Jeep Grand Cherokee 75. Anniversaire - Back to Basics

De Jeep ass synonym mat Fräiheet. Et ass d'Kuriositéit vun der Welt an d'Exploratioun, déi doduerch diktéiert gëtt. Dës Fräiheet gouf awer net ëmmer op déiselwecht Manéier verstanen - a genee dat erënnert d'Jeep eis mat der Verëffentlechung vun der Grand Cherokee Special Edition.

De Grand Cherokee ass ee vun de Symboler vun der Jeep Mark. Obwuel et relativ kuerzem erstallt gouf, an de fréien 90er, gouf et séier ee vun den erkennbarsten Modeller. Hie war ee vun deenen éischten, dee gewisen huet, datt et méiglech wier, de Luxus an den Offroad-Charakter vun engem Auto ze kombinéieren - dat ass wat all Premium-Fabrikant haut mécht. De Grand Cherokee huet och gewisen datt e selbststännegen Auto op der Strooss ka gefuer ginn - dëse Modell gouf ni op engem Frame gebaut, an et huet vill Offroad Fans gewonnen.

Dës Ikon gouf awer ëmmer - net méi eng Ikon, mee eng Legend - Willis genannt. Wéi och ëmmer, wéi all Jeep. Eng charakteristesch Feature vun all Modeller ass e Gitter, deen aus siwe Rippen besteet. An dës Traditioun ass scho méi wéi 75 Joer erhale bleiwen.

Wa mir vun engem Jeep schwätzen, denken mir dacks un d'Fräiheet. Et ass en SUV, an net e Sportscabriolet, wat seng Manifestatioun kann sinn. An engem SUV si mir nëmme vun eiser Fantasi limitéiert - mir kënnen et fueren wou mir wëllen. Richteg, den Trakter wäert eis spéider vun Ierger retten, awer vläicht ass d'Aventure et wäert ...

Allerdéngs war de Jeep net ëmmer gläich mat der Fräiheet verbonnen. Hien erënnert Zäite vill méi däischter wéi déi heiteg. Wann déi duerchschnëttlech Persoun sech net gefrot huet, ob si Sojamëllech an engem Kaffisréischterei kréie géifen, mä ob si just eppes iessen géifen. Wäert hien en aneren Dag liewen. Hien erënnert un den Zweete Weltkrich.

De Willys MB gouf während dem Kampf fir Fräiheet gebuer - d'Fräiheet vun der ganzer Welt. Mir kënnen soen, datt et den éischte Serien all-Radundriff Auto war. Obwuel iwwer 360 Unitéiten produzéiert goufen, war all Produktioun vun militäresch Natur. D'Gefierer goufen vun der US Arméi benotzt, awer si goufen och un Alliéierten iwwerginn, déi op de Fronte ronderëm d'Welt kämpfen.

Dëst wäert an der Spezial Editioun vum Grand Cherokee 75. Anniversaire diskutéiert ginn.

militäresch gréng

Wann Dir de Grand Cherokee duerch d'Lens vun der Jeep Geschicht kuckt, hu mir vläicht e puer Gedanken. Déi speziell Editioun ass an enger herrlecher Faarf bedeckt, déi u militäresch gréng erënnert. Metallic Lack huet wéineg mat dem Militär ze dinn, awer et geet och net drëm, e groussen SUV an e Militärauto ze maachen. D'Faarf Reckon Green huet awer eng ganz interessant Zesummesetzung - tatsächlech gesäit se schwaarz aus, awer blénkt gréng an der Sonn.

D'Konfiguratioun vun dësem Modell gesäit super aus - eng interessant Faarf kombinéiert mat schwaarze Rieder an engem Kupfergitter erënnert un rau Militärgefierer, awer modern Detailer wéi LED Luuchten erënneren nach ëmmer un den zivilen Charakter vum Auto.

Grand Cherokee gëtt al

Obwuel de Grand Cherokee an der 75. Anniversaire Editioun ee vun den eelste Modeller ass, ass hie selwer net gutt gemaach. 8 Joer um Maart sinn haut vill. Als solch fillt Dir Iech vläicht datt den Interieurdesign e bëssen séiss ass an d'Onboard Technologie ënnerscheet sech vun der Konkurrenz.

Jeep steet am Arrivée eraus - an engem ganz amerikanesche Stil gëtt et hart Plastik zesumme mat gudder Qualitéitslieder. Hei kéint e frëschen Atem gebraucht ginn, wat dëse Modell den europäesche Kollegen méi no bréngt.

De Grand Cherokee huet awer nach vill ze bidden. Éischtens ass den Auto bequem a bitt zimmlech vill Plaz. Hënneschter Passagéier appreciéieren gehëtzt Sëtzer an justierbar backrest Wénkel. Hannert hinnen fanne mir de Gepäckraum mat enger Kapazitéit vun 457 bis 782 Liter.

Okay op der Strooss, Off-Road ...

En 250-Päerd-Motor an esou engem Koloss schéngt vläicht ze schwaach, awer ... et funktionnéiert ganz gutt. Dëst ass en Diesel V6 deen 570 Nm entwéckelt. Sou beschleunegt sech en 2,5 Tonnen Jeep an nëmmen 100 Sekonnen op 8,2 km/h.

Natierlech kënnt Dir d'Gewiicht fillen - egal ob et beim Bremsen oder dréit. Wéi och ëmmer, et hëlleft fir Stabilitéit ze halen wann Dir mat héijer Geschwindegkeet fuert - a Kombinatioun mat der Loftophiewe, déi an esou Situatiounen erof geet. De Grand Cherokee ass ganz agreabel op laang Reesen, deelweis dank der Schallisolatioun vun der Kabine.

D'Rees wäert net duerch heefeg Besuch op Tankstellen iwwerschësseg ginn. Den Diesel ass zefridden mam Verbrauch vun 9 Liter Diesel pro 100 km, a säi Brennstofftank hält 93 Liter. Sou kënnt Dir 1000 km fueren ouni tanken.

D'Off-Road Fäegkeet vun der ganzer Gamme ass eng Jeep Legend. Och déi klengst Renegade, d'Trailhawk Versioun, kann déi meescht Hindernisser handhaben. Esou wéi all Porsche zu engem gewësse Grad sportlech muss sinn, och e SUV, muss all Jeep fäeg sinn op der Strooss ze goen. Soss hätt d'Mark dat "eppes" verluer.

Glécklecherweis gëtt hien nach net op, an de grousse Grand Cherokee ass wéi e Fësch aus Waasser am Feld. D'Méiglechkeeten sinn enorm, vun Ecker bis Wadedéift bis Quadra Drive II. Jeep huet alles mat deem en SUV equipéiert ass - eng gearbox an eng differentiell Sperrung. D'Aarbecht vun dëse Mechanismen ass awer net knaschteg - mir aktivéieren alles bequem mat Knäppercher.

Regelméisseg Off-Road Gefierer schléissen normalerweis hir Abenteuer op, wa se an de Punkt gegruewen ginn, wou se sech op Brécke nidderloossen. D'Rieder hänken dann bal an der Loft, an dat eenzegt wat mir an dëser Situatioun maache kënnen ass d'Wënsch unzeschrauwen oder e Bauerefrënd mat engem gudden Trakter ze ruffen. Allerdéngs gëtt et eng drëtt Optioun - Loftophiewe. Et ass genuch fir se een oder zwee Schrëtt z'erhiewen an ... weider ze goen.

De Grand Cherokee ass e Koloss, awer et kann net gestoppt ginn.

Virun der Pensioun

8 Joer um Maart ass vill. Den natierleche Verlaf vun de Saachen an dëser Situatioun ass den Horizont ze kucken - geschwënn soll en neie Modell wéinst deem optrieden. Jeep huet scho ugefaang d'Opstellung konsequent z'änneren - en neie Compass ass erschéngt, en neien Cherokee gouf viru kuerzem agefouert. D'Première vum neie Grand Cherokee ass schonn an der Loft.

Wéi och ëmmer, den aktuelle Modell verléiert seng Resonanz nach ëmmer net. Et begeeschtert ëmmer nach mat sengen Off-Road Fäegkeeten. Den Design ass och aktuell, an d'75th Anniversary Edition bréngt dat Bescht eraus. Et wier awer flott, wann et ëm d'Materialwahl geet, déi grouss SUVen aus Europa ze kucken. Et sinn d'Verbesserungen an dëser Kategorie op déi mir am meeschte freeën. Soss kënnt Dir relativ roueg sinn - den neie Grand Cherokee wäert sécherlech gutt an nach besser Off-Road kucken.

De Präis vum Grand Cherokee ass nach ëmmer iwwerzeegend. Mir kënnen eng besser equipéiert Versioun fir PLN 311 kréien. PLN - mat engem 3.6 V6 Motor mat enger Muecht vun 286 PS. Mat bewährten Dieselmotor kascht et nëmmen 4,5 dausend. méi PLN, mä d'Offer enthält och eng al-Stil Motor - 5,7 V8 mat 352 PS. Och de sportleche SRT8 schéngt villverspriechend am Verglach zu senge Konkurrenten - et kascht PLN 375.

Dem Grand Cherokee geet et gutt a kéint nach besser ginn.