Aktiv Kapphänge
Entwéckelt virun e puer Joer, si sinn elo Deel vun der Standardausrüstung vu verschiddene Gefierer ginn.
De Mechanismus deen se aktivéiert ass reng mechanesch, a seng Operatioun ass ganz einfach: an enger Nossschuel, wa mir vun hannen getraff ginn, duerch den Impakt, tendéiert et als éischt géint de Réck vum Sëtz ze drécken an doduerch dréckt de Hiewel. - an der Polsterung installéiert (kuckt Foto), déi den aktiven Kappschützer ëm e puer Zentimeter erweidert an erhéicht. Op dës Manéier kann Whiplash evitéiert ginn an dofir kann de Risiko vu Verletzung miniméiert ginn.
Wéinst dem mechanesche Prinzip vun der Operatioun ass dëse System ganz nëtzlech am Fall vu spéider Hënneschten Kollisiounen (kuckt Hannerkollisiounen), well et ëmmer funktionnéiert.
Am Géigesaz zu zum Beispill Airbags, déi eemol explodéiert sinn, hunn hir Effektivitéit erschöpft.
WAHL BMW
Vill Hiersteller hu sech fir eng mechanesch Typ aktiv Kappbestützung entscheet, während BMW den anere Wee gaang ass. Vläicht méi effizient, awer sécher méi deier ... Drënner ass de Pressematdeelung.
Gesteiert duerch d'Sécherheetselektronik vum Gefier, beweegen déi aktiv Kappstützer 60 mm an erop 40 mm a Fraktiounen vun enger Sekonn am Fall vun enger Kollisioun, reduzéiert d'Distanz tëscht dem Kapp an dem Kapp vum Passagéier ier de Kapp duerch Kräfte zréckgedréckt gëtt. dorop handelen. en Auto.
Dëst vergréissert d'Sécherheetsfunktiounen vum aktive Kappschützer a miniméiert de Risiko vun enger Verletzung vun der Gebärmutterkierper vun de Gefierer. Gebärmutterkierper Syndrom, dacks als Whiplash bezeechent, ass eng vun den heefegste Réckschlagverletzungen.
Kleng Heckkollisiounsverletzungen am Low-Speed-Stadverkéier sinn dacks eng grouss Suerg. Fir dës Zort Kollisioun ze vermeiden, BMW agefouert zwee-Etapp Brems- Luuchten am Joer 2003, de beliichten Beräich vun der Brems- Luuchten gëtt méi grouss wann de Chauffer eng besonnesch konstant Kraaft op d'Bremsen applizéiert, dëst garantéiert déi folgend Gefierer mat engem kloer Signal. , wat zu entscheedender Bremsen féiert. Nei aktiv Kappschützer bidden elo BMW Passagéier extra Schutz a Situatiounen, wou eng Kollisioun net vermeide kann.
Sécher, bequem an justierbar
Vu baussen kënnen aktive Kappstécker einfach unerkannt ginn duerch déi modern zwee-Stéck Kappschützer, Kapphalterhalter an Impaktplack (virausjustéierbar), déi de Këssen integréiert. Op der Säit gëtt et e Knäppche fir d'manuell Upassung vun der Tiefe vum Headrest fir e verstäerkten Fahrkomfort, wat de Benotzer d'Méiglechkeet gëtt d'Positioun vum Këssen an 3 verschiddene Niveauen bis zu 30 mm z'änneren. Am Fall vun enger Kollisioun beweegt sech d'Schlagplack, zesumme mam Këssen, direkt ëm 60 mm no vir, wat d'Distanz tëscht dem Kapp an dem Kapp vum Passagéier reduzéiert. Dëst erhéicht d'Schlagplack a Pad ëm 40 mm.
Fir bequem Sëtzplazen huet BMW eng zweet Versioun vun aktive Kappschützer entwéckelt, an deenen d'Säitstützen iwwer d'ganz Héicht vum Kappstützkëssen ausdehnen. Dës nei Versioun ersetzt déi aktiv Kappschützer vun den aktuellen Komfortsëtzer.
Aktivéiert vun der Airbag Kontroll Eenheet
Béid aktive Kappschützer hunn e Fréijoersmechanismus bannen, deen duerch e pyrotechnesche Fuert ageschalt gëtt. Wann d'pyrotechnesch Gedriffer entzündegt sinn, réckelen se d'Sperrplack an entloossen déi zwee Upassungsfedern. Dës Quelle beweegen d'Schlagplack an d'Pad no vir an no uewen. D'pyrotechnesch Aktuatoren kréien en Aktivéierungssignal vun der elektronescher Airbag Kontroll Eenheet soubal d'Sensoren en Impakt an der Heck vum Gefier erkennen. De System, entwéckelt vu BMW, schützt séier an effektiv d'Passagéier vu Whiplash Verletzungen.
Nei aktive Kappschützer verbesseren net nëmmen d'Sécherheetsfunktiounen, mee verbesseren och de Fuerkomfort. Regelméisseg Kappschützer, wann se richteg positionéiert sinn, ginn dacks ze no beim Kapp gesinn a schéngen d'Bewegung ze beschränken. Op der anerer Säit erhéijen déi nei aktive Kappschützer net nëmmen d'Sécherheet, mee och d'Gefill vum Raum erhéijen, well se de Kapp beim Fuere net beréieren mussen.
Wann de Sécherheetsmechanismus vun den aktive Kappstützen ausgeléist gëtt, erschéngt eng entspriechend Check Control Message op der kombinéierten Instrumentpanel, erënnert de Chauffeur an e BMW Workshop ze goen fir de System zréckzesetzen.
