7 Feeler beim Fuere mat enger manueller Transmissioun

Eng manuell Iwwerdroung gëtt no an no de Wee fir eng automatesch Transmissioun, awer huet ëmmer nach e risegt Folg. An der Regel huet dës Zort Iwwerdroung eng respektvoll Astellung gär a acceptéiert guer net verréckt a falsch Handlungen. D'Resultat ka Kupplungsbroch sinn, Ausbroch vun der Ausrüstung an och ... e chemeschen Ugrëff an der Kabinn. Hei si 7 Feeler déi Chauffeure maache mat enger manueller Iwwerdroung déi eescht Konsequenze kann hunn.

Fuere mat engem deels fräigesate Pedal

D'Kupplung ass dat éischt Element, deen ënner dem Mëssbrauch vun enger manueller Transmissioun leiden. Mam Pedal deelweis depriméiert ze fueren (oder net ganz entspaant - wat och ëmmer Dir léiwer) ass ee vun den Haaptfehler déi jonk Chauffeuren maachen, wa se fäerten, datt hiren Auto futti geet. Awer esou eppes féiert zu enger Paus an der Kupplung.

Start mat héijer Geschwindegkeet 

Keng eenzeg Gearbox - entweder automatesch oder mechanesch - ass zefridden mat dëser Haltung. Mat engem scharfen Start fällt d'Kupplungscheif aus. Beweis dofir ass de Geroch, deen heiansdo wéi e chemeschen Attack gläicht. D'Kupplung huet och net gär duerch Bulli a Schnéi rutscht wann de Chauffer vun engem gesonkenen Auto héich dréint wärend hie probéiert eraus ze kommen.

Shift ouni d'Kupplung ze drécken

Et ass schwéier eng Situatioun virzestellen, wou de Chauffer wiesselt ouni de Kupplungspedal ze drécken, wéi och d'Grënn, fir hien dozou ze forcéieren. Wéi och ëmmer, de Fakt ass datt et e puer Fuerer sinn déi de Risiko lafen d'Gears ze beschiedegen well d'Geschwindegkeet engem enorme Stress ausgesat ass.

Wiesselen ouni ze stoppen

Meeschtens geschitt dëst wann Dir fir den Zweck vum Parking manoeuvréiert oder e Parkplaz verloosst. Et besteet doran, vum éischte Gang op d'Réckgear ze wiesselen ouni den Auto komplett ze stoppen (oder ëmgedréint). Da gëtt en zimlech onsympathesche Klang héieren, well d'Gears vun der Këscht leiden. Dofir muss den Auto komplett ophalen an nëmmen dann d'Gears wiesselen - vun der éischter an ëmgedréint oder vice-versa.

Stop mam Motor

De Motor ze stoppen, dat heescht ofschalten, ass u sech kee Feeler. Wann Dir géi Steigungen erofkënnt, ass et och rëm d'Bremsen ze schützen virun Iwwerhëtzung. Awer dëst muss gescheit gemaach ginn a beurteelen wéi eng Ausrüstung néideg ass. Onerfueren Chaufferen op schwéieren Ofsteigungen biergen dacks zevill erof. Dëst kann net nëmmen den Antriebsschued ruinéieren, awer et kann Iech och vun hannen schloen, well den Auto hannert Iech gëtt net vun Ären Achterluuchten alarméiert datt Dir drastesch verlangsamt.

Dauernd d'Kupplung dréckt

E puer Fuerer halen d'Kupplungspedal depriméiert wa se hänke bleiwen. Dat ze maachen ass schiedlech fir d'Transmissioun, wouduerch seriöse Schued, besonnesch un d'Haaptkupplungskomponenten. A ganz séier stellt sech eraus datt dëst eng Ännerung ass déi ka gerett ginn dank e bëssen Intelligenz op der Fuerersäit.

Lénks Hand um Ganghiewel

Dës Gewunnecht ass och heefeg bei ville Chauffeuren déi net bewosst sinn datt se d'Transmissioun tatsächlech beschiedege kann. An dësem Fall setzt den Hiewel méi Gewiicht op d'Buschungen an d'Transmissiounssynchroniséierer, a fiert se weider. Dofir, soubal Dir de Gang wiesselt, sollt d'Hand zréck op d'Steierrad goen, op där et sollt sinn.