Adaptive High Beam Assistent
Mercedes huet eng nei aktiv Sécherheetsléisung fir seng Modeller enthüllt: et ass en intelligenten Héichstrahl-Kontrollsystem, dee kontinuéierlech de Liichtstrahl, deen aus de Scheinwerfer entsteet, ofhängeg vun de Fuerbedéngungen ännert. De groussen Ënnerscheed mat allen aneren aktuellen Beliichtungssystemer ass datt wärend déi lescht nëmmen zwou Méiglechkeeten ubidden (Niddereg an Héichstrahl wann d'Säitlichter net op sinn), den neien Adaptive High-Beam Assistant passt d'Liichtintensitéit kontinuéierlech un.
De System erweidert och d'Beliichtungsberäich vum nidderegen Strahl wesentlech: traditionell Luuchten erreechen ongeféier 65 Meter, wat Iech erlaabt Objekter bis zu 300 Meter ewech z'ënnerscheeden ouni d'Automobilisten ze blenden, déi an der Géigendeel Richtung fueren. Am Fall vun enger kloerer Strooss gëtt den Héichstrahl automatesch ageschalt.
Wärend dem Test huet den neien Adaptive High-Beam Assistant gewisen datt et d'Erfahrung vum Chauffer an der Nuecht wesentlech verbesseren kann. Wann nëmmen den Tauchtstrahl ageschalt gouf, goufen Dummies, déi d'Präsenz vu Foussgänger simuléieren, op enger Distanz vu méi wéi 260 Meter gesinn, während mat aktuellen gläichwäertege Geräter d'Distanz net 150 Meter erreecht.
Wéi funktionéiert dëse verspriechende System? Op der Windschutzschei ass eng Mikrokamera installéiert, déi, verbonne mat der Kontrolleenheet, déi lescht Informatioun iwwer d'Streckbedéngungen schéckt (dat all 40 Tausendstel vun enger Sekonn aktualiséieren) an d'Distanz zu all Gefierer, egal ob se an der selwechter bewegen Richtung wéi den Auto deen ëmgedréint beweegt.
Am Tour, wierkt d'Kontrolleenheet automatesch op d'Scheinwerfer Upassung, wann de Lenkspäicherschalter op der Lenksäule op (Auto) gesat ass an den Héichstrahl op ass.
