7 Situatiounen, wann d'"automatesch" Këscht an de manuelle Modus ëmgewandelt muss ginn

D'automatesch Transmissioun ass eng vun de beschten Erfindunge vun der Mënschheet am Allgemengen an der Autoindustrie besonnesch. Seng Erscheinung op modernen Autoen huet de Confort vun de Gefierer erhéicht, et méi einfach gemaach fir Chauffeuren, déi a Stied mat schwéierem Verkéier wunnen, an huet et och méiglech gemaach eng ganz Lëscht vun Optiounen ëmzesetzen, dorënner Sécherheetssystemer. Wat ass manuell Modus fir?

Jo, et war net ëmsoss datt d'Ingenieuren d'Fähigkeit verlooss hunn, am manuelle Modus fir d'"automatesch Maschinnen" ze wiesselen. An et stellt sech eraus datt vill Automobilisten net emol wëssen firwat. Mëttlerweil entstinn all Dag op de Stroossen Situatiounen, wou eng automatesch Transmissioun, wéi Loft, e manuelle Schaltmodus brauch.

Während Héich-Vitesse Iwwerquéieren

Zum Beispill ass e manuelle Verréckelungsmodus néideg fir d'High-Speed-Iwwerhalen op der Streck méi séier ze maachen. Mir hunn d'Situatioun viraus bewäert, e puer Gears erofgefall an Ären Auto ass prett fir z'iwwerhuelen - d'Motorgeschwindegkeet ass am maximalen Operatiounsberäich, den Dréimoment ass méi wéi genuch, an de Gaspedal ass sensibel fir de geringsten Touch. A keng zweet Pausen vun der "Maschinn" fir Iech ze denken.

Wann Dir de Secondaire Strooss verloosst

Heiansdo, wann Dir eng sekundär Strooss op enger beschäftegter Autobunn verloosst, ass et extrem noutwendeg fir dëse Manöver ganz séier ze maachen. An d'Verspéidung um Start (och vun engem Arrêt, och wann Dir zu Fouss bis op d'Kräizung fuert) ka kritesch sinn. An dëser Situatioun hëlleft de manuelle Gearshift-Modus och an e klengen Spalt tëscht den Autoen, déi an engem endlosen Stroum lafen.

Wann Dir op schwieregen Stroosseflächen fuert

"Automatesch" ass eng gebonnen Eenheet, deenen hir Aarbecht Algorithmen vun Elektronik berechent ginn. A wann se um Sand, Schnéi oder beim Bierg erofgeet, kann si e grausame Witz mam Chauffer maachen, andeems se déi falsch Ausrüstung auswielt oder souguer am onopportune Moment wiesselt. D'manuell Transmissioun Modus erlaabt Iech d'Këscht vun onnéideg Verréckelung am Moment ze limitéieren an de Motor am Betrib Vitesse Gamme ze halen, sou datt de Chauffeur op schwiereg Buedem oder Fläch op souguer Gas fueren kann an net graven.

Op Äis

Schwaarz Äis ass och e Begleeder vum manuelle Modus vun der automatescher Transmissioun. Ufänken mam rutschen am éischte Gang biergop op net-studded Pneuen ass nach ëmmer eng Freed. Awer op de manuelle Modus ze wiesselen, an zweete Gang ze wielen, gëtt d'Aufgab heiansdo erliichtert. Den Auto fiert sanft fort a klëmmt dann einfach den Hiwwel erop. An e puer Transmissiounen gëtt et souguer e spezielle Knäppche mat engem Schneeflocke fir dëst, andeems Dir dréckt, deen de Chauffer d'"Maschinn" instruéiert fir aus dem éischte Gang auszeschléissen.

Verlängert klammen

Laang Kloteren, besonnesch wann eng Zeil vu Camionen vir ass, ass och en Test fir Automobilisten an Ausrüstung. Am automatesche Modus schafft, kann d'Këscht duerchernee ginn a sprange vu Gang zu Gang, op der Sich no optimalen Aarbechtsbedingunge. Als Resultat, de Motor rëselt haart, verléiert dann Zuchbéischt am falschen Moment. Awer am manuelle Modus kann all dëst einfach vermeit ginn - Dir wielt déi richteg Ausrüstung, a rullt Iech selwer, mat enger Versuergung vun Traktioun ënner dem Gaspedal.

Stauen

Stau entweder réckelen, dann stoppen, da fänkt erëm un ze beweegen, wat Iech erlaabt e bëssen ze beschleunegen. An esou engem ragged Modus fonctionnéiert och den "Automatik" ragged, wiesselt vun der éischter op zweeter Gang wann et Zäit ass fir ze luesen. Als Resultat erhéicht d'Verschleiung vun der Eenheet an net eng komfortabel Rees. Dofir, andeems Dir den éischten oder zweeten Ausrüstung auswielt an et am manuelle Modus fixéiert, spuert Dir Iech net nëmmen vun onnéideg Zécken, awer och d'Transmissioun vu virzäitegen Verschleiung.

Fir Liebhaber vum Sportsfueren

An, natierlech, manuell gearshift Modus am "automatesch" ass néideg fir déi, déi gär mat der Loft fueren. Wann Dir op en enke Corner kënnt, tendéieren d'Sportautofuerer ze downshift, de Frontend vum Auto ze lueden an de Motor erop ze dréinen fir maximal Traktioun a Kraaft aus dem Eck ze kréien. An dës Regel, iwwregens, verhënnert näischt am Liewen op engem zivilen Auto ze gëllen. Natierlech, Approche de Prozess clever.