ABS - ass et effektiv op all Uewerfläch?
De System, allgemeng bekannt als ABS (Anti-Lock Braking System), deen Deel vum Bremssystem ass, gouf zënter ville Joeren an all neien Auto installéiert. Seng Haaptaufgab ass et ze verhënneren datt d'Rieder beim Bremsen gespaart ginn. Trotz der Popularitéit vun ABS, vill Benotzer kënnen et nach net voll an der Praxis benotzen. Net jidderee weess och datt seng Aarbecht op dréchen a naass Flächen anescht ass wéi d'Aarbecht op Sand- oder Schnéiflächen.
Wéi heescht et schaffen?
Déi éischte Kéier gouf en Anti-Lock-Bremssystem als Standard am 1985 Ford Scorpio ausgestatt. ABS besteet aus zwee Systemer: elektronesch an hydraulesch. D'Basiselementer vum System sinn Geschwindegkeetssensoren (separat fir all Rad), en ABS Controller, Drockmodulatoren an e Bremspedal mat Booster a Bremspompel. Fir ze verhënneren, datt déi eenzel Rieder vum Gefier beim Bremsen rutschen, iwwerwaachen déi genannte Geschwindegkeetssensoren stänneg d'Geschwindegkeet vun den eenzelne Rieder. Wann ee vun hinnen ufänkt méi lues ze rotéieren wéi déi aner oder stoppt ganz ze rotéieren (wéinst Verstoppt), mécht de Ventil am ABS Pompelkanal op. Als Resultat gëtt de Bremsflëssegkeetsdrock reduzéiert an d'Brems, déi d'Rad a Fro blockéiert, gëtt entlooss. No enger Zäit baut sech de Flëssegkeetsdrock erëm op, wouduerch d'Brems nees ageschalt gëtt.
Wéi (richteg) ze benotzen?
Fir dat Bescht aus ABS ze kréien, musst Dir d'Bremspedal bewosst benotzen. Als éischt musse mir iwwer déi sougenannt Impulsbremsung vergiessen, wat Iech erlaabt Iech e Gefier ouni dëse System effektiv a sécher ze bremsen. An engem Auto mat ABS musst Dir gewinnt sinn, d'Bremspedal ganz ze drécken an net de Fouss dovun ofzehuelen. D'Operatioun vum System gëtt bestätegt duerch e Klang ähnlech wéi en Hammer deen e Rad schloen, a mir wäerten och eng Pulsatioun ënner dem Bremspedal fillen. Heiansdo ass et sou staark, datt et staark Resistenz mécht. Trotzdem däerf Dir d'Bremspedal net lassloossen, well den Auto net stoppt.
De Fall mam ABS System installéiert an méi nei Autosmodeller gesäit e bëssen anescht aus. An der leschter ass et zousätzlech beräichert mat engem System, deen, baséiert op der Kraaft, mat där de Chauffeur d'Brems dréckt, d'Noutwendegkeet fir plötzlech Bremsen registréiert an d'Pedal dofir "dréckt". Zousätzlech ass d'Bremskraaft vun de Bremsen op béide Achsen kontinuéierlech variabel fir d'Systemeffizienz an de Pneugrip ze maximéieren.
Verschidden a verschiddene Land
Opgepasst! Bewosst Notzung vun ABS erfuerdert och ze wëssen wéi et sech op verschiddene Flächen behält. Et funktionnéiert perfekt op dréchen a naass Flächen, reduzéiert effektiv d'Bremsdistanz. Op Sand- oder Schnéifläche geet et awer vill méi schlëmm. Am Fall vun der leschter, sollt et drun erënneren datt ABS souguer d'Bremsdistanz erhéijen. Firwat? D'Äntwert ass einfach - locker Strooss Uewerfläch interferéiert mam "lassgoen" an d'Blockéierungsrieder nei ze bremsen. Wéi och ëmmer, trotz dëse Schwieregkeeten, erlaabt de System Iech d'Kontrollbarkeet vum Auto z'erhalen an, mat der entspriechender (liest - roueg) Bewegung vum Lenkrad, d'Bewegungsrichtung beim Bremsen z'änneren.
