Alfa Romeo Spider. Mark Vitrine

Wann et nei war, war et eng fett Propositioun fir e Spaass Auto. Ze fett fir e puer. D'Roll vum Film an de Passage vun der Zäit hunn alles geännert. Alfa Spider huet sech als extrem laang lieweg bewisen. Déi meescht vun de Rivalen a vill vun de Journalisten déi Hënn un hir hänken hunn iwwerlieft.

D'Italiener hunn et hefteg verglach mam Knach vum Schnittfësch (italienesch: osso di seppia), der längster dorsaler Membran am Kierper vum Cephalopod. Kanaresch Ziichter wëssen wat et ass. Cuttlefish Knach gëtt a Vugel Käfeg als Quell vu Kalzium plazéiert, besonnesch während Zucht, Molting a Reifung. Mat der Zäit huet dëse Spëtznumm mat der éischter Generatioun vu Spiders festgehalen a seng negativ Aussprooch verluer.

Virun engem hallwe Joerhonnert konnt d'Form vum Alfa Romeo Spider schockéieren, besonnesch am Verglach mat den traditionelle briteschen Roadsters vun der Zäit. Et war rationaliséiert, mat ovalen Luuchten, an e laangen hënneschten Enn a kuerzen Interieur hunn et d'Proportiounen vun engem Motorboot ginn.

D'Silhouette gouf vum Pininfarina Studio entworf, deen d'Forme vun den Autoen fett entschlësselt, op d'Ästhetik vum "Alter vum Atom" vertrauen. Spuere vun der spéider Spider kënnen an der Super Flow Serie vu Prototypen aus der zweeter Halschent vun de 50er fonnt ginn, deenen hir verflaachte Kierper mat transparenten Kuppelen, déi de Cockpit ofdecken (a méi) et ausgesinn wéi d'Rieder, déi se un de Buedem gebonnen hunn, nëmmen temporär waren. Ergänzunge.

Den Debut vun der Alfa Spider war op der Genf Motor Show am Fréijoer 1966. Et gouf mat Restriktiounen empfaangen, obwuel et schéngt wéi vill Rennautoen an d'Aféierung vum Jaguar E am Joer 1961 de Public un d'"Pancake" Formen vum Auto gewinnt hunn. Kierper. Glécklecherweis koum d'Erliichterung vun engem Schlësselmaart fir "Teenager mat engem 1967 Budget": d'USA. Am XNUMX, kuerz viru Chrëschtdag, koum d'Stéck "The Graduate" op den Ecran mam sensationelle Dustin Hoffman a sengem schéinen Auto an den Haaptrollen. De roude Alfa Romeo huet esou wonnerschéin ausgesinn wéi d'Anne Bancroft wéi d'Madame Bancroft. Robinson, a si geplënnert grad sou seductively. Den Auto ugezunn Opmierksamkeet, obwuel seng alljährlechen Produktioun ni véier Zuelen iwwerschratt.

Am beschte Fall, 1991 waren et der 907 3. D'Demande hänkt strikt vun der wirtschaftlecher Situatioun am US-Maart of a schwankt mat derbäi. Während der Kris vun 1981 goufen nëmmen 165 Triple gebaut.

Spider blouf iwwerschwemmt well et eng gutt Akommesquell war an e super "Marketing-Tool". Et gouf gebaut mat Elementer vun der populärer Giulia, dorënner e verkierzte Chassis, sou datt et net deier war ze produzéieren. Et hat onofhängeg duebel wishbone virun Ophiewe. Op der hënneschter Säit war eng steiwe Achs mat wishbones a Verknëppung. Ausserdeem haten déi zwou Achsen Spiralfedern an teleskopesch Schockdämpfer. Disc Bremsen waren op all Rieder. Véier-losen-Moteur war vun Ufank un mat enger fënnef-Vitesse gearbox gepaart. An der Mëtt vun de 60er waren dat modern Léisungen, déi selten gesi goufen, besonnesch an engem komplette Set. Déi Haaptsaach, déi mat de Chauffeuren geschwat huet, war d'Aura vum Auto. Seng Gracefulness, sportleche Schwanzspike an alles dat Bescht wat en Auto ouni Daach huet.

D'Spann war d'Vitrine vun der Mark. Si wollt Autoe maachen, déi lëschteg waren ze fueren, an dat war de Modell, dee vill Freed gemaach huet. Hie war séier, awer net ganz séier. Am Géigesaz zu aneren Alf Romeos hu si meeschtens net mat Begeeschterung fir héich Resultater am Motorsport konkurréiert. Eppes huet Chauffeuren léiwer fir Suergfalt Reesen ze benotzen, anstatt Schluechte fir Honnertstel vun enger Sekonn.

Ufank offréiert 1600 Duetto mat 109 PS. gouf 1967 duerch den 1750 Veloce mat 118 PS ersat. (an den USA souguer 1 PS) an 32 Junior mat 1 PS. an 300. Vun dann bis zum Schluss bestoung d'Spider-Gamme aus zwou Méiglechkeeten. : méi schwaach a méi staark. D'Erscheinung gouf periodesch ugepasst fir aktuell Trends ze passen. Déi kloer Ännerung war de flaach Réck, ofgeschnidden vun den Designer am '89. D'Italiener nennen dës Versioun "Coda tronca" - e kuerze Schwanz. Am Joer 1968 huet d'1969a Serie déi streamlined Luuchtdeckelen mat Plastiks Kierperbekleedung opginn. Jiddefalls goufen se nëmmen an Europa benotzt, d'Autoen, déi an d'USA geschéckt goufen, hunn se net. Déi Däitsch schwätzen iwwer déi drëtt Generatioun vun der Spider "Gummilippe", dat heescht "Gummi Lippen".

Ännerungen, déi ënner dem Drock vun der temporärer Moud an der amerikanescher Sécherheetsbestëmmunge gemaach goufen, hunn net ëmmer Schéinheet zum Auto bäigefüügt. Dofir ass de Pre-1969 Modell mat engem ofgerënntem Réck am meeschte geschätzt. Et gouf bewosst vun den Italiener an der leschter Generatioun vum 1990-9 Spider 3 referenzéiert, deen an der "nostalgescher" Autoskategorie reservéiert ass. Si sinn esou vill besser wéi de Volkswagen New Beetle, zum Beispill, datt se direkt Derivate vum Original sinn. Am Kader vun der leschter Serie huet d'Alfa den Amerikaner e Kaddo ginn a Form vun 190 Stécker Anniversaire Spider Veloce CE (Commemorative Edition). Jidderee vun hinnen hat e Badge mat enger Nummer um Dashboard. Si goufen als "1994 Modell" ugebueden. Et goufen och speziell Serien, inkl. "Niki Lauda" 1978 an "Bote" 1991, inspiréiert vum franséische Moudedesigner Jean-Louis Scherrer.

An der véierter Serie gouf fir d'éischte Kéier eng 3-Gang "Automatik" als Optioun ugebueden. Vill méi fréi huet d'Fabréck ugefaang en eraushuelbare Hard Top ze bidden. Et gouf och eng Targa Versioun, mat engem eraushuelbare Daach Fragment iwwer d'Sëtzer. D'Optioun 2 + 2 blénkt och an der Offer, déi net laang waarm war, well de Récksëtz d'Installatioun vu Sécherheetsgurten net erlaabt huet.

A bal 30 Joer goufen 124 Spannen gebaut. De Virdeel vum Alpha ass net an "Quantitéit", mee an "Qualitéit". Hie gëtt vu Leit erënnert, wéi beweist duerch d'Zuel vun de Spëtznimm, déi spezifesch Generatiounen vun him ginn. Bal all Alpha zitt Opmierksamkeet, awer nëmmen de Spider huet sou vill italienesch, unpretentious, entspaant Eleganz.

Véiermol

D'Spann gouf fir 27 Joer produzéiert. Véier Generatioune goufe geschaf. Déi éischt 1a "osso di seppia" vun 1966-69 huet e ronnen flaache Réck. 2a vun 1969-81 hat e verkierzten, senkrecht geschniddene "Kamma Réck". D'3-1982 "Aerodinamica" 89a, och bekannt als "Duck Rump", war an schwaarz Plastik Mantel an vun engem groussen hënneschte Spoiler iwwerstoen.

Déi véiert 4a "Ultima" vun 1990-93 ass zréck an d'Rengheet vum Original. Obwuel hien e grousse Bumper krut, goufen se a Kierperfaarf gemoolt. De Faass, mat enger Sträif vu schmuele Luuchten, déi iwwer seng ganz Breet leeft, glat gekippt an op d'Säiten gebéit.

Spider war mat 4-losen Motore mat enger Verdrängung (ofgerënnt) vun 1300, 1600, 1750 an 2000 cm3 a verschiddene Versiounen equipéiert. Déi schwaachsten erreecht 89, déi mächtegst 132 PS.

Duett fir zwee

Dësen inoffizielle Spëtznumm sollt den Numm vum Model ginn. Et gouf an engem Concours gewielt, awer leider huet et sech erausgestallt datt eng aner Firma et reservéiert huet. Et gëtt benotzt fir d'Originalversioun mam Motor 1600 ze beschreiwen. Den Numm Junior gouf benotzt fir op spéider Versioune mat méi schwaache Motoren ze referenzéieren, Veloce mat méi staarken. Am Joer 1986 ass de Quadrifoglio Verde (italienescht Véierblat Klee) opgetaucht, wat op Rennautoen bezeechent. An den USA gouf vun 1985 bis 1990 och e bescheidenen "Graduate" verkaaft.

Julia, Juliet...

Spider Motore waren beneidbar. Si haten e Liichtlegierungsblock a Kapp, an Dual Overhead Camshafts (DOHC), awer nëmmen zwee Ventile pro Zylinder. D'Firma huet se a ville Modifikatioune a verschiddene Modeller benotzt. Si hunn aus engem 1290 cc Zwillingsschachtmotor evoluéiert. cm, deen am Joer 3 op der Alfa Romeo Giulietta agefouert gouf. Si goufen eréischt am Joer 1954 gestoppt, an déi lescht Versiounen, installéiert op den 1994, 75 an 155 Alfa Modeller, haten variabelen Ventil Timing, elektronesch Injektioun an zwee Zündkerzen pro Zylinder (Twin Spark).

Ausgewielt technesch Donnéeën vun der Alfa Romeo Spider

De Modell	Spider 1600 Duett Serie 1a	Schnell Spider 2000 Serie 2a	Spider 2.0 Serie 4a
Joerbuch	1966	1975	1994
Kierpertyp / Zuel vun den Dieren	Spann / 2	Spann / 2	Spann / 2
Zuel vu Sëtzer	2	2	2
Dimensiounen a Gewiicht
Längt Breet / Héicht (mm)	4250/1630/1290	4120/1630/1290	4258/1630/1290
Rad Streck virun / hënneschter Säit (mm)	1310/1270	1324/1274	1324/1274
Radbasis (mm)	2250	2250	2250
Eegent Gewiicht (kg)	990	1040	1110
Emgéigend Stamm (l)	230	300	300
Emgéigend Brennstofftank (l)	46	51	46
Fuert System
Dreifstoff	Benzin	Benzin	Benzin
Zuel vun den Zylinder	4	4	4
Emgéigend Motor (cm3)	1570	1962	1962
dreiwend Achs	hënneschter Säit	hënneschter Säit	hënneschter Säit
Transmissioun Typ / Zuel vun Gears	manuell / 5	manuell / 5	manuell / 5
Produktivitéit
Kraaft (HP) um rpm	109 op 6000	128 op 5300	126 op 5800
Dréimoment (Nm) um rpm	139 op 2800	186 op 3500	167 op 4200
beschleunegen 0-100 km/h(s)	10,3	9	9
Speed maximal (km/h)	185	192	192
Duerchschnëttleche Brennstoffverbrauch (l/100 km)	9	10,4	8,7