Motorradbatterie: wéi en Ladegeräter fir d'Käl an de Wanter ze schloen?

De Wanter klappt un d'Dier ... an dacks ass dat éischt Affer vun der Keelt d'Batterie vun Ärem Moto. Wéi et ze schützen? Hei sinn eis Tipps fir ze erhalen, ze laden, a fir e Moto Batterieladeger ze wielen.

Wéinst den éischte ganz kale Wiederkonditiounen, wéinst der Bedrohung vu Schnéi an Äis, hu vill Leit léiwer de Moto oder de Scooter ze stockéieren temporär oder fir eng méi laang Zäit an der Garage wärend d'Temperatur eropgeet. An dësem Fall ass et néideg trennt op d'mannst d'Batterie vum Moto oder mam Scooter of (si selwer ginn op enger sécherer Plaz gelagert), et ass besser ze demontéieren sou datt an enger dréchener an normalerweis gehëtzter Plaz späicheren... Da loosst et op kee Kont ze laang lafen.

Fir al Batterien:

Soss, an nach méi wann de Flëssegkeetsniveau (Elektrolyt) ze niddreg ass, Bly -Sulfat -Kristalle penetréieren d'Uewerfläch vun den Elektroden, dann flippt se. Dës Sulfatioun erschéngt séier a kann dann "am beschten" d'Kapazitéit vun Ärer Batterie reduzéieren, am schlëmmste e Kuerzschluss verursaachen a permanent zerstéieren. E weidere Grond fir de Problem an enger Upstream Richtung unzegoen.

Wielt e Smart Chargeur deen och Laden ënnerstëtzt.

Wou ass et "Smart" Ladegeräter intervenéieren... Tatsächlech hu mir d'Entstoe am Laaf vun e puer Joer vun dësen Apparater observéiert, déi net méi nëmme fäeg sinn eng genau ofgelaaf Batterie ze laden, awer och fir eng Ladung z'erhalen Batterien déi net laang op verschidde Gefierer benotzt goufen: Motocycletten, Scooteren, ATVs, Jet Ski, Schneemobil, Gartentraktoren, Autoen, Caravanen, Camperen, asw.

Ënnert de meescht üblechen zwee-Rad Gefierer Modeller, Beispill vun Tecmate Optimate Ladegeräter (Typ 3, 4 oder 5) ass ee vun den hellsten... Dës Ladegeräter kommen mat zwee Kabelen, eng vun deenen hänkt direkt un de Moto an verbënnt mat de Batteriestatiounen. An dësem Fall kann d'Batterie ganz séier mam Optimate 3 verbonne ginn, ouni eppes ze läschen, duerch e Connector dee vu Feuchtigkeit geschützt ass mat engem klengen Deckel.

Dëse Ladegeräter kënnt och mat engem Standardkabel ausgestatt mat zwee Clips (rout fir plus +, schwaarz fir Minus -) déi un d'Terminaler befestigen, sou datt et mam Moto mam Zougang zu der Batterie ugeschloss ka ginn. geläscht. (heiansdo langweileg) oder vill méi einfach op enger demontéierter Batterie.

Vun elo un ass et dann datt d'Virdeeler vun dëser Zort "intelligenter" Ladegeräter bewäert ginn, well den Optimate virun allem ass analyséiert den Zoustand vun der Batterie, maacht eng Serie vun Tester ier Dir d'Amperage an d'Ladzyklen bestëmmt speziell fir den originelle Potenzial vun der Batterie z'erhalen oder ze restauréieren.

Auto oder Motorradlader, passt op ...

Insgesamt gleewe mir dat den Stroum vum Chargeur geliwwert däerf net 1 Zéngtel vun der Batteriekapazitéit iwwerschreiden.... An anere Wierder, eng Batterie mat enger Kapazitéit vun 10 Ah (Ampere / Stonn) däerf net méi wéi 1 A. zéien Aus dësem Grond Autosladere passen selten op e Moto, Scooter, ATVs an aner liicht Fräizäit Gefierer, exzessiv Stroum wäert d'Batteriekapazitéit séier op niddereg Amperage reduzéieren.

Zum Beispill kann eng Motorradbatterie 3 Ah fir en Honda 125 CG bis 8 Ah fir e Kawasaki Z750 an bis zu 16 Ah fir Yamaha V Max, Fir méi ze léieren. Zum Verglach bitt eng Autosbatterie wéi en Diesel Golf 80 Ah. Dofir ass et kloer datt d'Kapazitéit vu Ladegeräter individuell fir jiddereen ass, a selten fir jiddereen.

Fir säin Deel, am Erhuelungsmodus, dat heescht an der éischter Phas virun enger propperer Opluedstatioun, Tecmate Optimate 3 kann bis zu 16 V generéieren an de Stroum limitéiert op 0,2 A. fir héich gelueden an / oder sulféiert Batterien (bannent raisonnabel Grenzen), oder souguer 22 V am "Turbo" Modus oder a Impulser vun 0,8 A. Nächst, tatsächlech Ladung fänkt vum 1A konstante Stroum bis 14,5V maximal Spannung un.... Dofir ass dëst eng lues Ladung déi e puer Stonnen dauert, effektiv fir voll ze laden ouni d'Motorradbatterie ze beschiedegen.

Wéi mir kënne gesinn, kann dës Zort Ladegeräter "Recover" eng kierzlech voll entladene Batterie oder al Batterien virausgesat datt se net ze beschiedegt oder sulféiert sinn. An dësem Fall ass et néideg kontrolléiert ob d'Batterie anormal hëtzt wärend dem Opluedstatioun ginn et Blasen, souguer flësseg Auslafe oder souguer sissend (!) Signaler déi uginn datt d'Batterie niddereg leeft. Ofhängeg vum Fall, verschidde LEDs um Chargeur beliichten, déi den aktuellen Batteriestatus, Ladung an Aktiounen uweisen.

Laden an erhalen Är Motorradbatterie

Déi zweet ganz nëtzlech Feature vum Tecmate Optimate 3 ass fäeg d'Batterie vun engem immobiliséierte Moto oder Scooter fir eng länger Zäit ze halen... Fir dëst ze maachen, muss et permanent mat der Batterie ugeschloss sinn a funktionnéieren, seng Fäegkeet iwwerpréift fir d'Spannung ze widderstoen a se regelméisseg uwenden. eemoleg Ersatz. D'Form vum Fall erlaabt et op eng Mauer oder Aarbechtsbank ze montéieren. An dësem Fall ass et ëmmer nach héich recommandéiert datt Dir regelméisseg (zweemol am Mount) d'Batterie, de Flëssegkeetsniveau an d'Verbindunge kontrolléiert. Soss handelt Optimate et.

Tecmate bitt eng Varietéit u Batterieladeger / "Schwämm" fir Moto / Scooter Batterien un. Den Optimate 3 ass gëeegent fir konventionell Leadsäure, versiegelt AGM a versiegelt Gelbatterien vun 2,5 op 50 Ah..

Notéiert w.e.g. datt Lithium-Ion Akkuen speziell Ladegeräter erfuerderen. Awer et ginn aner Modeller an dëser Linn mat méi fortgeschratt Features a Performance. Grof ca. 50? fir Optimate 3 ass bal dee selwechte Präis wéi BS 15 vu BS Batterie (Bir). Aner Moto Batterieladeger ginn ugebuede vu BS (Bihr), ProCharger (Louis), TecnoGlobe, Cteck, Gys, Black & Decker, Facom, Oxford, etc.

Zum Schluss ass e Smart Ladegerät e bal wesentleche Kaf, besonnesch wann Dir Äre Moto oder Scooter heiansdo an / oder saisonal benotzt.