70 Joer Mercedes-Benz S-Klass - deen deen d'Welt eng Limousine ginn huet

De legendäre Mercedes-Benz S-Klass ass ee vun deenen Autoen déi keng Aféierung brauch. Zënter e puer Joerzéngte war et e konstante technologesche Leader net nëmmen am Beräich vun der däitscher Firma, awer och ënner anerem Marken. An der siwenter Generatioun vum Modell (W223) ginn et Innovatiounen am Design an Ausrüstung. Vun deem wat mir bis elo gesinn hunn, kënne mir mat Vertraue soen datt de Luxusauto d'Handfläch am Championnat fir modern Technologie an nei Entwécklungen behält.

An Erwaardung vum Auto, erënnere mer eis un wat all Generatioun vum Mercedes-Benz Flaggschëff der Welt ginn huet. Innovativ Systemer debütéiere wéi ABS, ESP, ACC, Airbag an Hybrid Drive, ënner anerem.

1951-1954 – Mercedes-Benz 220 (W187)

Ausser de Modeller virum Zweete Weltkrich war den éischte moderne Virgänger vun der S-Klass de Mercedes-Benz 220. Den Auto debütéiert op der 1951 Frankfurt Motor Show, deemools war et eng vun de luxuriéissten, schnellsten a gréisste Produktiounen Autoen an Däitschland.

D'Firma kompenséiert d'Benotzung vun engem alen Design mat Qualitéit, Zouverlässegkeet a räich Ausrüstung. Dëst ass den éischte Mercedes-Benz Modell deen nëmmen op Sécherheet hänkt. An ënnert den Innovatiounen an et sinn virun opzebréngen Bremsen mat zwee hydraulesch losen an amplifier.

1954-1959 – Mercedes-Benz Pontoon (W105, W128, W180)

De Virgänger vun der S-Klass ass och den 1954 Modell, de Bäinumm Mercedes-Benz Ponton wéinst sengem Design. D'Sedan huet e méi modernen Design, well d'Haaptroll gëtt vum Marke Chrom Grille gespillt, an deem den Emblème mam legendäre Dräistécker Stär hält. Et war dëse Modell deen d'Fundamenter fir de Styling fir déi folgend Mercedes Autoe geluecht huet, déi viru 1972 produzéiert goufen.

1959-1972 - Mercedes-Benz Fintail (W108, W109, W111, W112)

Den drëtten a leschte Virgänger vun der S-Klass ass den 1959-Modell, deen, wéinst der spezifescher Form vun der hënneschter Säit, de Spëtznumm Heckflosse (wuertwiertlech - "Schwanzstabilisator" oder "Fin") genannt gouf. Den Auto mat verlängerten vertikalen Luuchten gëtt als Sedan, Coupe an Cabriolet ugebueden, a gëtt e richtegen technologeschen Duerchbroch fir d'Mark.

An dësem Modell erschéngen fir d'éischt Kéier: e geschützte "Käfeg" mat Krummelzonen virun an hënnescht, Scheibenbremsen (an der ieweschter Versioun vum Model), Dräi-Punkt Sëtzgürtel (entwéckelt vum Volvo), eng Véiergeschwindegkeet automatesch Transmissioun a Loft Ophiewe Elementer. D'Sedan ass och an enger erweiderten Versioun verfügbar.

1972-1980 – Mercedes-Benz S-Class (W116)

Déi éischt grouss dräi-speech Sedan, offiziell d'S-Klass genannt (Sonderklasse - "Uewerklass" oder "Extra Klass"), debutéiert 1972. Hien huet och eng Rei vun neie Léisungen agefouert - souwuel am Design an Technologie, eng Maart Sensatioun an en Albtraum fir Konkurrenten.

D'Flaggschëff mam W116 Index huet grouss horizontal rechteckeg Luuchten, ABS als Standard a fir d'éischte Kéier mat engem Turbodiesel. Fir d'Sécherheet vum Chauffer a Passagéier gouf de verstäerkten Tank iwwer der hënneschter Achs geréckelt an aus dem Passagéierraum getrennt.

Et ass och déi éischt S-Klass, déi Mercedes säi gréisste Motor nom Zweete Weltkrich kritt, de 6,9-Liter V8. All Motor gëtt mat der Hand zesummegebaut a ier se am Auto installéiert ass, gëtt et 265 Minutten um Stand getest (vun deenen 40 bei maximaler Belaaschtung sinn). Am Ganzen goufen 7380 450 SEL 6.9 Sedans produzéiert.

1979-1991 – Mercedes-Benz S-Class (W126)

Kuerz no der éischter S-Klass koum eng zweet mam Index W126, et ass och grouss, eckeg a mat rechteckegen Optik, awer et huet vill besser aerodynamesch Charakteristiken - Cx = 0,36. Et krut och eng Rei vu Sécherheetsinnovatiounen, déi éischt Produktiounssedan op der Welt ginn fir de Frontalverschiebung Crash Test ze passéieren.

Am Arsenal vum Modell sinn Airbags fir de Chauffer (zënter 1981) a fir de Passagéier nieft him (zënter 1995). Mercedes-Benz war ee vun den éischten Hiersteller, déi seng Modeller mat Airbag a Sécherheetsgurt equipéiert hunn. Deemools waren déi zwee Sécherheetssystemer Alternativen zueneen an de meeschten anere Firmen. D'Mercedes-Flaggschëff kritt fir d'éischt 4 Gürtel, mat Dräi-Punkt Gürtel an der zweeter Rei vu Sëtzer.

Dëst ass déi beschtverkaafte S-Klass - 892 Eenheeten, dorënner 213 vun der Coupe Versioun.

1991-1998 – Mercedes-Benz S-Class (W140)

Am fréien 1990er gouf d'Schluecht am Exekutive Sedan Segment ëmmer méi hefteg, mam Audi bäitrieden a BMW lancéiert déi erfollegräich 7-Serie (E32). Den Debut vum Lexus LS huet och am Kampf intervenéiert (um US Maart), deen déi däitsch Dräifaltegkeet gestéiert huet.

Eescht Konkurrenz forcéiert Mercedes-Benz fir d'Sedan (W140) nach méi technologesch a perfekt ze maachen. De Modell gouf am Joer 1991 mat ESP, adaptiven Ophiewe, Parkingsensoren an duebelverglaste Fënstere gebuer. Dës Generatioun ass och déi éischt S-Klass (zënter 1994) mat engem V12 Motor.

1998-2005 – Mercedes-Benz S-Class (W220)

Fir um Ufank vum neie Joerdausend net almoudesch ze gesinn, ännert Mercedes-Benz grondsätzlech seng Approche fir déi nei S-Klass ze schafen. D'Sedan kritt keyless Zougang, en elektresche Drive fir den Trunk opzemaachen an zouzemaachen, en Fernseher, Airmatic Loftfiederung, eng Funktioun fir en Deel vun den Zylinderen auszeschalten an 4Matic Allrad (zënter 2002).

Et gëtt och adaptiv Cruise Control, déi zu där Zäit och a Produktiounsmodeller vu Mitsubishi an Toyota opgetaucht ass. A japanesche Gefierer huet de System Lidar benotzt, wärend d'Däitschen op méi genau Radarsensoren hänke gelooss.

2005-2013 – Mercedes-Benz S-Class (W221)

Déi viregt Generatioun vun der S-Klass, déi am Joer 2005 gestart gouf, kritt e Ruff fir net e ganz zouverléissegen Auto ze sinn, säi gréisste Problem ass déi kapiréis Elektronik. Et ginn awer och positiv Aspekter hei. Zum Beispill ass dëst deen éischte Mercedes mat engem Hybrid-Undriff, awer dat bréngt et net vill Spritwirtschaft.

De S400 Hybrid Sedan huet eng 0,8 kWh Lithium-Ion Batterie an en 20 PS Elektromotor deen an d'Getrieb integréiert ass. Sou hëlleft et nëmmen e schwéiert Gefier vun Zäit zu Zäit andeems d'Batterie beim Fuere gelueden gëtt.

2013-2020 – Mercedes-Benz S-Class (W222)

Déi aktuell Sedan ass vill méi clever a méi fäeg vu sengem Virgänger, krut d'Funktioun vun enger semi-autonomer Bewegung, déi et erlaabt dem Auto onofhängeg e bestëmmte Kurs an d'Distanz vun anere Stroossebenotzer fir eng gewëssen Zäit ze halen. De System ka souguer Spuer wiesselen.

Déi modern S-Klass huet eng aktiv Suspension déi hir Astellungen an Echtzäit ännert, mat Informatioune vun enger Stereokamera déi d'Strooss scannt, souwéi eng grouss Zuel vu Sensoren. Dëse System gëtt verbessert mat enger neier Generatioun, déi och enorm vill nei Technologien virbereet.