffer Sëtz sëtzen mat ongeféier 30 cm tëscht de Knéien an de Réck vum Sëtz.Déi hënnescht Dieren ginn breet op an d'Entrée ass rieseg, sou datt et bal esou einfach ass wéi duerch d'Dier ze goen. . D'Loftophiewe erhéicht a senkt och d'B7-Ridehöhe fir e besseren Zougang.

D'Lagerung ass exzellent, mat zwee Coupehalter an Diertaschen fir hënnescht Passagéier, souwéi Plaz am Zentrum Armrest.

Virun hunn de Chauffer a Co-Pilot eng déif Späicherkëscht op der Mëttkonsole mat engem Ouverturesdeckel, zwee Coupehalter an Diertaschen.

De Stamm ass gutt, de Stamm ass 515 Liter.

De Stamm ass gutt, de Stamm ass 515 Liter.

Garantie a Sécherheet Bewäertung

Basis Garantie

2 Joer / onlimitéiert Kilometer


Garantie

Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 9/10

D'Alpina B7 kënnt mat all Sécherheetsausrüstung vum BMW 750Li inklusiv AEB, Spuerhëllef a Spuerwarnung, blann Fleckwarnung, aktive Cruise Control, Nuetsvisioun mat Objekterkennung, automatesch Parking an eng Surround View Kamera.

Zesumme mat enger Suite vun Airbags, wéi Dir et erwaart, gëtt et Traktioun a Stabilitéitskontroll an ABS.

750Li a B7 kruten keng ANCAP Bewäertung.

Zesumme mat enger Suite vun Airbags, wéi Dir et erwaart, gëtt et Traktioun a Stabilitéitskontroll an ABS.

Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 7/10

De B7 ass duerch eng dräi-Joer BMW onlimitéiert Kilometer Garantie ofgedeckt. Service gëtt all 12 Méint oder 15,000 km recommandéiert. B7 ass vum BMW Special Vehicles Service Plan ofgedeckt, dat heescht datt Servicer gratis sinn fir déi éischt dräi Joer vum Liewen vum Gefier.

Verdikt

De BMW Alpina B7 ass e speziellen Auto bestëmmt (wéi all Alpinas) fir e Sammlerartikel ze ginn wéinst senger Raritéit an Exklusivitéit. Ech hunn d'Alpina gefrot wéivill modern B7 Modeller et an Australien ginn an d'Äntwert war "manner wéi fënnef", wat sou kryptesch ass wéi déi meescht Leit den Auto am Allgemengen fannen.

D'B7 ass séier - ze séier fir legal op australesche Stroossen ze fueren - awer et ass och eminent bequem a gutt equipéiert. Fir Alpina Fans déi Gléck genuch sinn hannert d'Rad ze sinn, wäert dëst e wierklech raren an niche Wee sinn fir e Chauffer ze sinn.

Ass de BMW Alpina B7 déi schnellsten Limousine? Loosst eis wëssen wat Dir denkt an der Kommentarsektioun hei drënner.