Off-Strooss Accessoiren
Erlieft SUVs kafen selten e Gefier an engem Autoshändler, a wa se et maachen, ënnerleien se et direkt un villen Ännerungen a Verbesserungen. Interieur Accessoiren si fir Benotzer virbereet, déi erwaarden datt den Auto besser ausgesäit.
Erlieft SUVs kafen selten e Gefier an engem Autoshändler, a wa se et maachen, ënnerleien se et direkt un villen Ännerungen a Verbesserungen. Interieur Accessoiren si fir Benotzer virbereet, déi erwaarden datt den Auto besser ausgesäit. 
D'Firmen hunn e komplette Set vun Accessoiren virbereet fir d'Off-Road Fäegkeeten vum Gefier ze ënnersträichen. Sou kënne mir aus verstäerkten Sills mat Iwwerlagerungen, Front-, Säit- an Heckkante wielen, souwéi e Motordeckel. Déi hënnescht Eckpipe eleng kascht méi wéi PLN 2. zloty. Mir bezuelen déi selwecht Betrag fir de Motor Cover.
All groussen SUV soll e Réckmontéiert Ersatzpneuen hunn. Et brauch e passende Cover. Seng Käschten, jee no der Mark, kënne méi wéi 5 zł sinn. zloty. Wann Dir en Auto restauréiert, vergiesst net iwwer den Haken, deen Iech erlaabt en Trailer ze zéien. Dozou kommen nach en Daachrack a Felgen dobäi. Firmen bidden dacks zousätzlech Ausrüstung a Packagen, wat bedeitend Erspuernisser erlaabt.
Wéi och ëmmer, technesch Ausrüstung ass méi wichteg wéi Accessoiren. Wärend SUVs wéi de Land Criuser, Pajero, a Cherokee Standard mat Elementer wéi eng Gangbox oder Differentialsperre kommen, sinn déi meescht SUVs net. Wann Dir e Kaf maacht, ass et derwäert ze wëssen ob d'Gefier an deem Dir interesséiert sidd permanent Allradantrieb huet oder ob et elektronesch ugeschloss ass.
Déi heefegst Léisung, déi an Offroad-Gefierer benotzt gëtt, ass de Choix vum Chauffer tëscht enger klassescher Virachs, fixer Allradantrieb an automatescher Fuert, wou d'Decisioun fir den Drive op e bestëmmte Rad ze transferéieren vun engem Computer geholl gëtt, deen d'Traktioun dauernd iwwerwaacht. . Dëst ass déi optimal Léisung, a gläichzäiteg méi ekonomesch.
SUV Besëtzer déi Off-Road Spaass gär hunn, kënnen Accessoiren kafen déi net an Showrooms fonnt ginn. Déi beléifste "professionell" Technik ass, natierlech, Off-Strooss Pneuen mat entspriechend geformt Lafbunn. Se op Asfalt ze fueren ass ëmständlech haaptsächlech wéinst dem Kaméidi, deen se maachen, awer am Feld kënnen se néideg sinn. Zousätzlech ginn et zousätzlech Batterien, déi Energie garantéieren, och fir d'Wënsch oder d'Beliichtung, Felgen, Kompressoren an Dachstécker. E spezielle Lift kann och praktesch kommen, zum Beispill pneumatesch, opgeblosen aus der Auspuffleitung, mat enger Tragekapazitéit vun e puer Tonnen, wat Iech erlaabt den Auto aus dem sumpfesche Gebitt opzehiewen. E modernen SUV däerf iwwer Satellitennavigatioun mat aktuellen Kaarten net vergiessen, well et him an de schwieregste Situatiounen retten kann.
Blockade als leschten Auswee D'Differenziell Spär ass e Mechanismus haaptsächlech an SUVs, Camionen, landwirtschaftlech Traktoren, an Off-Strooss Gefierer benotzt. Seng Aarbecht ass d'Geschwindegkeet vun de Rieder ze gläichen, wat d'Gefier mécht wéi wann et eng steif Achs hätt wann se gespaart sinn. Et gëtt benotzt, zum Beispill, am Fall vun onnéideger Radrutschen an sumpflechen a sumpesche Beräicher. Dir musst drun erënneren datt Spären e leschten Auswee sinn a laang Zäit mat gespaarten Differenzen ze fueren, besonnesch op haarde Buedem, kann se beschiedegen.
suv knaschteg Am Häerz vun engem "vollwäertege" SUV soll e Frame Struktur ginn - méi steiwe, haarden an haltbar an schwiereg Strooss Konditiounen.
Eng Differentialsperre an d'Gearbox sinn och essentiell fir d'Landreesen ze erliichteren. Am meeschte Fäll feelen SUVs dës Elementer. Self-Ënnerstëtzung Suspension ass méi hell, awer manner resistent géint méiglech Schocken.
D'Buedemstand ënnerscheet sech och vum SUV wat d'Radofstand ugeet, obwuel e puer Marken den Ënnerscheed mat der Loftophiewe ausmaachen, wat de Benotzer erlaabt d'Ridehöhe unzepassen fir d'Strooss ze passen.
